A tensão no Oriente Médio aumenta novamente! Trump recusa prorrogação do acordo de cessar-fogo de 60 dias entre os EUA e o Irã e alerta Omã para não "interferir"

Em entrevista, Trump afirmou que há contatos informais entre os Estados Unidos e a Guarda Revolucionária Islâmica do Irã, mas declarou não ter pressa em fechar um acordo. Trump confirmou novamente no Salão Oval da Casa Branca que, ao ser questionado sobre uma possível prorrogação do cessar-fogo de 60 dias com o Irã, respondeu de forma clara: “Não”.

Ao tratar de Omã, Trump disse que este país do Golfo, que há muito mantém uma cooperação estratégica com os Estados Unidos, tem “agido mal recentemente”, e afirmou que os Estados Unidos conseguem “lidar com o assunto de forma muito fácil”. Em entrevistas anteriores, usou linguagem ainda mais dura, alertando que, se Omã obstruir as ações americanas, Washington pode lançar ataques militares em larga escala.

O memorando de entendimento de 60 dias, firmado entre Estados Unidos e Irã em meados de junho deste ano, foi inicialmente considerado um importante passo para reabrir o Estreito de Ormuz e criar condições para um acordo de longo prazo sobre a questão nuclear iraniana. Contudo, semanas após o acordo, ambos os lados começaram a acusar-se mutuamente de violar os compromissos, e operações militares na região foram rapidamente retomadas. Em meados de julho, Trump já havia anunciado que o cessar-fogo, de fato, havia terminado.

Apesar de Trump ter declarado repetidamente que o Irã deseja alcançar um acordo de paz com os Estados Unidos, existe uma evidente divergência quanto à existência de negociações em andamento. Trump afirmou na segunda-feira que o Irã “deseja um acordo”, mas no momento não está disposto a aceitar as condições consideradas essenciais pelos Estados Unidos. Washington mantém a posição de que qualquer acordo deve ter como objetivo principal garantir que o Irã não possua armas nucleares sob nenhuma forma.

Kushner, genro de Trump e conselheiro sênior, também declarou nesta segunda-feira que, até agora, o Irã não demonstrou interesse em aceitar um acordo que esteja conforme as exigências dos Estados Unidos.

Por seu lado, o Irã nega estar negociando com os Estados Unidos no momento. O ministro dos Negócios Estrangeiros do Irã, Abbas Araghchi, afirmou que “não existe um cessar-fogo” entre os dois países e que não há negociações formais em curso. Segundo ele, Qatar e Paquistão têm transmitido mensagens entre Estados Unidos e Irã e mantêm contato com ambos os lados, mas isso não significa que negociações formais tenham começado.

Entretanto, o Irã afirmou que está em consultas ativas com Omã sobre a reabertura do Estreito de Ormuz. Este canal é um dos mais importantes do mundo para transporte de energia, sendo que antes da guerra cerca de 20% do comércio global de petróleo passava por ali; atualmente, o tráfego de navios comerciais caiu drasticamente em relação ao período anterior ao conflito.

Os dados mostram que, no fim de semana passado, a atividade de navegação no Estreito de Ormuz praticamente parou. De acordo com dados da Kpler, apenas três embarcações atravessaram este canal crucial no domingo passado, com uma média de cerca de 12 por dia nos últimos cinco dias, enquanto antes do início da guerra, em 28 de fevereiro, cerca de 130 navios cruzavam o estreito diariamente.

Na sexta-feira passada, o vice-ministro dos Negócios Estrangeiros do Irã, Kazem Gharibabadi, voltou a enfatizar que o Estreito de Ormuz continuará sendo “do Irã”, e que sua abertura ou fechamento “só pode ser decidido por Irã”, sinalizando que as tensões sobre o controle deste importante canal energético permanecem sem solução.

Com o fim do acordo temporário de 60 dias e o atraso do início de negociações formais entre Estados Unidos e Irã, além da queda acentuada do tráfego no Estreito de Ormuz, as preocupações do mercado com o fornecimento de energia do Médio Oriente podem aumentar ainda mais. Esta passagem é um ponto estratégico para o comércio global de petróleo e sua normalização continuará sendo um fator crucial para os preços internacionais do petróleo, custos de transporte e perspectivas de inflação mundial.