Tesla (TSLA.US) tiendra une conférence de lancement du Roadster vendredi : Musk annonce "la plus grande démonstration de produit de l'histoire", la "voiture volante" attendue depuis neuf ans fera son apparition.
L'application financière Zhihui a appris que le cours de Tesla (TSLA.US) a baissé à la veille de la conférence de présentation du Roadster, alors que le PDG Elon Musk attise les attentes pour la première démonstration en conditions réelles de cette voiture de sport électrique depuis près de neuf ans. Tesla a clôturé en baisse de 2 % mercredi, soit une baisse cumulative de 4 % cette semaine, s'orientant ainsi vers sa pire performance hebdomadaire depuis près de trois mois.
La conférence sera diffusée en direct à 19 h 55, heure centrale américaine, jeudi soir (8 h 55, heure de Pékin, vendredi matin). Musk a écrit sur X : « Le nouveau Tesla Roadster est susceptible de devenir la plus grande démonstration de produit de l’histoire. » Il a également teasé : « Dites-vous bien, cette démonstration sera très explosive (BANGER) — très probablement au sens figuré, mais il y a une petite chance que ce soit aussi au sens propre. » Mercredi, il a rajouté une annonce énigmatique : « Le timing, c’est tout (Timing is everything). »
Une montée en puissance qui heurte des vents contraires macroéconomiques
L’excitation autour du Roadster de Musk survient alors qu’un rapport sur l’inflation dépassant les attentes a ravivé les inquiétudes concernant une hausse des taux d’intérêt de la Fed, le rendement du Trésor américain à 10 ans ayant brièvement atteint environ 5,32 %, et l’indice Nasdaq enregistrant sa pire performance journalière depuis près de trois mois. Un autre rapport, de Barclays, sur une possible fusion entre Tesla et SpaceX, a également pesé sur le cours de l’action.
Actuellement, le ratio cours/bénéfices de Tesla sur la base des bénéfices attendus est d’environ 187, faisant de l’entreprise l’action la plus chère des « Sept Géants ». Depuis le début de l’année, Tesla affiche la pire performance de ce groupe, avec une baisse cumulative d’environ 18 %.
Une démonstration attendue depuis neuf ans
La démonstration, initialement prévue en plein air le 1er octobre, a été repoussée de deux semaines en raison de prévisions météorologiques défavorables et de vents violents. Tesla a indiqué qu’elle surveillait la météo en collaboration avec des météorologistes locaux et que l’événement ne pouvait se dérouler qu’en extérieur ; Musk avait alors précisé la raison : « En raison des vents violents, la démonstration du nouveau Roadster est reportée de deux semaines. »
Depuis des années, Musk suggère que ce Roadster pourrait faire bien plus que « rouler ». En 2017, il a évoqué un pack spécial qui permettrait à la voiture de réaliser de courts vols sautés ; en 2018, il a décrit un pack SpaceX doté d’environ 10 petits propulseurs, affirmant que ces équipements amélioreraient l’accélération, la vitesse maximale, le freinage et la tenue de route — « peut-être même que cela permettrait à une Tesla de voler ». Il a aussi parlé d’un système de compresseur d’air — des réservoirs de pression remplaçant la banquette arrière, transformant le Roadster de quatre places à deux places. En 2021, il a réaffirmé que le Roadster serait équipé de propulseurs ; en 2024, il a déclaré que « le nouveau Tesla Roadster peut voler » et que Tesla avait considérablement relevé ses objectifs de conception, précisant « même si vous l’appelez voiture », il n’y aura plus jamais de deuxième modèle du genre.
Le message « Le timing, c’est tout » contient aussi un clin d’œil : à 19 h 55 en format 24 heures, soit 1955, année où Marty McFly voyage dans le passé dans « Retour vers le futur ». La relation entre le Roadster et ce film existe depuis un moment : en 2019, Musk, en réaction à une séquence animée du DeLorean volant, a déclaré « Le nouveau Roadster fera vraiment quelque chose de ce genre », et la même année, il a affirmé que « le pack propulseur SpaceX serait très discret, caché derrière la plaque d’immatriculation ».
La première apparition du Roadster nouvelle génération par Tesla a eu lieu en novembre 2017 lors de la conférence de présentation du Semi comme un « easter egg », avec une mise en production initialement prévue pour 2020 ; après de nombreux retards, près de neuf ans se sont écoulés entre la présentation et cette démonstration.
Que préoccupent les investisseurs ?
Au-delà de la démonstration, investisseurs et clients ayant réservé aspirent à une feuille de route claire vers la production en série. Dans le rapport d’avancement de la production du deuxième trimestre, Tesla place toujours le Roadster en phase de « développement de conception », sans indication quant au lieu de production. Moins d’une semaine après cette conférence, Tesla publiera ses résultats financiers du troisième trimestre le 21 octobre après la clôture des marchés.
Sur Stocktwits, le sentiment des petits investisseurs envers Tesla est passé de « neutre » il y a une semaine à « baissier » aujourd’hui, avec le volume d’actualités bondissant de 75 % en 24 heures. Certains utilisateurs doutent que la conférence puisse soutenir le cours de l’action : « Musk essaie de faire remonter Tesla, haha. » D’autres remettent en question l’attrait commercial du modèle, pointant ses années depuis la présentation et s’interrogeant sur la demande.
Les traders débattent aussi vivement du rapport de Barclays : la banque estime que l’annonce d’une fusion pourrait être faite avant l’assemblée générale annuelle de Tesla (devant se tenir au plus tard le 6 décembre), ou bien annoncée séparément — dans ce dernier cas, Barclays s’attend à une information dans les 6 à 12 mois. La banque estime que la structure la plus probable serait une acquisition de Tesla par SpaceX via un échange d’actions, les actionnaires de Tesla recevant des actions SpaceX. Un utilisateur interroge les modalités d’échange : « Dans ce deal, comment les actionnaires de Tesla pourraient-ils ne pas perdre de l’argent ? » Un autre répond : « Peu importe comment la transaction est structurée, les perdants, ce sera vous — en tout cas, ce ne sera pas Musk. »
