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Cotação de tarifas de transporte de barcaças nos rios interiores da Europa

Cotação de tarifas de transporte de barcaças nos rios interiores da Europa

智通财经智通财经2026/10/13 13:37
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  1. A Dow Jones Newswire publicou na terça-feira dados sobre tarifas de barcaças fluviais na Europa, com cotação às 14h no horário da Europa Central. O parâmetro é 1.200 toneladas, para todos os tipos de embarcações de carga seca exceto minério de ferro, e os valores são em euros por tonelada.
  2. Nas tarifas de portos alemães para região Amsterdã-Roterdã-Antuérpia, a partida de Hamburgo fica em cerca de 32 euros, Magdeburgo cerca de 29 euros, Hildesheim aproximadamente 28,5 euros, Braunschweig, Bilstingen/Falldorf e Hannover em torno de 26 euros, Minden cerca de 23 euros.
  3. Para tarifas de Roterdã para destinos internos na Alemanha: Duisburg cerca de 12,5 euros, Colónia cerca de 15 euros, Mainz e Papenburg cerca de 18 euros, Bremen e Bramsche/Engter cerca de 18,5 euros, Minden cerca de 19,5 euros e Frankfurt cerca de 20 euros.
  4. De Roterdã para Hannover e Braunschweig cerca de 21 euros, para Hildesheim cerca de 22 euros, para Magdeburgo e Bilstingen/Falldorf cerca de 23 euros, para Uelzen, Kehl/Strasbourg, Würzburg e Stuttgart cerca de 25 euros.
  5. De Roterdã para Hamburgo e Nuremberg cerca de 26 euros, para Basileia cerca de 28 euros, para ARAG cerca de 10,5 euros.
  6. Também há tarifas europeias de barcaças fluviais que indicam preço da costa leste do Reino Unido para Portugal cerca de 24 euros, para Oldenburg cerca de 19 euros, para costa norte da Espanha cerca de 21 euros.
  7. Dos portos alemães do Mar Báltico para ARAG cerca de 21 euros, para Portugal cerca de 31 euros, para costa oeste da Itália cerca de 52 euros, para Grécia cerca de 70 euros, para costa leste do Reino Unido cerca de 22 euros, para costa oeste do Reino Unido e costa norte da Espanha cerca de 27 euros, para costa sul da Espanha cerca de 37 euros.
  8. As tarifas acima refletem o nível atual dos custos de transporte de barcaças fluviais e costeiras na Europa; deve-se acompanhar posteriormente o impacto das variações das tarifas na direção do comércio regional de carga seca.
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