La guerra in Iran scatena la “crisi dell’olio base”: i prezzi degli oli base di Classe III aumentano quasi del triplo, le case automobilistiche globali si rivolgono a “nuove formule”

Secondo quanto riportato da Jinse Finance, l'app di Zhihong Finance ha appreso che, a causa della guerra in Iran che ha aggravato la carenza di olio motore, produttori automobilistici come Stellantis (STLA.US) e Volkswagen stanno ricorrendo all'utilizzo di nuove miscele di lubrificanti. In seguito all'attacco dell'Iran, avvenuto a marzo contro la raffineria di gas naturale di Shell (SHEL.US) in Qatar, la catena di approvvigionamento dell'olio base di alta qualità di classe III, essenziale per la produzione di olio motore, ha subito gravi interruzioni. Il prezzo dell'olio base di classe III in Europa e negli Stati Uniti è salito da livelli pre-bellici a quasi tre volte tanto, raggiungendo circa 4.000 dollari per tonnellata.

Con le scorte di olio base di alta qualità esaurite, i produttori automobilistici hanno cercato altri fornitori di lubrificanti. Tuttavia, la disponibilità presso questi fornitori alternativi resta comunque molto limitata.

Holly Alfano, amministratrice delegata dell'Associazione indipendente dei produttori di lubrificanti, ha dichiarato: "Anche la quantità fornita dagli altri distributori è limitata. Qualsiasi nuova interruzione delle spedizioni, arresto delle raffinerie o shock nell'approvvigionamento potrebbe peggiorare rapidamente la situazione, poiché il settore dispone di pochissimo margine di errore."

Gabriella Twining, responsabile globale della valutazione dei prezzi dell'olio base presso Argus Media, ha affermato che, in seguito all'esaurimento, alcuni fornitori di olio base di classe III del Medio Oriente per Europa e Stati Uniti hanno annunciato che la loro fornitura è stata colpita da cause di forza maggiore.

"Anche se lo Stretto di Hormuz dovesse riaprire domani, prevediamo che Europa e Stati Uniti riceveranno nuove forniture non prima di ottobre," ha avvertito Twining.

Stellantis ha riferito ai media di aver valutato "lubrificanti riformulati" e di aver individuato prodotti alternativi che rispettano gli standard del settore, aggiungendo che l'obiettivo resta "minimizzare qualsiasi impatto sulle attività di manutenzione dei veicoli".

Volkswagen ha dichiarato di aver già assicurato l'approvvigionamento e di stare valutando altre opzioni di acquisto che soddisfano le sue "specifiche tecniche e requisiti di qualità".

Toyota (TM.US) ha trovato fonti alternative di approvvigionamento, mentre l'amministratore delegato di Suzuki, Toshihiro Suzuki, ha detto agli azionisti che la società sta promuovendo la diversificazione dei suoi fornitori di olio base.

A maggio di quest'anno, Nissan ha comunicato ai suoi concessionari che "la produzione della maggior parte dei prodotti lubrificanti è stata ridotta". Di conseguenza, l'azienda limiterà la fornitura di olio motore di alta qualità e cercherà fonti alternative.