O fornecimento de combustível marítimo está ficando limitado, e o mercado está gradualmente se adaptando às perturbações em Hormuz.

智通财经2026/09/10 07:26

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Especialistas do setor afirmaram na conferência APPEC que, embora a guerra no Irã continue a limitar as exportações pelo Estreito de Ormuz, o aperto no abastecimento de combustível marítimo nos principais centros logísticos já diminuiu e o mercado está gradualmente absorvendo o impacto anterior na oferta. O diretor-geral da empresa de navegação Emarat Maritime, Rishi Nyati, declarou que atualmente não há obstáculos evidentes para obter óleo combustível e concluir o abastecimento, situação diferente de março e abril, embora o custo de abastecimento realmente tenha aumentado.
Dados de mercado mostram que, até esta semana, o preço direto do combustível marítimo com teor ultra baixo de enxofre (VLSFO) no maior centro mundial de distribuição, Singapura, segue mais de 60% acima do patamar anterior à guerra. Após os ataques dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã no final de fevereiro, o preço do petróleo disparou e manteve forte volatilidade nos últimos seis meses, mas atualmente já recuou em relação ao pico registrado em março.
Max Tay, responsável pelos produtos de petróleo pesado da Repsol na Ásia, afirmou que, neste momento, não há escassez de fornecimento de combustível, embora permaneça incerto se poderá haver choques pontuais de oferta. O principal desafio, segundo ele, é obter matérias-primas de mistura para formular o combustível marítimo conforme as exigências de diferentes compradores e mercados. Ele estima que as operações de abastecimento no porto de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos, já recuperaram cerca de 40% em relação ao período pré-guerra, enquanto Singapura se manteve estável desde o início do conflito.
Nyati destacou que o Estreito de Ormuz não está completamente fechado, com cerca de 10 a 15 navios de carga cruzando em duplo sentido por dia, principalmente pelo corredor do Omã, ao sul do estreito, e que “o petróleo continua a fluir”.

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