Tesla (TSLA.US) nel mercato automobilistico europeo vive due realtà opposte: a agosto le immatricolazioni in Francia sono aumentate del 279%, mentre in Norvegia sono crollate del 79%.

Secondo quanto riportato da Zhihui Finance APP, ad agosto i dati sulle immatricolazioni dei veicoli Tesla (TSLA.US) nei vari mercati europei mostrano andamenti divergenti: in Francia e Danimarca il numero di registrazioni è aumentato notevolmente su base annua, mentre in Norvegia e Svezia si è registrato un calo significativo. Secondo i dati delle associazioni locali del settore automobilistico, le nuove immatricolazioni Tesla (generalmente considerate un indicatore anticipatore delle vendite) sono aumentate in Francia del 279% rispetto all’anno precedente e in Danimarca del 104%. Nel frattempo, in Norvegia le immatricolazioni sono diminuite del 79% e in Svezia del 41% su base annua.

Dopo due anni consecutivi di calo delle vendite annuali, quest’anno Tesla ha visto un recupero delle vendite nel mercato europeo, trainato principalmente dal basso livello di vendite dell’anno precedente, dall’aumento dei prezzi del carburante, dagli incentivi governativi all’acquisto e dalla continua crescita della domanda di veicoli elettrici. I dati sulle immatricolazioni dei due maggiori mercati automobilistici europei, Regno Unito e Germania, saranno pubblicati più avanti questa settimana.

Tuttavia, le performance nei diversi mercati nazionali sono molto differenziate. Il risultato eccezionale di Tesla in Francia risulta particolarmente evidente: dal 2026 ad oggi, le vendite cumulative in Francia hanno superato le 20 mila unità, ponendo il paese in testa all’Europa. Questa crescita è guidata sia dall’effetto di un basso punto di partenza che da maggiori incentivi locali all’acquisto e dalle aspettative per il lancio della funzione FSD.

La Francia introdurrà dal settembre 2025 un piano di incentivi per il noleggio di veicoli elettrici, offrendo alle famiglie aventi diritto un contributo fino a 7.000 euro; inoltre, dal 7 luglio al 30 settembre 2026, Tesla offre un ulteriore incentivo di 5.000 euro per il programma di rottamazione. Inoltre, Tesla Model Y è inclusa nell’elenco dei modelli idonei al Bonus écologique francese.

Al contrario, Tesla sta subendo forti difficoltà nei mercati nordici. La situazione in Norvegia è particolarmente critica: a luglio le nuove immatricolazioni di Tesla in Norvegia sono state solo 24, crollando del 97% rispetto alle 715 unità dello stesso periodo dell’anno scorso. Dal picco di 3.222 unità a giugno si è scesi a sole 24 a luglio, con un calo su base mensile superiore al 99%. Ad agosto si è risaliti a 627 unità, ma si registra ancora un calo del 79% su base annua.

Secondo le analisi, la forte volatilità del mercato norvegese è dovuta alla combinazione di diversi fattori:

Da un lato c’è l’effetto di anticipo sugli incentivi. In precedenza, la Norvegia aveva lanciato politiche di incentivo all’acquisto di veicoli a nuova energia molto consistenti, spingendo molti consumatori ad acquistare prima della riduzione delle agevolazioni fiscali prevista per il 2026, con un forte impatto sulla domanda di quest’anno. In quanto paese con il più alto tasso di penetrazione dei veicoli elettrici al mondo, la Norvegia risente in modo particolarmente diretto delle variazioni politiche.

Un altro fattore è il ritmo delle consegne trimestrali. Tesla in genere adotta una strategia di consegna concentrata alla fine di ogni trimestre nei mercati europei: giugno, in quanto ultimo mese del secondo trimestre, rappresenta spesso il picco delle consegne, mentre luglio, primo mese del nuovo trimestre, vede solitamente una contrazione naturale. Tuttavia, il recente calo supera di gran lunga la normale volatilità trimestrale.

Inoltre, si acuisce la concorrenza sul mercato. Nel mese di luglio, durante la "assenza" di Tesla, altri marchi hanno rapidamente colmato il vuoto lasciato. I brand cinesi si sono mostrati particolarmente aggressivi: Xpeng e BYD ad agosto hanno raggiunto insieme una quota di mercato in Norvegia dell’11,4%, in netto aumento rispetto al 4,9% dell’anno precedente; le immatricolazioni dei due marchi sono entrambe più che raddoppiate rispetto allo stesso periodo. Volkswagen si è classificata prima nella classifica di vendite di agosto in Norvegia con 1.457 unità (10,8% di quota), seguita da Toyota con 1.328 unità. Sebbene Tesla rimanga il marchio con il maggior numero di vendite cumulative nel Paese dall’inizio dell’anno, il vantaggio sta rapidamente diminuendo: il divario con Toyota si è ridotto dalle 9.173 unità dell’anno scorso a 3.740.

Anche il mercato svedese è sotto pressione, con un calo delle immatricolazioni ad agosto del 41%. A luglio, le immatricolazioni Tesla in Svezia erano già scese del 60%.