La perturbazione a breve termine non cambia la crescita a lungo termine! Boeing (BA.US) prevede che entro il 2045 saranno necessari 44.000 nuovi aerei a livello globale, con un mercato dei servizi aeronautici che raggiungerà i 4,9 trilioni di dollari

Secondo quanto riportato da Zhitong Finance APP, Boeing (BA.US) ha pubblicato venerdì scorso un rapporto sulle prospettive, affermando che le turbolenze a breve termine che influenzano l'industria aeronautica avranno un impatto limitato sulla crescita a lungo termine. Si prevede che nei prossimi vent'anni le compagnie aeree e gli operatori cargo di tutto il mondo avranno bisogno di quasi 44.000 nuovi aerei commerciali, con un’espansione continua del traffico passeggeri.

Queste prospettive sono state pubblicate alla vigilia del Farnborough International Airshow di questa settimana e si prevede che entro il 2045 l’intera flotta di aerei commerciali aumenterà di quasi l’80%, superando i 50.000 velivoli. Boeing prevede inoltre che, nello stesso periodo, il mercato dei servizi aeronautici commerciali raggiungerà i 4.900 miliardi di dollari, affermando che il settore avrà bisogno di oltre 2,4 milioni di nuovi piloti, tecnici di manutenzione e membri dell’equipaggio.

Per gli investitori, questa previsione suggerisce che, nonostante le tensioni geopolitiche e le restrizioni della catena di approvvigionamento rappresentino sfide a breve termine, i produttori di aeromobili, i costruttori di motori, i fornitori, i fornitori di servizi di manutenzione e le società di formazione aeronautica potranno ancora beneficiare della domanda stabile a lungo termine. Il Farnborough Airshow è sempre stato una piattaforma importante per l'annuncio degli ordini di aeromobili e delle prospettive del settore; le sue previsioni spesso stabiliscono il tono delle aspettative di mercato per le aziende aerospaziali.

Boeing dichiara che, entro il 2045, il traffico passeggeri globale crescerà a un tasso di circa il 4% annuo, raddoppiando durante il periodo: le compagnie aeree stimoleranno la crescita espandendo le rotte e sostituendo i vecchi modelli con nuovi aeromobili più efficienti nei consumi. Si prevede che circa la metà delle consegne di nuovi aerei servirà a sostituire quelli esistenti, piuttosto che a soddisfare una domanda di pura crescita.

L’azienda stima che tra il 2026 e il 2045 ci sarà una domanda di 43.625 nuovi aerei, di cui i jet a corridoio singolo rappresenteranno la maggioranza, oltre i tre quarti delle consegne previste. Secondo Boeing, entro il 2045 la flotta globale di aerei a corridoio singolo dovrebbe quasi raddoppiare, superando le 36.000 unità, mentre quella degli aerei wide-body supererà gli 8.000 esemplari.

Boeing afferma che, nonostante le recenti tensioni geopolitiche (inclusi i conflitti in Medio Oriente) abbiano modificato i modelli di viaggio, non si è registrata una significativa riduzione della domanda complessiva. Le destinazioni e le rotte dei passeggeri sono cambiate, ma i viaggi di svago su rotte brevi rimangono il segmento più forte. Su un orizzonte temporale più lungo, l’azienda prevede che la crescita del turismo, del commercio internazionale e della connettività globale continuerà a sostenere la crescita del traffico passeggeri.

Le prospettive evidenziano anche l’evoluzione dei modelli di business delle compagnie aeree. Boeing indica che, dal 2015, le compagnie aeree hanno aggiunto quasi 5.500 coppie di aeroporti e ampliato le reti di rotte di quasi il 30%. Nei mercati più ricchi come Nord America e Nord-Est Asiatico, il segmento dei viaggi premium continua a crescere, mentre le compagnie low cost espandono rapidamente la loro presenza in America Latina, Sud-Est asiatico ed Europa orientale.

Si prevede che entro il 2045 la flotta delle compagnie low cost crescerà a un ritmo vicino al 4% annuo, mentre le compagnie di network tradizionali cresceranno di circa il 3%.

Nonostante le persistenti tensioni geopolitiche, anche il mercato cargo dovrebbe espandersi. Boeing prevede che entro il 2045 il trasporto cargo aereo crescerà a un tasso di circa il 3,7% annuo, trainato da beni ad alto valore aggiunto, merci deperibili, resilienza della catena di approvvigionamento e l’e-commerce transfrontaliero. L’azienda stima che nei prossimi vent’anni ci sarà una domanda di oltre 2.900 nuovi e convertiti aerei cargo.

Oltre alla produzione di aeromobili, Boeing stima che le compagnie aeree spenderanno circa 4.900 miliardi di dollari nei prossimi vent’anni per manutenzione, riparazione, formazione, servizi digitali e altre attività di supporto.

L’azienda prevede che entro i prossimi vent’anni il settore aeronautico mondiale avrà bisogno di circa 674.000 nuovi piloti, 728.000 tecnici di manutenzione e poco più di un milione di assistenti di volo. Di questi, circa due terzi sostituiranno il personale in pensione, mentre il resto supporterà l’espansione delle flotte.