34% do volume de transporte no Estreito de Mandeb evapora: quando o "Plano B" da Arábia Saudita, o Porto de Yanbu, também se torna alvo

O "Plano B" da Arábia Saudita para contornar o Estreito de Ormuz está enfrentando novos desafios.

Segundo a Agência Xinhua, a empresa internacional de serviços de mercado Kpler publicou nas redes sociais no dia 22 que os volumes de tráfego dois principais corredores internacionais de transporte de energia, o Estreito de Ormuz e o Estreito de Bab-el-Mandeb, caíram simultaneamente no dia 21, refletindo que, em meio à contínua tensão na situação de segurança regional, o sentimento de aversão ao risco entre as empresas de navegação internacionais está aumentando ainda mais.

Os dados mostram que, no dia 21, o número de navios que transitaram pelo Estreito de Ormuz caiu 31% em relação ao dia anterior, chegando a 9 embarcações; o número de navios que passaram pelo Estreito de Bab-el-Mandeb caiu 34%, chegando a 29 embarcações.

De acordo com as reportagens, na segunda-feira os rebeldes Houthi alertaram via radiocomunicação e cartas escritas que todos os navios que já atracaram em portos sauditas estão proibidos de passar pelo Estreito de Bab-el-Mandeb, caso contrário podem ser atacados em "qualquer local dentro da área de operações das forças armadas do Iêmen". Em menos de 72 horas, essa ameaça rapidamente se refletiu no mercado de navegação — pelo menos quatro petroleiros carregados com petróleo bruto saudita mudaram de rota urgentemente no Mar Vermelho na terça-feira, com o setor de navegação tomando medidas proativas para evitar riscos.

Isso significa que, enquanto a capacidade de travessia do Estreito de Ormuz diminui significativamente, o porto de Yanbu, responsável pelas exportações de petróleo bruto saudita para o oeste, também começa a se expor a novos riscos de segurança. O mercado teme que a cadeia global de abastecimento de energia esteja passando do risco de um único estreito para uma nova situação de pressão simultânea sobre os dois “pontos de estrangulamento”: Estreito de Ormuz e Estreito de Bab-el-Mandeb.

Aviso Houthi se espalha rapidamente, pelo menos 4 petroleiros mudam de rota

Na segunda-feira, os rebeldes Houthi iniciaram duas ações ao mesmo tempo. Por um lado, transmitiram por rádio para embarcações navegando no Mar Vermelho, advertindo que navios que já pararam em portos sauditas não deveriam passar pelo Estreito de Bab-el-Mandeb, que liga o Mar Vermelho ao Golfo de Áden; por outro lado, enviaram notificações escritas a empresas de navegação que atendem os portos sauditas do Mar Vermelho, afirmando que esses navios poderiam ser alvos de ataques.

A reação do mercado foi mais rápida do que o esperado. Segundo fontes do Financial Times, na terça-feira pelo menos quatro petroleiros carregados de petróleo bruto saudita mudaram de rota no Mar Vermelho, dos quais três haviam acabado de carregar no porto de Yanbu. Esse número aumentou em relação aos dois informados anteriormente, indicando que as companhias de navegação estão ajustando rapidamente suas rotas para evitar riscos.

Enquanto isso, as atividades de navegação no Estreito de Bab-el-Mandeb já arrefeceram visivelmente. Dados mostram que, nas últimas duas semanas, o volume de cargas no estreito caiu 34%.

Porto de Yanbu sob pressão, “válvula de segurança” das exportações sauditas enfrenta desafios

Com o Estreito de Ormuz enfrentando obstáculos contínuos, a importância do porto de Yanbu tem aumentado constantemente.

Desde abril, a Arábia Saudita tem utilizado o oleoduto leste-oeste para transportar petróleo bruto de suas regiões orientais para exportação através do porto de Yanbu, na costa do Mar Vermelho, com uma média diária de cerca de 4,9 milhões de barris. Considerando que o número de navios que passavam diariamente pelo Estreito de Ormuz caiu de aproximadamente 110 no período pré-conflito para cerca de 12 atualmente, o porto de Yanbu tornou-se de fato o principal eixo de exportação de petróleo saudita para manter o fornecimento mundial.

Os dados da Kpler mostram que, atualmente, o porto de Yanbu responde pela maior parte da capacidade alternativa de exportação da Arábia Saudita. Segundo as reportagens, os rebeldes Houthi incluíram navios que atracaram em portos sauditas como alvos legítimos, significando que essa importante rota de exportação de petróleo saudita corre risco de ser cortada.

Diante das crescentes ameaças, alguns petroleiros já começaram a desligar o sistema AIS de identificação automática de embarcações, para reduzir o risco de serem rastreados.

Michelle Wiese Bockmann, analista da empresa de inteligência marítima Windward, afirmou que o Irã e os rebeldes Houthi estão montando uma "ofensiva de pinça" sobre o transporte global de energia. O Estreito de Ormuz já se encontra gravemente restrito, enquanto a rota de exportação alternativa da qual a Arábia Saudita depende agora sofre pressão a partir do Estreito de Bab-el-Mandeb, tornando o mercado de derivados de petróleo especialmente vulnerável a impactos.