Makalalampas na ba sa pinakamadilim na sandali? Tumaas ang optimismo ng Wall Street, kaya bang makabalik sa rurok ang Boeing (BA.US) gamit ang “kakayahan sa produksyon at cash flow”?

Napansin ng Filipino Finance APP na ang mga pagsisikap ng Boeing (BA.US) na bawiin ang pangungulila sa negosyo ay nagkakaroon ng mainit na suporta mula sa Wall Street—sa linggong ito, naabot ng mga analyst ang pinakamataas na antas ng positibong pananaw sa kumpanya sa halos apat na taon.

Matapos magtaas ng rating sa sunod-sunod na 10-araw ang Argus Research Corp. at BNP Paribas, nitong Martes, naitala ng kumpanya ng eroplano ang pinakamataas na proporsyon ng mga rekomendasyong "Buy" mula Oktubre 2022. Sa 32 analyst na tinutukan, wala ni isa ang nagrekomenda ng pagbebenta ng stock.

Ayon kay Ivan Feinseth, Chief Investment Officer at Director of Research ng Tigress Financial, "Matapos ang mga taon ng pakikibaka, ito ang sandali ng liwanag para sa Boeing." Binigyan din niya ng rating na "Buy" ang stock at nagtakda ng pinakamataas na layunin sa Wall Street na $305.

Ang pag-init ng optimismo ng mga analyst ay nagtapat kasabay ng pagkakapanalo ng Boeing noong nakaraang linggo ng matagal nang hinintay na certification mula sa Federal Aviation Administration (FAA) ng US para sa 737 Max 7 jet—isang halos sampung taong mahaba na proseso na nabalot ng dalawang malagim na crash at mga problema sa kalidad. Tinawag ito ng Chief Operating Officer ng kumpanya, Stephanie Pope, bilang "isang mahalagang sandali ng pagbawi para sa Boeing."

Naabot ng Boeing ang pinakamataas na rating na "Buy" mula Oktubre 2022

Ang presyo ng stock ng Boeing ngayong taon ay halos hindi gumalaw, tumaas lamang ng mga 6%, samantalang ang kabuuang merkado ay tumalon ng 13% sa kaparehong panahon. Ang pinakamalaking kakompetensiya nito na Airbus (Airbus SE), na nakalista sa Paris, ay tumaas mga 8%.

Samantala, ang transaction valuation ng stock ng Boeing—tinatayang 1.7x ng hinaharap na 12-buwan na kita—ay mas mataas kaysa sa 10-taong average na 1.5x.

Sa kabuuan, ang mga namumuhunan na dumaan sa masalimuot na mga taon nitong nagdaang panahon ay nananatiling maingat. Mula sunod-sunod na crash, sa pandemya ng COVID-19 na muntik nang nagpatigil sa paglalakbay panghimpapawid, hanggang sa insidente ng pagtanggal ng pintuan sa ere, nagpatuloy sa krisis ang Boeing at naging klasikong kwento ng stock na "ipakita mo muna ang ebidensya" na madalas ay parang nakataya ang landas ng recovery.

Ngunit nagsimulang mabago ang damdamin ng merkado nitóng nakaraang taon, at nauwi ito sa dating tanging analyst na may "Sell"-equivalent rating, si Matthew Akex ng BNP Paribas, na sumuko noong isang linggo at nagbigay ng isa sa pinakamataas na target price para sa stock. Sinabi niya, "Tapos na ang panahon ng kawalang kasiguraduhan ng Boeing pagkatapos ng pandemya."

Inaasahan din ni Akex, na matapos ang labis na pagbagsak, ang consensus ng merkado ukol sa free cash flow ng Boeing ay magsisimulang itaas, at posibleng halos madoble ang stock mula sa kasalukuyang antas pagsapit ng 2030.

Samantala, sinabi ng analyst ng Argus na si Kristina Ruggeri, na itinaas din ang rating ng stock mula "Hold" patungong "Buy" ngayong Martes, na ang kanilang batayan ay ang inaasahang makabuluhang pag-angat ng produksyon.

Pangunahing mahalaga, bilang isa sa dalawang global duopoly ng mga gumagawa ng eroplano, nakahanda na ang Boeing na makinabang mula sa mga taon ng kasaganaan sa pandaigdigang pangangailangan para sa commercial aircraft at tuluy-tuloy na paglago ng paggasta sa depensa. Nitong nakaraang buwan lang, naglabas ng malakas na resulta ang kumpanya, na may free cash flow na higit sa inaasahan.

Ayon kay Joe Gilbert, Portfolio Manager ng Integrity Asset Management, "Matagal nang hinihintay ng merkado ang patunay mula sa operasyon, at nagsisimula nang magpakita ng mga senyales nito."

Ang presyo ng stock ng Boeing ay nananatiling mas mababa kaysa sa tuktok bago ang pandemya

Kahit mataas ang kasalukuyang optimismo, mahaba pa ang tatahakin ng presyo ng stock ng Boeing bago maabot ang record high na $440.62 noong Marso 2019. Mula noon, bumagsak ang stock ng halos 50%, habang ang S&P 500 ay tumaas ng mga 180%, ang Dow Jones Industrial Average ay halos nadoble, at ang Airbus ay tumaas ng halos 90%.

Ipinapakita ng datos na inaasahan ng mga analyst na mag-uulat ang Boeing ng tinatayang $2.44 bilyong free cash flow ngayong taon, kumpara sa $13.6 bilyon noong 2018. Gayundin, inaasahang malulugi ng $0.83 kada share ang kumpanya, samantalang $16.01 kada share ang kinita nito noong 2018.

Sa kabila nito, sinabi ng mga analyst at mamumuhunan na malinaw ang mga maagang senyales ng pagbawi.

Ayon kay Eric Diton, Pangulo at Managing Director ng Wealth Alliance, "Maaaring masyadong maaga pa para tawagin itong 'bagong panahon,' pero halatang nagbabago na ang momentum," "Matapos ang ilang totoong mahirap na taon, positibo na ang daloy ng kumpanya ngayong taon."