Mataas na gastos sa gasolina ang sumira sa kakayahan ng kumita; American Airlines (AAL.US) Q2 resulta lampas sa inaasahan ngunit muling binawasan ang gabay sa kita para sa buong taon
Dahil sa nagpapatuloy na mataas na presyo ng krudo dulot ng digmaan sa Gitnang Silangan, pangalawang beses ngayong taon na ibinaba ng American Airlines ang kanilang tinatayang kita para sa 2026. Ito ay lalong naging hadlang sa pagsisikap ng kumpanyang ito na mapaliit ang agwat ng kanilang kita sa dalawang pangunahing kakompetensya.
Ayon sa Filipino Finance APP, dahil sa patuloy na mataas na presyo ng gasolina bunsod ng digmaan sa Gitnang Silangan, pangalawang beses ngayong taon na ibinaba ng American Airlines (AAL.US) ang kanilang 2026 kita forecast, na lalong nagpapahirap sa airline na ito ng Estados Unidos na paliitin ang agwat ng performance nila kumpara sa dalawang pangunahing kakompetensya. Sa oras ng pagsulat, bumagsak ng mahigit 4% ang American Airlines sa pre-market trading ng US stocks nitong Huwebes.
Ayon sa ulat pinansyal, umabot sa $16.74 bilyon ang kita ng American Airlines para sa ikalawang quarter, tumaas ng 16.3% year-on-year at halos tugma sa inaasahan ng mga analyst; ang adjusted net profit ay $99 milyon; ang adjusted earnings per share ay 15 cents, malayo sa 95 cents noong nakaraang taon, ngunit mas mataas kaysa inaasahan ng analyst na 2.7 cents. Tumaas ng higit $2.2 bilyon ang gastos nila sa gasolina sa ikalawang quarter, isang pagtaas ng 83% taon-taon.
Sinusubukan ng American Airlines na mabawi ang paglago sa pamamagitan ng pagpapatibay sa mga high-end na aviation service at loyalty program. Ang dalawang sektor na ito, kumpara sa basic economy seats, ay mas matatag sa pagbabago ng presyo. Sinabi ng kompanya na nitong ikalawang quarter, nakabawi sila ng halos 50% ng epekto ng pagtaas sa gastos ng gasolina sa pamamagitan ng pagtaas ng presyo ng tiket.
Ayon sa American Airlines, dahil sa pagtaas ng gastos sa gasolina, inaasahan nilang tataas ng $1.7 bilyon ang gastos sa gasolina sa ikatlong quarter kumpara sa nakaraang taon. Bukod pa sa karagdagang $2.2 bilyon na gastusin sa gasolina ngayong taon, lalo pang lumalala ang presyur sa gastos. Inaasahan ng kompanya na sa ikatlong quarter, ang adjusted na kita bawat share ay malulugi sa pagitan ng 10 cents hanggang 70 cents, samantalang inaasahan ng mga analyst ang 28 cents na kita bawat share.
Inihayag rin ng American Airlines na ang adjusted na pagkawala kada share para sa buong 2026 ay maaaring umabot ng 65 cents, mas malaki kaysa sa inaasahan noong Abril na 41 cents kada share; samantalang sa pinaka-optimistic na sitwasyon, inaasahan nilang maaaring magkaroon ng kita na 65 cents kada share para sa buong taon, na mas mataas kaysa sa dating forecast ng analyst na 61 cents. Noong unang quarter ng taon, tinatayang ang buong taong adjusted na earnings per share ay -$0.40 hanggang $1.10.
Ang mas negatibong outlook na ito ng performance ay naglalagay ng dagdag na presyur kay CEO Robert Isom. Mula umpisa ng taon, mahina ang performance ng stock price ng American Airlines at kasabay nito ay may potensyal na merger proposal mula sa United Airlines (UAL.US), ngunit tinanggihan na ito ni Isom noon.
Ang paglabas ng financial report ng American Airlines ay kasabay ng pagpapakita ng tatag ng kanilang mga pangunahing kakompetensya at benepisyo mula sa malakas na demand para sa mamahaling tiket. Ngayong buwan, muling kinumpirma ng Delta Airlines (DAL.US) ang kanilang buong taong profit guidance at naglabas rin ang United Airlines ng mas positibong performance outlook.
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Nagpakita sa ibang bansa, dumating din ang "araw ng tagumpay" para sa Didi
Nakatagong panganib sa $500 bilyong AI financing plan ng Nvidia, Trump adviser nagbabala sa panganib ng sobra-sobrang "dark GPU"
Nagbabala si David Sacks, tagapayo sa teknolohiya ni Trump, sa isang podcast na ang $500 bilyong plano sa AI financing ng Nvidia ay nahaharap sa pinakamalaking panganib ng sobrang compute power. Inihalintulad niya ito sa "dark fiber" crisis pagkatapos ng internet bubble—kung maraming GPU ang walang ginagawa at bumagsak ang presyo, maaaring magdulot ito ng seryosong pinsala sa buong AI infrastructure investment chain. Binanggit din niya na ang pampulitikang hadlang sa pagtatayo ng mga data center ay maaaring makapigil sa paglitaw ng labis na supply.
Nvidia mag-iinvest ng $3 bilyon sa SB Energy ng SoftBank, tumataya sa OpenAI Ohio data center project
Ibinunyag na kasalukuyang nakikipag-ugnayan ang Nvidia para mag-invest ng hanggang $3 bilyon sa SB Energy na pag-aari ng SoftBank, bilang bahagi ng suportang kredito na humigit-kumulang $100 bilyon para sa proyekto ng data center ng OpenAI sa Ohio. Nakaplanong hatiin ang investment sa dalawang bahagi: $1.5 bilyon kapag pumirma ng kasunduan, at karagdagang $1.5 bilyon kapag nagsimula na ang IPO ng SB Energy—na posibleng simulan sa susunod na buwan, na may target na makalikom ng hindi bababa sa $5 bilyon.
Ang "alamat ng pamimili ng stock" sa Wall Street ay patuloy na kumukupas: Tanging 13% lamang ang nakatalo sa index sa nakaraang sampung taon
Ayon sa pinakabagong datos mula sa Morningstar, sa nakalipas na sampung taon mula Hunyo 2026, tanging 13% lamang ng mga actively managed large-cap stock fund sa Estados Unidos ang nakalamang sa benchmark index pagkatapos ng bayarin. Kahit pa sa nakaraang taon, ang porsyentong ito ay 27% lamang. Samantala, inaasahang malalampasan ng passive ETF ang $1 trilyong net inflow ngayong taon, at ang kabuuang asset ng passive fund ay halos doble na kumpara sa actively managed fund.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
