Jim Farley déclare que la plateforme universelle de véhicules électriques de Ford est essentielle pour « gagner contre la Chine »
Ford Motor Co. (NYSE:F) PDG Jim Farley a vanté la Universal EV Platform du constructeur automobile comme l’élément crucial pour contrer et surpasser la domination croissante des constructeurs chinois sur l’industrie automobile mondiale.
L’offensive de Ford pour contrer la Chine
Dans une publication sur la plateforme sociale X mardi, le PDG a salué la Universal EV Platform comme « l’un des projets les plus audacieux et importants » de l’histoire du constructeur. Il a également souligné que le travail de Ford sur la plateforme UEV illustrait l’innovation américaine. « C’est ainsi que nous allons concurrencer et gagner face à la Chine et au reste du monde », a conclu Farley.
La plateforme Universal Electric Vehicle est l’un des projets les plus audacieux et importants de l’histoire de @Ford. Ce qui m’enthousiasme, ce n’est pas seulement ce que nous fabriquons – un nouveau camion fantastique et une famille de véhicules – mais la manière dont nous le faisons. En poursuivant la physique, pas les concurrents. Regardez…
— Jim Farley (@jimfarley98) 17 février 2026
Ford a récemment partagé une analyse approfondie du fonctionnement du futur pick-up électrique, indiquant qu'il serait équipé d’une batterie LFP fabriquée dans le Michigan, au sein du BlueOval Battery Park de la société.
Le camion intégrera un design « Unicasting », qui reflète en substance les structures Gigacasting de Tesla Inc., utilisant de grands moulages en aluminium pour fabriquer des sections de la carrosserie du véhicule, qui comprendraient autrement plusieurs composants. Ford vise une livraison du pick-up pour 2027.
Jim Farley explore des partenariats en Chine
Cette annonce survient alors que, selon des informations, Farley aurait suggéré l’idée de former des coentreprises avec des fabricants chinois au président Donald Trump, permettant ainsi aux entreprises chinoises de fabriquer localement des véhicules aux États-Unis, avec les sociétés américaines détenant une participation majoritaire dans la coentreprise. L’idée aurait été évoquée lors du Salon automobile de Detroit le mois dernier, selon les rapports. Ford aurait discuté avec Xiaomi Corp (OTC:XIACY) (OTCC: XIACF), mais a nié tout accord de ce type.
Farley a exprimé à la fois son admiration et sa prudence à l’égard des constructeurs chinois, qualifiant les véhicules électriques fabriqués en Chine dotés de technologies avancées d’« humilité » pour les autres fabricants.
Les ventes de BYD dépassent celles de Ford
Pendant ce temps, BYD Co. Ltd. (OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF) a dépassé pour la première fois les ventes mondiales de Ford, le géant chinois de l’électrique ayant vendu plus de 4,6 millions d’unités l’an dernier, soit plus que les ventes mondiales de Ford, qui ont chuté de près de 2 % pour atteindre environ 4,4 millions d’unités.
Ford examinerait également la possibilité de partenariats avec BYD pour se procurer des batteries de véhicules électriques pour les modèles hybrides de la société, marquant ainsi un changement par rapport à la mobilité tout électrique, suite à l’abandon par Ford de la production du F-150 Lightning EV Pickup Truck.
Les classements Benzinga Edge montrent que Ford obtient de bons résultats sur les indicateurs Momentum, Value et Quality, et offre une tendance de prix favorable à court, moyen et long terme.
Évolution du prix : F a augmenté de 0,07 % à 14,13 $ à la clôture du marché mardi et a encore progressé de 0,14 % à 14,15 $ dans les échanges après-clôture.
Découvrez davantage la couverture de Benzinga sur l’Avenir de la Mobilité en suivant ce lien.
Photo : BONDART PHOTOGRAPHY sur Shutterstock.com
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