General Motors (GM.US) zawarł umowę na zakup części o wartości maksymalnie 4,5 miliarda dolarów, mając na celu uniknięcie ryzyka "wąskich gardeł" w łańcuchu dostaw.

Według informacji z aplikacji Jinse Finance, General Motors (GM.US) niedawno zawarł wyjątkowe porozumienie dotyczące zakupu części o wartości aż 4,5 miliarda dolarów, mające na celu zachowanie płynności finansowej oraz ochronę przed ryzykiem przerwania łańcucha dostaw, które od początku XXI wieku poważnie dotknęły światową branżę motoryzacyjną.

Zgodnie z publicznym dokumentem złożonym we wtorek, narzędzie finansowania zakupów o wartości do 4,5 miliarda dolarów obejmuje specjalistyczną firmę Procura Auto Parts, która koncentruje się na pozyskiwaniu rzadkich lub kluczowych części. Procura uzyska środki dzięki syndykatowi banków prowadzonemu przez JPMorgan Chase i Banco Santander, i w imieniu General Motors dokona przedpłaty dla określonych dostawców.

W zamian General Motors wystawi formalne, pisemne zobowiązanie zwane "nieodwołalną obietnicą płatności" (IPU), zobowiązując się do spłaty Procura po rozpoczęciu produkcji z wykorzystaniem odpowiednich części, najpóźniej do 31 lipca 2029 roku. Takie rozwiązanie pozwala General Motors przenieść koszty zapasów poza bilans, jednocześnie lepiej zabezpieczając przyszłe dostawy.

Według dokumentów, General Motors będzie zobowiązany do zapłaty odsetek oraz uzgodnionej premii za rzeczywiście wykorzystaną część, a także do zapłaty corocznej opłaty za niewykorzystaną część umowy. W rozliczeniach księgowych przedpłaty będą wykazane jako aktywa, a każdy zakup zostanie zaklasyfikowany jako dług niezabezpieczony; w sprawozdaniu z przepływów pieniężnych traktuje się je tak, jakby General Motors bezpośrednio płacił dostawcom. Te płatności nie są zaliczane do skorygowanego wolnego przepływu gotówkowego sektorów motoryzacyjnych przed rzeczywistym zakupem zapasów przez General Motors; firma zwykle księguje związany kapitał w ciągu 90 dni od dokonania zakupu.

General Motors odmówił ujawnienia, których konkretnych części dotyczy umowa. Do "problemowych części" w branży motoryzacyjnej zalicza się m.in. układy półprzewodnikowe (w tym pamięć dynamiczną DRAM), materiały ziem rzadkich oraz wiązki przewodów.

Porozumienie zostało zawarte po wielu latach wahań w globalnym łańcuchu dostaw motoryzacyjnych, w kontekście amerykańskich ceł oraz dążenia do "dezintegracji z Chin" w łańcuchu dostaw; General Motors i inne firmy motoryzacyjne ponownie oceniają swoje źródła zakupów i strategie dotyczące części. Z dokumentów wynika, że General Motors oficjalnie zawarł umowę z Procura i wyżej wymienionymi bankami w zeszły piątek.