ЕС планирует ослабить ограничения на использование американского авиационного топлива для решения кризиса с поставками

Golden Ten Data сообщает 8 мая, что Европейский союз четко обозначит: на фоне закрытия Ормузского пролива и нарушения поставок европейские авиакомпании смогут использовать более распространённое в США авиационное топливо, чтобы справиться с потерями в поставках. ЕС также подтвердит, что цены на билеты не могут быть повышены после продажи.

Отраслевое объединение Airlines 4 Europe, представляющее такие компании, как Lufthansa, Air France-KLM Group и IAG SA — материнскую компанию British Airways, ранее обратилось к ЕС с просьбой разрешить импорт и использование широко применяемого в США топлива типа Jet A. В Европе действующим стандартом является топливо типа A1.

По словам осведомлённых источников, Европейская комиссия в пятницу уточнит, что такой подход не сталкивается с регуляторными препятствиями, однако замена типа топлива внутри логистической системы может потребовать согласия всех её пользователей.

Jet A1 — самое распространённое в мире авиационное топливо, производимое из керосина, а Jet A обычно поставляется только в США.

Европейская комиссия также уточнит, что цены на уже проданные билеты не могут быть повышены ретроспективно, а также напомнит авиакомпаниям о необходимости соблюдать права пассажиров, применимые ко всем случаям отмены рейсов. Комиссия дополнительно сообщит авиаперевозчикам, что действующие правила допускают гибкость при распределении слотов в аэропортах.