Zespół Trumpa planuje anulować ulgę podatkową na samochody elektryczne w wysokości 7500 dolarów, akcje firm produkujących samochody elektryczne gwałtownie spadają
Zniesienie ulgi podatkowej może negatywnie wpłynąć na już i tak zastopowaną transformację pojazdów elektrycznych w USA. Jednak przedstawiciele największego sprzedawcy samochodów elektrycznych w USA – Tesli – poinformowali zespół przejściowy Trumpa, że popierają likwidację tego subsydium. Musk już wcześniej w tym roku stwierdził, że zniesienie ulgi może mieć niewielki wpływ na sprzedaż Tesli, ale bardziej zaszkodzi konkurencji, w tym tradycyjnym koncernom motoryzacyjnym takim jak General Motors.
Zespół Trumpa rozważa zniesienie polityki subsydiów na pojazdy elektryczne w wysokości 7500 USD, aby sfinansować swój plan obniżki podatków. Polityka ta jest jednym ze środków przyjętych przez administrację Bidena w celu przeciwdziałania inflacji. Zwolennicy Trumpa i branża naftowa mają nadzieję na zniesienie ulg podatkowych na pojazdy elektryczne, podczas gdy grupy branżowe motoryzacyjne apelują o ich utrzymanie. Musk uważa, że zniesienie polityki subsydiów nie będzie miało znaczącego wpływu na Teslę, ale raczej sprawi więcej kłopotów konkurentom. Akcje spółek produkujących pojazdy elektryczne gwałtownie spadły – Tesla spadła o 5,77%, a „rywal Tesli” Rivian o 14,3%.
W czwartek 14 listopada czasu wschodnioamerykańskiego dwaj informatorzy ujawnili Reuterowi, że zespół przejściowy prezydenta-elekta USA Donalda Trumpa planuje zlikwidować ulgę podatkową w wysokości 7500 USD przysługującą konsumentom kupującym pojazdy elektryczne. Subwencja ta jest jednym z kluczowych środków ustawy o redukcji inflacji (IRA) prezydenta Bidena.
Transformacją tej polityki energetycznej kieruje miliarder i magnat naftowy Harold Hamm, założyciel Continental Resources, oraz gubernator Dakoty Północnej Doug Burgum. Od czasu zwycięstwa Trumpa 5 listopada grupa ta spotykała się wielokrotnie, z czego kilka spotkań odbyło się w klubie Mar-a-Lago Trumpa na Florydzie, gdzie CEO Tesli Musk także pojawiał się wielokrotnie po wyborach.
Zniesienie ulgi podatkowej może negatywnie wpłynąć na już zastopowaną transformację samochodów elektrycznych w USA. Jednak przedstawiciele największego sprzedawcy samochodów elektrycznych w USA – Tesli – powiedzieli zespołowi przejściowemu Trumpa, że popierają likwidację tej subwencji. Musk wskazał wcześniej w tym roku, że likwidacja subwencji może mieć niewielki wpływ na sprzedaż Tesli, ale bardziej zaszkodzi konkurentom, w tym tradycyjnym producentom samochodów, takim jak General Motors.
W wyniku tych wiadomości akcje zamknęły się spadkami: spadek o 22,76%. Spadek o 23,68%, spadek o 14,49%, „mocny konkurent Tesli” spadek o 14,3%, spadek o 17,07%, spadek o 5,39%. Spadek o 5,77%, firmy Jia Yueting’a. Spadek o 2,82%.
Zwolennicy Trumpa, Tesla i przemysł naftowy wyrażają poparcie dla tej decyzji.
Trump wielokrotnie podczas kampanii obiecywał zakończenie „polityki pojazdów elektrycznych” Bidena, jednak nie podawał szczegółów. Obecnie zespół ds. transformacji energetycznej Trumpa uważa, że niektóre czyste polityki energetyczne z ustawy o redukcji inflacji Bidena trudno będzie zlikwidować, ponieważ projekty te już otrzymują finansowanie, a nawet przyniosły korzyści niektórym stanom rządzonym przez Republikanów, gdzie społeczeństwo popiera tę politykę.
„Auto Innovation Alliance”, zrzeszający niemal wszystkich głównych producentów samochodów (z wyjątkiem Tesli), 15 października wysłał list do Kongresu, wzywając do utrzymania ulg podatkowych na pojazdy elektryczne, uznając tę politykę za kluczową dla zapewnienia globalnego przywództwa USA w przyszłych technologiach motoryzacyjnych i produkcji.
Według informatorów Trump chce zaoszczędzić pieniądze poprzez zniesienie ulg podatkowych na pojazdy elektryczne, aby móc wykorzystać te środki na sfinansowanie wygasających wkrótce na początku jego administracji ulg podatkowych wartych biliony dolarów. Republikanie planują uczynić szeroką reformę podatkową jednym z głównych priorytetów nowego Kongresu.
Członkowie zespołu ds. transformacji energetycznej Trumpa spodziewają się, że Republikański Kongres wykorzysta procedurę legislacyjną zwaną „budget reconciliation”, aby przepchnąć tę reformę, eliminując konieczność głosów Demokratów. Biden użył tej metody, by przeforsować ustawę IRA.
Większość branży naftowej i gazowej zdecydowanie popiera zniesienie subsydiów na pojazdy elektryczne, ponieważ to korzystne dla ich biznesu.
Trump obiecał przed wyborami, że nawet jeśli produkcja ropy w USA osiągnie historyczne rekordy, będzie dążył do jej dalszego zwiększenia i cofnięcia kosztownych programów czystej energii prezydenta Bidena. Polityki te obejmują nie tylko ulgi podatkowe na pojazdy elektryczne, ale także subsydia dla energii wiatrowej, cecep solar energy oraz wsparcie dla masowej produkcji energii wodorowej.
Redakcja/Rocky
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Legendarny inwestor Druckenmiller po raz pierwszy od dwóch lat kupuje chińskie akcje, znacząco zwiększa udziały w Amazon i AMD, wyprzedaje Broadcom, Intel i Micron
Druckenmiller zakupił 88 000 akcji Baidu w drugim kwartale; ponad 10-krotnie zwiększył swoje udziały w Amazon oraz ponad dwukrotnie zwiększył wielkość opcji call na Amazon; utworzył nową pozycję w Alphabet, nabył także opcje call na Meta Platforms i Tesla; całkowicie pozbył się udziałów w trzech głównych gigantach półprzewodnikowych: Broadcom, Intel i Micron, stawiając teraz na AMD oraz TSMC.
Jaki jest rzeczywisty przepływ ropy naftowej przez cieśninę Ormuz? Dane Departamentu Energii USA różnią się dwukrotnie od danych śledzących rynek
Amerykańska sekretarz energii stwierdziła, że dzienny przepływ ropy przez Cieśninę Ormuz wynosi 9 milionów baryłek, podczas gdy dane z zewnętrznych instytucji śledzących statki, takich jak Kpler, pokazują jedynie około 4 milionów baryłek, co stanowi niemal dwukrotną różnicę między tymi wartościami. Sednem sporu jest to, że wiele tankowców w celu uniknięcia ataków wyłącza transpondery, tworząc "cień przesyłu" i powodując luki w danych. Jeśli dane śledzące byłyby bardziej precyzyjne, ryzyko niedoborów na rynku ropy byłoby znacznie większe niż się obecnie przewiduje.
Im więcej zarabiasz, tym więcej tracisz! W szaleństwie mocy obliczeniowej AI, jak duża „bomba długów” kryje się za CoreWeave (CRWV.US)?
Inwestorzy CoreWeave (CRWV.US) cieszą się z gwałtownego wzrostu zapotrzebowania na moc obliczeniową, jednak ignorują potencjalne „tykające bomby” na bilansie spółki, które mogą zagrozić jej przetrwaniu.
Oczekiwania na podwyżkę stóp procentowych przez Fed się ochładzają, nastroje wokół AI się poprawiają, kontrakty terminowe na NASDAQ rosną, akcje firm produkujących chipy pamięciowe powszechnie drożeją, a złoto ponownie przekracza poziom 4400 dolarów.
Kontrakty terminowe na amerykańskie indeksy wykazują mieszane wyniki: kontrakty terminowe na Dow Jones spadły o 0,13%, a na indeks Nasdaq 100 wzrosły o 0,5%. Sprzedaż detaliczna w USA w lipcu odnotowała największy spadek od ponad roku, a pogarszające się dane gospodarcze sprawiły, że prawdopodobieństwo podwyżki stóp procentowych przez Fed we wrześniu spadło poniżej 30%. Indeks dolara amerykańskiego spada trzeci dzień z rzędu, zbliżając się do najniższego poziomu od maja. Złoto spot wzrosło o 0,78% i wynosi 4409 USD za uncję.
Ceny krypto
Więcej
