Enquanto as ações da SpaceX (SPCX.US) caem abaixo do preço de emissão, Starship V3 tenta sustentar a crença em "Starlink, pouso lunar e IA espacial" com seu 13º voo de teste

De acordo com o aplicativo de notícias financeiras zhihu, a gigante americana de tecnologia avançada SpaceX (SPCX.US), fundada por Elon Musk e focada em “IA + exploração espacial”, tentará nesta quinta-feira, horário local, um importante voo de teste com seu gigantesco foguete Starship. Para o “império de IA espacial” — um conglomerado superdimensionado no qual o homem mais rico do mundo busca integrar infraestrutura de computação de IA, aplicações de inteligência artificial, telecomunicações via satélite e exploração espacial —, este veículo representa uma etapa tecnológica crucial, e o teste será um marco importante.

O lançamento está previsto para as 17h45, horário local, na base Starbase da SpaceX no sul do Texas. Este será o segundo lançamento e voo da versão mais recente do Starship, conhecida como V3. O foguete levará satélites Starlink atualizados ao espaço; como parte desta missão de teste, esses satélites serão posteriormente destruídos na atmosfera.

O Starship seguirá uma trajetória suborbital, não colocando os satélites em uma órbita circular estável de longa duração, configurando assim uma “validação sacrificável” proposital; após o lançamento, os 20 satélites Starlink V3 seguirão uma trajetória similar à do foguete, mas o perigeu de suas órbitas ainda estará imerso na atmosfera terrestre, levando à sua destruição cerca de 20 minutos depois, devido ao intenso aquecimento gerado na reentrada em alta velocidade. Em outras palavras, “entrar no espaço” não é o mesmo que “alcançar sucesso orbital”; para funcionar por longos períodos, é necessário atingir velocidade transversal suficiente e circularizar a órbita.

O principal objetivo é testar o mecanismo de liberação dos satélites a partir do foguete, a abertura dos painéis solares e antenas do Starlink V3, além da capacidade dos links a laser entre satélites e comunicação com estações terrestres. Algumas unidades ainda transportarão câmeras e sensores para observar, do exterior, o desempenho dos escudos térmicos e dos sistemas de controle durante a reentrada do Starship. A SpaceX utiliza esses 20 satélites como um custo controlado para mitigar futuros riscos técnicos na implementação em grande escala de milhares de V3 e também reduzir riscos para a operação comercial do Starship; destruí-los intencionalmente também evita que se tornem lixo espacial caso o teste saia do controle.

Como o homem mais rico do mundo, Musk já realizou feitos considerados impossíveis — criou um negócio de lançamentos frequentes e comercialmente viáveis com a SpaceX, tornou a Tesla líder global e popularizou os veículos elétricos, além de fornecer infraestrutura de comunicação via internet pelo espaço com o Starlink. Mas alguns investidores questionam se Musk conseguirá executar seu plano “épico” de fabricação de chips em Austin, bem como as ambições em inteligência artificial, direção autônoma, robótica humanoide e data centers espaciais de IA.

Starship retorna à plataforma: Data centers espaciais de IA, expansão do Starlink e projeto lunar atingem momento decisivo

O lançamento e teste deste foguete é o núcleo das ambições de Musk de implantar data centers de IA em órbita, expandir a rede Starlink e enviar humanos e legiões de robôs à Lua e Marte — ou seja, alimentar o “império de IA espacial”. Porém, o caminho tem sido repleto de explosões, falhas e adiamentos.

Este teste do Starship será o 13º voo do foguete e o primeiro teste desde que a SpaceX realizou seu IPO explosivo em junho, captando um recorde de cerca de 86 bilhões de dólares no mercado de capitais americano.

As ações da SpaceX subiram rapidamente após a listagem, mas caíram recentemente e, ao fechar de 15 de julho, estavam próximas do preço de IPO de 135 dólares por ação, tendo ficado abaixo desse valor durante o pregão. Apesar da queda, analistas de Wall Street seguem otimistas com a empresa.

A empresa fundada e comandada por Musk está desenvolvendo o Starship para ser totalmente reutilizável, um objetivo ainda não alcançado em larga escala por qualquer outro fabricante de foguetes. Pelo projeto, tanto o propulsor quanto a nave devem retornar completos à Terra após cada lançamento para serem reutilizados.

Musk prevê que a SpaceX pode alcançar a reutilização total com o foguete V3 até o fim deste ano. Já foram investidos mais de US$ 15 bilhões no desenvolvimento do sistema Starship.

No último voo experimental, em maio deste ano, o Starship conseguiu implantar satélites simulados, mas o propulsor perdeu o controle, entrando em rotação, e um de seus motores desligou prematuramente. De acordo com texto publicado no site oficial da SpaceX, já foram feitas modificações nos hardwares e softwares para corrigir esses problemas.

Para Brian Gesuale, analista sênior da Raymond James, “se a SpaceX conseguir manter todos os motores principais operando de forma eficiente, realizar a reinicialização e pouso programados, e recuperar dados valiosos sobre isolamento térmico e superfícies de controle, o 13º voo representará progresso substancial se comparado ao 12º voo”.

Ele complementa: a entrada em operação do Starship “é um dos fatores-chave para justificar o racional de investimento na SpaceX”.

Jonathan Siegelman, analista sênior da Stifel, afirma que, com sucesso neste teste, a SpaceX poderá tentar pela primeira vez colocar o veículo em órbita na próxima missão.

A SpaceX detém contrato de 4 bilhões de dólares com a NASA, com a meta de usar o Starship para levar astronautas à Lua em 2028. Para isso, será preciso reabastecer o veículo em órbita com alta eficiência, realizar mais de dez lançamentos consecutivos e garantir segurança para transporte humano, um enorme desafio para um foguete que ainda não completou um voo orbital completo.

O plano de voo desta quinta-feira será semelhante a ensaios anteriores. No lançamento, o propulsor Super Heavy vai acionar 33 motores Raptor, levando o Starship ao espaço e acelerando até quase velocidade orbital. Depois, será separado do foguete principal e tentará amarar no Golfo do México.

Durante o voo, haverá testes importantes, incluindo a reinicialização de um motor e o lançamento de pelo menos 20 satélites Starlink. Estes satélites vão expandir significativamente a matriz dos painéis solares e tentar se comunicar via laser com a rede Starlink mais ampla.

Cerca de 20 minutos após o início do processo, os satélites deverão reentrar e queimar-se na atmosfera. Aproximadamente uma hora após o lançamento, o Starship tentará amarar no Oceano Índico.

Queda das ações, Starship reacende euforia: SpaceX aposta no 13º voo para defender a fé em Starlink, alunissagem e data centers em órbita

Para o preço das ações da SpaceX, o 13º voo experimental do Starship é um importante divisor de águas em termos de execução, mas não um catalisador capaz de reverter isoladamente a tendência do mercado. Na quarta-feira, a cotação chegou a US$132,28, ficando pela primeira vez abaixo do preço de IPO de US$ 135, encerrando em US$ 135,27; o valor de mercado caiu de US$2,6 trilhões após o IPO para cerca de US$1,78 trilhão. O mercado não teme apenas riscos técnicos, mas também o prejuízo de US$4,9 bilhões no ano passado, os US$25 bilhões captados via emissão de títulos para investir em IA e infraestrutura e o futuro impacto do relatório de agosto e do fim do lock-up de parte das ações.

Se o voo for bem-sucedido — com motores, reinicialização em voo, implantação dos satélites e pouso controlado — os riscos de cauda no desenvolvimento do Starship serão reduzidos, podendo provocar uma reação positiva e exagerada; porém, uma reavaliação consistente exigirá voos orbitais, comprovação de reutilização e geração de fluxo de caixa comercial.

Do ponto de vista dos fundamentos, o Starship não é apenas mais um projeto dentre tantos da SpaceX, mas sim o sistema de transporte central para a expansão do Starlink, para data centers de IA em órbita e para a missão lunar tripulada. Uma reutilização completa e capacidade de carga de centenas de toneladas podem reduzir drasticamente o custo por quilograma em órbita, permitindo frequências mais altas de envio de satélites maiores do Starlink, cargas computacionais de alta potência e infraestrutura orbital.

No primeiro semestre, a SpaceX já lançou 1.589 satélites Starlink, demonstrando sua capacidade superior de operação, mas os data centers de IA em órbita ainda estão em estágio inicial. Para as missões lunares, a barreira tecnológica é ainda maior: os planos da NASA exigem o lançamento de bases de combustível em órbita e mais de dez voos do Starship para reabastecimento em órbita, tornando cada avanço em confiabilidade, reutilização e operação orbital um incremento nas três frentes de negócio. O “fator Musk”, que envolve investidores mundo afora, pode se intensificar após um voo bem-sucedido, mas sua natureza está mudando: antes do IPO, a avaliação podia se sustentar em grandes visões, mas agora requer marcos, receitas e retorno de capital. Para transformar fé em uma alta sustentável, é preciso alcançar voos estáveis repetidos, reutilização total, o primeiro voo completo orbital, inovações em reabastecimento orbital e que Starlink e os data centers em órbita gerem receitas suficientes para cobrir os grandes investimentos realizados.