サウジアラビアの重要な石油パイプラインが木曜日に攻撃され、バブ・エル・マンデブ海峡の輸送が急減、フーシ派武装勢力は9日間で5,400平方キロメートルを占領したと主張

中東エネルギー輸送のリスクが引き続き拡大している。サウジアラビアの重要なパイプラインが木曜日に攻撃され火災が発生した中、イエメンのフーシ派は紅海西岸で大規模な「戦果」を挙げたと主張し、バーブ・エル・マンデブ海峡の通過船舶数は一桁台まで急減している。

米国メディアは米東部時間9月11日金曜日、サウジアラビアの重要なパイプラインが木曜日に打撃を受け火災が発生したと報じた。このパイプラインはサウジ東部油田と紅海沿岸の輸出施設間で原油を輸送する役割を担い、ホルムズ海峡の通航が妨げられる状況下で、サウジアラビアにとって重要な代替輸送ルートである。

金曜日の米国株式市場の昼休みの際、上述のサウジのパイプライン攻撃が伝えられた後も、国際原油先物は比較的落ち着いて反応し、場中2%以上の下落幅を維持した。

金曜日の早い時間、中国中央電視台国際時訊（日本語：中央テレビ国際ニュース）はイエメン・フーシ派報道官ヤヒヤ・サレアが9月11日に発表したビデオ声明を引用し、フーシ派は9月3日からイエメン西海岸で「サウジ支援軍」に対して大規模な攻勢を展開、9日間でタイーズ州とホデイダ州の6地域、面積5400平方キロメートルを占領したと伝えた。フーシ派はまた、この行動で数百人の敵兵が死亡または捕虜となり、32回のサウジ戦闘機の迎撃と9機の無人機撃墜を主張している。

新華社によると、フーシ派が紅海の港町モカを占領した後、バーブ・エル・マンデブ海峡の航行が顕著に影響を受けている。現地時間10日15時ころ、同海峡を通過した船はわずか6隻で、9日は30隻、8日と7日はそれぞれ26隻、29隻だった。新華社は、フーシ派がモカを占領後、さらにバーブ・エル・マンデブ海峡および周辺の島々に進出しており、紅海航路の状況が新たな変化に直面していると伝えている。

ただし、金曜日には緊張緩和のシグナルも現れた。中央テレビニュースによると、フーシ派最高政治委員会は声明を発表し、紅海西海岸の各州での交戦が停止したとし、各方面がサウジアラビアに圧力をかけ、状況のさらなる悪化を防ぐよう呼びかけている。

サウジパイプラインが攻撃され、ホルムズ海峡代替ルートにもリスク

米国CNNは、木曜日に何者かがサウジ東西パイプライン沿線の施設を攻撃し火災が発生したと報道。米国当局者によると、パイプライン近くのポンプ場が攻撃されたと初期分析で示された。衛星写真では、金曜日に大規模な火災の損害が見られ、別の木曜日の画像では、別のポンプ場近くで小規模な火災と濃い黒煙が観測された。

CNNによれば、攻撃の実行者は依然不明で、パイプライン自体の損傷も確認できていない。しかし、米国当局者は、攻撃はイラクからのドローンによる可能性があると述べている。情報筋は損傷した施設の修復にどれほど時間がかかるかも分かっていないとした。

衛星モニタリングによれば、木曜日にサウジ東西パイプライン近くで9カ所の大型火災が確認された。しかし、そのうち少なくとも6カ所はパイプライン沿いのフレアピットと一致する可能性がある。フレアピットは、石油ガス施設において緊急時に排出油ガスを焼却するもので、衛星で観測された火災すべてが攻撃を意味するとは限らない。

当該輸油ルートの核心的な意義は、サウジアラビアがホルムズ海峡を回避し、原油の一部を紅海に輸送、さらに海上輸出することを可能にする点にある。このルートが継続的に妨害されれば、サウジのホルムズ海峡リスク代替能力も影響を受けるだろう。

注目すべきは、金曜日の早い時間、CCTV国際時訊が米メディアAxiosを引用し、サウジ皇太子兼首相ムハンマド・ビン・サルマンは9月10日に2度アメリカ大統領トランプに電話し、イエメン・フーシ派への攻撃を要求したが、トランプはこれを拒否したと伝えたことである。

米国当局者は、米国政府は現在「フーシ派に直接軍事行動をとる意思がない」と説明。これはサウジのエネルギー基盤が攻撃され、フーシ派の勢力範囲が拡大する中でも、米国は新たな直接的な軍事線を開始することを回避していることを意味する。

バーブ・エル・マンデブ海峡の通行量激減、フーシ派が最近の攻勢「戦果」を公表

新華社の報道によれば、バーブ・エル・マンデブ海峡を通過する船舶数は顕著に減少している。

新華社がサウジアラビア業界誌『Middle East Logistics』のデータを引用したところ、10日15時時点で6隻が同海峡を通過（うち5隻が出、1隻が入った）一方、9日は30隻、8日と7日はそれぞれ26隻、29隻だった。

バーブ・エル・マンデブ海峡は紅海とアデン湾を結ぶ世界の重要な海上交通路の一つ。フーシ派がイエメン西海岸で勢力範囲を拡大しており、航運会社の安全リスクがさらに高まっている。

こうした攻勢に関し、フーシ派は9月11日、最近の大規模な「戦果」を公表した。

ヤヒヤ・サレアによると、9月3日以降フーシ派は「サウジ支援軍」への攻勢を仕掛け、タイーズ州とホデイダ州の6地域を制圧し、面積は5400平方キロまで拡大、相手側の7師団、38旅団を標的とし、数百人の死傷・捕虜者を出し、多数のフーシ派捕虜を解放したと主張。

フーシ派はまた、期間中サウジ戦闘機32回を迎撃し、9機のドローンを撃墜したと主張している。

こうした数字は主にフーシ派側の一方的な発表に基づくもので、独立した情報源では全面的に確認できていない。そのため、主に最近の軍事行動の「戦果」宣伝として扱うべきであり、金曜日も引き続き紅海沿岸で進軍していることを意味するものではない。

実際、CCTVニュースは同日、フーシ派最高政治委員会の声明を引用し、紅海西海岸の複数の州で交戦がすでに停止し、各方面がサウジアラビアに圧力をかけ、状況の一層の悪化を防ぐよう呼びかけていると伝えた。

イラン外務省が確認：来週月曜日にオマーンで湾岸諸国と会談

紅海方面の軍事リスクと対照的に、ホルムズ海峡問題に新たな外交的調整の兆しが表れた。

新華社がイランFars通信を引用して報じたところによると、イラン外務省報道官バガイエは、イラン、イラクなどペルシャ湾沿岸諸国が14日にオマーンで地域会議を開き、ホルムズ海峡の商用航路の安全確保について意見を交換すると発表した。

イギリス「Financial Times」によれば、湾岸協力会議（GCC）6カ国外相は9月14日、すなわち来週月曜日にオマーン沿岸都市サラーラでイラン外相アラグチと会談予定で、会議はオマーン主導で開かれ、主目的の一つはホルムズ海峡での商船通航の臨時的な取り決めへの支持を求めることである。

「Financial Times」報道後、バガイエはSNSにて、会議はオマーンで開催され、イラン・イラクその他ペルシャ湾沿岸国が参加し、地域問題やホルムズ海峡の安全暫定航路に関するイランとオマーンの交渉結果が議題となると発表した。

また、バガイエはイランとオマーンの間でホルムズ海峡の臨時航路について合意が成立したとも述べた。イランは海上の安全維持に引き続き尽力するが、米国の海上封鎖および「経済戦争」が続く中、航運の安全を保証することはできないとした。

こうした外交レベルでの進展と、フーシ派による紅海西岸での交戦停止の発表が、金曜日の原油価格が日中高値から反落した要因の一つとなった。

木曜日までに、ブレント原油は5営業日連続で上昇し、終値ベースで合計12.68%上昇。WTIは8営業日連続で上昇し、8日間の累積上昇率は22.88%。金曜日早朝、WTIは一時98.48ドル/バレルまで下落し、日中3.9%安、ブレントは一時103.50ドルまで下落し、日中3.8%以上安となった。

金曜日の米国株式市場昼休みの際、サウジパイプライン攻撃などの最新ニュースを受けても、国際原油価格はそれまでの下落トレンドを大きく反転させず、WTIは99.90ドル上、ブレントは105ドル前後を推移し、いずれも2%を超える下落幅だった。

これは、少なくとも金曜日の市場価格からみて、サウジパイプライン攻撃やバーブ・エル・マンデブ海峡通過激減による供給リスクが、今のところホルムズ海峡での臨時商船措置や紅海西岸での交戦停止といった緩和シグナルによる価格への影響を上回っていないことを意味する。