Pierwszy ważny test po IPO! SpaceX planuje ponowny lot testowy Starship jutro nad ranem, po wcześniejszym odwołaniu z powodu awarii silnika

SpaceX spróbuje ponownie wystrzelić Starship w czwartek czasu lokalnego, co będzie pierwszym restartem po odwołaniu startu w zeszłym tygodniu z powodu awarii silników, a także pierwszym poważnym testem technicznym od momentu wejścia na giełdę. Jako kluczowa platforma wspierająca przyszłą ekspansję Starlink, misję lądowania na Księżycu przez NASA oraz strategię dotyczącą Marsa, każde testowe loty Starship bezpośrednio wpływają na możliwość realizacji długoterminowego wzrostu SpaceX.

Ten start jest nie tylko drugą misją trzeciej generacji Starship (V3), ale także pierwszym ważnym momentem dla rynku kapitałowego, by po IPO zweryfikować model rozwoju SpaceX. Po odwołaniu startu w zeszłym tygodniu cena akcji firmy spadała przez dwa dni z rzędu, a kapitalizacja rynkowa znacząco zmalała względem szczytu z początku debiutu giełdowego, pokazując, że inwestorzy zaczęli ponownie oceniać cykl rozwoju Starship oraz tempo komercjalizacji.

Zgodnie z planem, misja ta ma dalej weryfikować kluczowe możliwości trzeciej generacji Starship, takie jak ponowne uruchomienie silnika na orbicie, wdrożenie satelitów Starlink oraz kontrolę lotu statku. Jeśli testy się powiodą, pomogą odzyskać zaufanie rynku i staną się podstawą dla kolejnych lotów orbitalnych, tankowania na orbicie i misji załogowych.

Start opóźniony przez awarię silnika – pierwszy poważny test techniczny po wejściu na giełdę

Planowany start odbędzie się w czwartek o 17:45 czasu lokalnego (24 lipca o świcie czasu polskiego) z południowego Starbase w Teksasie, gdzie odbędzie się drugi test lotu trzeciej generacji Starship (V3).

Pierwsza próba, zaplanowana na zeszły czwartek, została niespodziewanie anulowana tuż przed zapłonem. Wtedy wokół wieży startowej nagle uniósł się gęsty dym, ale rakieta nie opuściła platformy. Musk ogłosił później na platformie X, że dwa silniki Raptor nie odpaliły poprawnie, system automatycznie uruchomił procedurę anulowania, a firma po wymianie silników zorganizuje kolejny start.

Choć anulowanie startu jest częste przy testach kosmicznych, tym razem reakcje rynku były znacznie bardziej wrażliwe, ponieważ miało to miejsce po IPO SpaceX wartego około 86 mld USD. Po doniesieniach cena akcji firmy spadła o ok. 3% po godzinach, następnego dnia kontynuowała spadki, łącznie tracąc ponad 1 bln USD względem szczytu z trzeciego dnia debiutu.

Ivan Feinseth, główny strateg inwestycyjny Tigress Financial Partners, stwierdził, że to opóźnienie startu przypomina inwestorom, iż Starship nadal wiąże się z dużym ryzykiem operacyjnym zanim osiągnie wysoka częstotliwość i pełną powtarzalność lotów, a dalsze opóźnienia testów mogą wpływać na wydanie przyszłych przychodów oraz wzrost rentowności.

Jednak niektórzy eksperci uważają, że reakcja rynku była przesadzona. Caleb Henry, dyrektor ds. badań w firmie konsultingowej Quilty Space, podkreślił, że SpaceX konsekwentnie stosuje model „szybkich testów, szybkich porażek, szybkiej iteracji” i że Falcon 9 na początku również napotykał liczne porażki, a dziś jest najczęściej wystrzeliwaną i najbardziej niezawodną komercyjną rakietą na świecie.

Starship wyznacza sufit wyceny dla przyszłości SpaceX

W porównaniu do już dojrzałego komercyjnego biznesu startów Falcon 9, to Starship jest kluczem do przyszłej historii wzrostu SpaceX.

Musk chce, aby Starship realizował misje wynoszenia kolejnej generacji satelitów Starlink, rozbudowywał kosmiczne centra danych, transport głęboko-kosmiczny, załogowe lądowania na Księżycu oraz misje marsjańskie. Wraz z realizacją tych planów, Starship widziany jest jako kluczowa platforma decydująca o długoterminowej wartości komercyjnej i zdolności do generowania zysków przez SpaceX.

Do tej pory SpaceX zainwestował ponad 15 mld USD w rozwój Starship i posiada ok. 4 mld USD kontraktów od NASA, planując najwcześniejszą misję Artemis na Księżyc już w 2028 roku.

Jednak firma musi jeszcze pokonać szereg kluczowych wyzwań technologicznych, w tym tankowanie na orbicie, realizację kilkunastu kolejnych misji zaopatrzeniowych oraz uzyskanie certyfikacji do lotów załogowych. Do tej pory Starship nie wykonał jeszcze pełnego orbitalnego lotu.

Co ważniejsze, Starship został zaprojektowany jako pierwszy na świecie w pełni wielokrotnego użytku system rakietowy typu super heavy – zarówno główny booster, jak i statek, każdy raz musi bezpiecznie wrócić na Ziemię i może być ponownie użyty po każdej misji. Jeśli uda się osiągnąć ten cel, koszty startów znacząco spadną i SpaceX utrzyma przewagę w komercyjnej branży kosmicznej, sieci Starlink oraz eksploracji głębokiego kosmosu.