A Boeing (BA.US) recebe dupla boa notícia de "pedido + regulação"! Ganha pedido de 120 aeronaves e obtém aprovação final da FAA para a liberação do 737 Max e dos novos 787

De acordo com o aplicativo de notícias econômicas Zhihui Finance, a Boeing (BA.US) garantiu dois pedidos consecutivos no Farnborough International Airshow, no Reino Unido. Um dos grandes pedidos foi feito pela empresa de leasing de aeronaves SMBC Aviation Capital, sendo essa uma das primeiras grandes transações de destaque neste salão, e o outro pedido veio da Philippine Airlines. Até o momento da redação, as ações da Boeing subiram mais de 1% no pré-mercado de ações dos EUA nesta segunda-feira.

As feiras de aviação são normalmente ocasiões importantes para que a Airbus e a Boeing busquem compromissos para grandes compras de aeronaves e, posteriormente, anunciem oficialmente os pedidos em cerimônias de assinatura. Este ano, o Farnborough alterna com o Paris Air Show, dando à Boeing uma oportunidade adicional de aumentar suas atividades comerciais. Anteriormente, devido a um acidente aéreo ocorrido poucos dias antes do evento no ano passado, a fabricante americana ficou ausente da edição anterior.

A SMBC anunciou nesta segunda-feira a compra de 100 aeronaves 737 Max, incluindo 60 unidades do modelo maior Max 10 e 40 do Max 8. As empresas de leasing têm se tornado um segmento cada vez mais importante para a Airbus e a Boeing. O modelo de arrendamento permite que companhias aéreas modernizem suas frotas de forma flexível, sem a necessidade de comprar aviões caros diretamente. No setor de aviação comercial, aviões de corredor único como o 737 e o A320 são os modelos mais amplamente utilizados e, por isso, os mais líquidos e populares no ramo de leasing. Após concluir a aquisição da empresa americana de arrendamento Air Lease este ano, a SMBC consolidou ainda mais sua posição como a segunda maior locadora de aeronaves do mundo, ficando atrás apenas da AerCap.

O segundo pedido da Boeing vem da Philippine Airlines, marcando a primeira aquisição de aeronaves Boeing pela companhia aérea do Sudeste Asiático em quase vinte anos. Segundo informações, a companhia concordou em adquirir até 20 aeronaves 787-10 Dreamliner, com entregas previstas para começar em 2031. Segundo anúncio da Philippine Airlines, o memorando de entendimento inclui um pedido firme para 15 aviões 787-10 e uma opção para mais 5 unidades.

O pedido da Philippine Airlines contribui para impulsionar o desempenho da Boeing, além de ajudar a garantir que aeronaves fabricadas nos EUA continuem mantendo participação em um mercado dominado pela Airbus. De acordo com o relatório anual da Philippine Airlines, até o fim do ano passado, a frota da companhia contava com 82 aviões, incluindo 10 Boeing 777 de longo alcance, 4 Airbus A350 de longo alcance e 11 Airbus A330 para operações em rotas regionais na Ásia-Pacífico.

Além dos pedidos, a expansão da capacidade produtiva da Boeing também atingiu um ponto de inflexão importante. Após um incidente quase catastrófico envolvendo um 737 Max em 2024, órgãos reguladores identificaram uma série de problemas de qualidade na Boeing. Posteriormente, a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) limitou a produção da fabricante e retirou a prerrogativa de assinar a liberação final de novos aviões produzidos pela empresa.

No entanto, essa permissão está prestes a ser restaurada. A FAA anunciou que a decisão de restituir tal autoridade à Boeing entrará oficialmente em vigor em 20 de julho, refletindo avanços no aprimoramento da gestão de qualidade e na reconquista da confiança do órgão regulador. Ao mesmo tempo, a FAA afirmou que continuará supervisionando os padrões de qualidade da fabricante de aeronaves.

Isso é fundamental para que a Boeing amplie sua capacidade de produção, melhore sua saúde financeira e recupere vantagem na concorrência com a rival Airbus. Atualmente, a fabricante americana está se esforçando para estabilizar a produção de sua série de aviões mais lucrativa, o 737, com meta de manter o ritmo de fabricação em 47 unidades mensais, planejando aumentar gradativamente esse número para até 63 por mês nos próximos anos.

No início deste mês, a Boeing inaugurou oficialmente sua quarta linha de montagem do 737 Max na região de Seattle, a fim de atender sua crescente carteira de pedidos em atraso, embora a produção inicial da nova linha seja relativamente baixa. Essa nova linha é um elemento crucial para a ampliação da produção da série 737 MAX. Segundo a executiva sênior Jennifer Bolan-Masterson, a Boeing adotará um ritmo de produção lento inicialmente para identificar e solucionar eventuais problemas, garantindo o funcionamento estável da linha. Ela não divulgou o cronograma específico de expansão desta linha, mas afirmou que o número de funcionários será gradualmente ampliado conforme a capacidade aumente.

As autoridades regulatórias dos EUA também devem aprovar, nos próximos meses, os mais recentes modelos da série 737 Max. Embora Stanley Deal tenha informado que ainda não é possível precisar o cronograma de certificação dos modelos Max 7 e Max 10, ele afirmou que a Boeing está "cada dia mais próxima" de obter essa aprovação. Ele destacou que o processo de certificação do Max 7 está "muito próximo de ser concluído".