Dostawy kluczowych pickupów przyspieszają odbudowę! Miesięczna produkcja F-150 przez Ford Motor (F.US) osiąga najwyższy poziom od dwóch lat, ale sprzedaż nowych samochodów w sierpniu pozostaje pod presją

Według informacji serwisu finansowego APP, Ford Motor (F.US) ogłosił w środę, że po pożarze u dostawcy aluminium, który poważnie wpłynął na produkcję pickupów serii F, firma nadal zwiększa produkcję tej kluczowej linii pojazdów i spodziewa się, że w ciągu najbliższych tygodni i miesięcy coraz więcej pickupów dotrze do dealerów. Jednak mimo stopniowego powrotu dostaw do normy, sprzedaż samochodów Forda na rynku amerykańskim nadal pozostaje pod presją – w sierpniu sprzedaż nowych pojazdów spadła o 10,3% w ujęciu rocznym, już ósmy miesiąc z rzędu notując spadek wobec analogicznego okresu roku poprzedniego.

Szef sprzedaży Forda w USA, Rob Kaffl, powiedział: "Zwiększamy produkcję. W ciągu najbliższych 30, 60 i 90 dni dealerzy zaczną dostrzegać wzrost dostaw dzięki zwiększonej produkcji. Obecnie liczba pojazdów w transporcie i całym systemie sprzedaży utrzymuje się na zdrowym poziomie."

Według opublikowanych w środę danych, produkcja pickupów serii F, w tym F-150 i innych dużych modeli, sukcesywnie wzrastała od początku roku, obecnie wracając do poziomu bliskiego normalności historycznej, a w niektórych miesiącach nawet lekko przekraczając ten poziom. W sierpniu Ford wyprodukował 57 504 egzemplarzy F-150, co jest najwyższym miesięcznym wynikiem od dwóch lat.

Kaffl poinformował, że wraz z dalszym przywracaniem produkcji, całkowita podaż pojazdów dostępna dla dealerów Forda stopniowo wraca do normy.

Seria pickupów F jest jedną z najważniejszych linii produktowych Forda i kluczowym źródłem jego dochodów. W ciągu ostatniego roku produkcja tych pojazdów była poważnie dotknięta przez katastrofy w łańcuchu dostaw.

Dostawca aluminium Forda, Novelis, doznał w ubiegłym roku dwóch pożarów w swojej fabryce w stanie Nowy Jork, co doprowadziło do czasowego wstrzymania działalności oraz bezpośrednio wpłynęło na produkcję pickupów serii F. Ford przewiduje, że ta katastrofa w łańcuchu dostaw przyniesie firmie w tym roku stratę w wysokości około 1,5 miliarda dolarów. Aby zrekompensować stratę produkcji i zaspokoić zaległy popyt, Ford przez cały bieżący rok zwiększa poziom produkcji, a jej część przekroczyła już poziomy z poprzedniego roku.

Mimo szybkiego powrotu produkcji, zapasy pickupów serii F u dealerów Forda nadal nie osiągnęły normalnego poziomu. Obecnie dealerzy mają około 40 dni zapasów tych pojazdów, czyli tylko około połowę tego, co uznawane jest za zdrowy poziom w branży motoryzacyjnej.

Kaffl podkreślił, że Ford na tym etapie zamierza podwyższyć zapasy pickupów serii F do poziomu 50–60 dni, a więc nadal poniżej tradycyjnego poziomu branżowego wynoszącego 75–90 dni. Oznacza to, że Ford przyspiesza uzupełnianie zapasów u dealerów, ale nie zamierza powracać do wcześniejszych, wyższych stanów magazynowych — chce, by produkcja była bliżej rzeczywistych potrzeb rynku.

Kaffl powiedział: "Podejmujemy bardzo ukierunkowane działania, aby produkcja była zgodna z zapotrzebowaniem." Wraz ze wzrostem produkcji Ford przewiduje, że w najbliższych miesiącach więcej pickupów serii F dotrze do amerykańskich dealerów, wspierając sprzedaż, która wcześniej była ograniczona przez braki w dostawach.

Jednak wzrost możliwości produkcyjnych serii F nie przełożył się jeszcze na ogólne polepszenie sprzedaży Forda.

Dane ogłoszone w środę przez Forda pokazują, że w sierpniu sprzedaż nowych samochodów w USA spadła w ujęciu rocznym o 10,3%, już ósmy miesiąc z rzędu notując spadek wobec analogicznego okresu roku poprzedniego. Sama sprzedaż pickupów serii F również nie powróciła jeszcze do poziomów zeszłorocznych. W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy roku sprzedaż serii F spadła w sumie o 10,9% w ujęciu rocznym, a sama sprzedaż sierpniowa spadła o 1,2% rok do roku.

Poza wcześniejszymi problemami z podażą serii F, Ford zaznaczył, że na tegoroczną sprzedaż wpłynęły także inne czynniki.

Firma w tym roku wcześniej zaprzestała produkcji dwóch modeli, przez co porównanie roczne odbywa się wobec wyższej bazy; równocześnie Ford świadomie ograniczył sprzedaż flotową do firm wynajmujących samochody na krótki okres, co także obniżyło ogólne wyniki sprzedaży.

Czynniki kalendarzowe również wpłynęły na sierpniowe wyniki. Weekend z okazji Dnia Pracy w USA to tradycyjnie istotny moment promocyjny sprzedaży samochodów, lecz w tym roku Dzień Pracy przypadł na wrzesień, podczas gdy w ubiegłym roku na sierpień — przez co ubiegłoroczny sierpień miał dodatkowy impuls sprzedażowy ze święta, co utrudniło porównanie tegorocznych danych.

Spowolnienie sprzedaży Forda nie jest odosobnione — popyt w całym amerykańskim rynku samochodowym również się ochładza. Firma przewiduje, że w sierpniu całkowita sprzedaż nowych samochodów w USA spadła rok do roku o około 6%.

W obliczu osłabienia popytu w branży, Ford musi jednocześnie zwiększać produkcję pickupów serii F, aby nadrobić wcześniejsze straty spowodowane katastrofą w łańcuchu dostaw, ale także unikać nadmiernej produkcji podczas spowolnienia rynkowego, które mogłoby prowadzić do ponownego nawarstwienia się zbyt dużych zapasów.

To właśnie z tego powodu firma utrzymuje cel zapasów serii F na poziomie 50–60 dni, zamiast wracać do wcześniejszych wartości 75–90 dni.

Dla Forda w najbliższych miesiącach kluczowe będzie to, czy powrót podaży pickupów serii F pomoże poprawić wyniki sprzedażowe firmy. Sierpniowa produkcja F-150 wzrosła już do najwyższego poziomu od dwóch lat, co oznacza, że problem z podażą tej kluczowej linii produktowej zaczyna się rozwiązywać; jednak wobec sytuacji, w której sprzedaż Forda w USA notuje spadki przez osiem kolejnych miesięcy, a popyt w całej branży samochodowej również słabnie — pozostaje do sprawdzenia, w jakim stopniu przywrócenie możliwości produkcyjnych przełoży się na wzrost sprzedaży.