O cenário dos EV nos EUA após a redução dos subsídios: montadoras tradicionais reduzem ou cessam a produção, enquanto Tesla (TSLA.US) recupera a maioria do mercado com o Model Y.

A aplicação da Zhihui Finance soube que, à medida que os fabricantes automóveis tradicionais reduzem as suas operações deficitárias de veículos elétricos, a Tesla (TSLA.US) recuperou mais de metade da quota de mercado de veículos elétricos nos Estados Unidos.

De acordo com dados da Motor Intelligence, até agosto, a Tesla representava 52% das vendas de veículos elétricos nos EUA, acima dos 43% registados no mesmo período do ano passado. No entanto, este crescimento reflete a resiliência relativa da Tesla, e não um regresso ao crescimento. As vendas domésticas da empresa caíram 16%, para 325.351 unidades, enquanto o mercado geral de veículos elétricos encolheu 30%.

Para os investidores, o aumento da quota da Tesla reforça a sua posição competitiva, mas não resolve o problema da fraca procura. A empresa está a conquistar uma fatia maior num mercado em retração, e o seu negócio automóvel depende em grande medida do Model Y. Os retornos a longo prazo da Tesla dependem cada vez mais da capacidade de transformar os investimentos em condução autónoma, inteligência artificial (IA) e robótica em receitas substanciais.

Em 2025, a quota de mercado da Tesla caiu para um mínimo histórico de 41%, devido ao lançamento de mais modelos elétricos por parte dos concorrentes e à actividade política do CEO Elon Musk, que afastou alguns compradores. Este recente aumento de quota coincide com cortes de produção ou suspensão de veículos elétricos por construtores como Ford (F.US) e General Motors (GM.US), após o fim dos subsídios federais.

Modelos como o Honda (HMC.US) Prologue, o Volkswagen (VWAGY.US) ID.4 e o Ford F-150 Lightning estão entre os que foram descontinuados ou estão em processo de eliminação. A General Motors também reduziu o plano de produção do renovado Chevrolet Bolt, enquanto a Nissan (NSANY.US) adiou o lançamento da versão mais barata do novo Leaf.

O Model Y da Tesla mantém-se como principal defesa da empresa contra o abrandamento do mercado. As vendas deste modelo caíram apenas 2% este ano, sendo este SUV responsável por cerca de um terço de todas as compras de veículos elétricos nos EUA. No verão, a Tesla também lançou a versão L do Model Y, com maior comprimento e seis lugares.

Outros modelos tiveram desempenhos fracos. As vendas do Model 3 caíram 34% e o Cybertruck vendeu apenas 9.769 unidades. A empresa também deixou de produzir o Model S e o Model X, sem modelos substitutos diretos, uma vez que Musk centrou a sua atenção nos robotáxis e robôs humanoides autónomos.

Segundo relatos, os analistas esperam que, enquanto os fabricantes automóveis tradicionais mantiverem uma abordagem cautelosa ao investimento em veículos elétricos, a Tesla deverá manter a sua posição dominante nos EUA. Para que surja uma concorrência mais séria, poderá ser necessário um avanço na tecnologia de baterias mais barata, novos incentivos regulatórios ou uma melhoria significativa na procura dos consumidores.