Tesla (TSLA.US) na europejskim rynku samochodowym „skrajności”: w sierpniu liczba rejestracji we Francji wzrosła o 279%, podczas gdy w Norwegii spadła o 79%.

Według informacji uzyskanych przez aplikację Zhihu Finance, dane dotyczące rejestracji pojazdów Tesla (TSLA.US) w sierpniu na wybranych rynkach europejskich wykazały zróżnicowany obraz: liczba rejestracji we Francji i Danii gwałtownie wzrosła rok do roku, podczas gdy w Norwegii i Szwecji odnotowano znaczące spadki. Według danych lokalnych organizacji branży motoryzacyjnej liczba rejestracji nowych samochodów Tesla (często uznawana za wskaźnik wyprzedzający sprzedaży) we Francji wzrosła rok do roku o 279%, a w Danii o 104%. Tymczasem w Norwegii rejestracje spadły rok do roku o 79%, a w Szwecji o 41%.

Po dwóch latach spadku rocznej sprzedaży, w tym roku Tesla odnotowała ożywienie sprzedaży na rynku europejskim, co wynika głównie z niskiej bazy w analogicznym okresie ubiegłego roku, wzrostu cen paliw, rządowych zachęt zakupowych oraz utrzymującego się wzrostu popytu na samochody elektryczne. Dane rejestracyjne z dwóch największych rynków motoryzacyjnych Europy — Wielkiej Brytanii i Niemiec — zostaną ogłoszone jeszcze w tym tygodniu.

Wyniki Tesla różnią się jednak wyraźnie w poszczególnych krajach. Szczególnie wyróżniają się silne rezultaty we Francji — od 2026 roku Tesla sprzedała tam już ponad 20 tysięcy pojazdów, co stanowi najwięcej w całej Europie. Na ten wzrost wpłynął zarówno efekt niskiej bazy, jak i dodatkowe lokalne dopłaty do zakupu oraz oczekiwania wobec wdrożenia funkcji FSD.

Od września 2025 roku we Francji obowiązywać będzie program dopłat do leasingu samochodów elektrycznych, oferujący kwalifikującym się rodzinom do 7 000 euro dofinansowania; dodatkowo, od 7 lipca do 30 września 2026 roku Tesla zapewni składkę w wysokości 5 000 euro przy wymianie starego auta na nowe. Ponadto, Tesla Model Y została dodana do listy modeli uprawnionych do francuskiego „Bonus écologique”.

Dla porównania, na rynku nordyckim Tesla napotyka duże trudności. Sytuacja w Norwegii jest szczególnie poważna — w lipcu liczba rejestracji nowych samochodów Tesla w Norwegii wyniosła zaledwie 24 sztuki, co w porównaniu do 715 egzemplarzy rok wcześniej oznacza spadek o 97%. Z poziomu 3 222 aut w czerwcu do 24 w lipcu, spadek miesiąc do miesiąca przekroczył 99%. W sierpniu liczba rejestracji wzrosła do 627, lecz oznacza to nadal spadek o 79% rok do roku.

Analitycy uważają, że gwałtowne wahania norweskiego rynku wynikają ze złożonych czynników:

Z jednej strony jest to efekt wcześniejszego zużycia popytu spowodowany polityką. Norwegia wcześniej wprowadziła bardzo korzystne ulgi podatkowe na zakup pojazdów zeroemisyjnych, przez co wielu konsumentów zdecydowało się na zakup przed ich ograniczeniem w 2026 roku, silnie wyczerpując tym samym tegoroczny popyt. Jako kraj o najwyższym udziale samochodów elektrycznych na świecie, zmiany w polityce natychmiast przekładają się na tamtejszy rynek.

Kolejny czynnik to rytm kwartalnych dostaw. Tesla zwykle stosuje strategię koncentracji dostaw na koniec kwartału w Europie — w czerwcu, jako miesiącu zamykającym drugi kwartał, wolumen dostaw jest wysoki, podczas gdy w lipcu, w pierwszym miesiącu nowego kwartału, następuje naturalny spadek. Obecny spadek znacznie wykracza jednak poza normalne kwartalne wahania.

Ponadto, narasta konkurencja na rynku. W lipcu, gdy Tesla praktycznie nie była obecna, inne marki szybko wypełniły powstałą lukę. Ekspansja chińskich marek jest szczególnie agresywna — udział Xpeng i BYD w norweskim rynku sięgnął w sierpniu łącznie 11,4%, wobec 4,9% rok wcześniej; liczba zarejestrowanych aut tych marek wzrosła ponad dwukrotnie rok do roku. Volkswagen z liczbą 1 457 egzemplarzy (10,8% udziału) prowadził w norweskim zestawieniu sprzedaży marek w sierpniu, a Toyota znalazła się tuż za nim z wynikiem 1 328 samochodów. Choć Tesla wciąż pozostaje marką z największą skumulowaną sprzedażą w tym roku, jej przewaga gwałtownie maleje — różnica względem Toyoty zmniejszyła się z 9 173 pojazdów rok temu do 3 740 obecnie.

Rynek szwedzki również przeżywa trudności, liczba rejestracji w sierpniu spadła o 41%. W lipcu w Szwecji wolumen rejestracji Tesla obniżył się już o 60%.