Nova rodada de disputa entre montadoras, carros a combustão nos EUA superam carros elétricos na Europa

Fonte: Global Market Broadcast

A demanda do mercado norte-americano por picapes movidas a combustível e SUVs grandes impulsionou os lucros das montadoras de Detroit, em contraste marcante com as montadoras europeias, que enfrentam queda nas vendas e pressão por demissões.

Entre as montadoras de mercado de massa, apenas General Motors e Ford revisaram para cima suas projeções anuais após apresentarem resultados impressionantes no segundo trimestre. A Stellantis, que detém as marcas Chrysler, Jeep e Ram, viu seu lucro operacional trimestral ajustado mais que triplicar, com uma leve recuperação nas vendas no mercado dos Estados Unidos.

Os Estados Unidos impuseram tarifas elevadas para proteger a indústria automobilística nacional do impacto de modelos acessíveis de marcas como BYD e outras.

O governo Trump afrouxou significativamente os padrões de emissão, beneficiando também as montadoras de Detroit. As empresas estão gradualmente reduzindo os prejuízos nas operações de veículos elétricos, enquanto aumentam a produção de picapes e SUVs movidos a combustível ou híbridos, altamente lucrativos.

O lucro operacional ajustado da General Motors no segundo trimestre disparou 30% em relação ao ano anterior. A CEO Mary Barra afirmou que, apesar da especulação do mercado há meses de que a alta dos preços do combustível restringiria a demanda por picapes e SUVs, “isso não aconteceu”.

O CEO da Stellantis, Antonio Filosa, acrescentou: “Os consumidores americanos preferem picapes grandes e SUVs, algo que não é comum em outras regiões... (Apoiados pelo atual ambiente regulatório) conseguimos oferecer aos clientes os produtos que eles desejam.”

Na Europa, Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz já alertaram que os lucros anuais ficarão aquém das expectativas e iniciaram planos de reestruturação dolorosos.

A Stellantis, dona das marcas Fiat e Peugeot, afirmou que enfrenta pressão sobre os preços na Europa.

As montadoras da União Europeia também reclamam que os órgãos reguladores estão implementando normas de emissão rigorosas, aumentando ainda mais os custos das empresas.

Enquanto isso, o CEO da Renault, François Provost, pediu aos governos dos países da União Europeia que acelerem a implementação do objetivo de "fabricação local na UE", para aumentar a competitividade da indústria europeia.

A montadora francesa divulgou que, no primeiro semestre de 2026, as vendas de veículos elétricos aumentaram 48% em comparação ao ano anterior. Provost declarou: “Continuamos investindo em pesquisa e desenvolvimento de veículos elétricos, trabalhando arduamente para enfrentar a concorrência do mercado e reduzir o custo de aquisição para o consumidor... Fazemos um apelo sincero para que os governos da UE tomem medidas rapidamente.”

Ford, General Motors e Stellantis insistem que continuarão avançando na transição para veículos elétricos. No entanto, analistas alertam que o retorno das montadoras norte-americanas ao tradicional segmento de picapes e SUVs movidos a combustível pode trazer riscos a longo prazo.

Felix Stermarczek, líder global de automóveis e mobilidade e sócio sênior do Boston Consulting Group, afirmou que, no momento, as montadoras americanas estão em situação superior à das europeias.

“A confiança do mercado é fundamental”, disse ele. “Se você é um engenheiro recém-formado, esteja na Europa ou na América do Norte, não sei se no momento escolheria uma montadora europeia. Vendo tantas notícias de demissões e o cenário de curto prazo, é natural duvidar se aqui está realmente o futuro.”

Mas ele também alertou as montadoras americanas: “Manter barreiras de proteção por muito tempo pode acabar se tornando um problema. Mesmo dispondo de amplos recursos de investimento, a diferença tecnológica pode se tornar difícil de alcançar.”