Les analystes des sociétés de courtage estiment que la taxe de consommation sur les batteries au lithium a un impact limité et qu'elle affectera peu le prix final des véhicules.

Les analystes de courtiers estiment que la taxe de consommation sur les batteries au lithium était déjà anticipée par le secteur et que son impact sera limité. Le prix des cellules de batterie est d’environ 0,35 à 0,40 yuan/Wh, la taxe de consommation de 2 % augmentera le coût d’environ 0,007 à 0,008 yuan/Wh, et un taux de 2 à 4 % correspond à un impact sur le carbonate de lithium de 12 000 à 25 000 yuans/tonne. Le prix du carbonate de lithium augmente et l’offre de commandes est contrainte, ce qui rend la charge fiscale relativement faible. Pour les acheteurs finaux, une taxe de 2 à 4 % n’augmente le coût que de quelques centaines de yuans par véhicule. D’après Cui Dongshu, secrétaire général de la China Passenger Car Association, cette politique reflète l’établissement d’une parité entre l’essence et l’électricité ; avec la suppression progressive des exemptions de taxe sur les achats et d’impôts sur les véhicules, les avantages fiscaux du secteur sont en train de disparaître.