A guerra no Irão desencadeia uma "crise do óleo de motor": o preço dos óleos-base de Classe III dispara quase três vezes e as montadoras globais recorrem a "novas fórmulas".

A aplicação da Jinse Finance foi informada que, segundo relatórios, devido ao agravamento da escassez de óleo de motor causada pela guerra no Irão, fabricantes automóveis como Stellantis (STLA.US) e Volkswagen estão a recorrer a novas misturas de lubrificantes. Após o ataque que o Irão realizou em março à fábrica de óleo de gás natural da Shell (SHEL.US) no Qatar, a cadeia de abastecimento de óleo base de alta qualidade de categoria III, essencial para a produção de óleo de motor, foi severamente perturbada. Os preços dos óleos base de categoria III na Europa e nos EUA aumentaram quase três vezes desde antes da guerra, alcançando cerca de 4000 dólares por tonelada.

Com os stocks de óleos base de alta qualidade esgotados, os fabricantes automóveis passaram a procurar outros fornecedores de lubrificantes. Mesmo assim, o fornecimento destes distribuidores alternativos permanece extremamente limitado.

Holly Alfano, CEO da Associação Independente de Fabricantes de Lubrificantes, afirmou: “A oferta de outros fornecedores também é restrita, qualquer nova interrupção no transporte marítimo, paragem de refinarias ou outro impacto no abastecimento pode rapidamente agravar ainda mais a situação. O sector continua sem margem para erros.”

Gabriella Twining, diretora global de preços de óleos base da Argus Media, indicou que alguns fornecedores de óleos base de categoria III do Médio Oriente, na Europa e nos EUA, declararam força maior após terem esgotado os seus stocks.

“Mesmo que o Estreito de Ormuz reabra amanhã, prevemos que Europa e EUA só receberão reposições de stock em outubro, no mínimo”, alertou Twining.

A Stellantis comunicou aos meios de comunicação que avaliou “lubrificantes reformulados” e identificou produtos alternativos que cumprem os padrões da indústria, acrescentando que o foco permanece em “minimizar qualquer impacto nas atividades de manutenção dos veículos”.

A Volkswagen declarou que assegurou atualmente o fornecimento, e está a avaliar outros planos de aquisição que cumpram as suas “especificações técnicas e requisitos de qualidade”.

A Toyota (TM.US) também encontrou fontes alternativas de fornecimento, enquanto Toshihiro Suzuki, CEO da Suzuki Motor, informou os acionistas que a empresa está a promover a diversificação dos seus fornecedores de óleos base.

Em maio deste ano, a Nissan informou os seus concessionários que “a produção da maioria dos produtos de lubrificantes foi reduzida”. Consequentemente, a empresa comunicou que vai limitar o fornecimento de óleo de motor de alta qualidade e procurar fontes alternativas de abastecimento.