Los hutíes toman control de un importante puerto en el Mar Rojo y el conflicto con Arabia Saudita se intensifica; Irán habría reanudado la producción de misiles balísticos y el petróleo sube más del 7% durante la sesión.
Un oficial del ejército gubernamental de Yemen afirmó que la ciudad portuaria estratégica de Al-Mokha en la provincia de Taiz, suroeste de Yemen, fue capturada por las fuerzas hutíes el jueves. Ese mismo día, los hutíes yemeníes declararon que Arabia Saudita realizó 64 ataques aéreos en varias regiones de Yemen en las últimas 24 horas; aseguraron que la navegación en el Mar Rojo "no está amenazada" y que sus acciones militares son defensivas. Expertos de la industria naviera señalaron que la toma de Al-Mokha permite a los hutíes avanzar aún más hacia el sur, “controlando casi por completo el estrecho de Bab el-Mandeb”, y que la pérdida de Al-Mokha “sin duda tendrá un impacto en la seguridad marítima de la región”.
La situación en Medio Oriente muestra nuevamente señales de escalada, y el riesgo se está propagando desde el Estrecho de Ormuz hacia la estratégica ruta marítima del Mar Rojo.
El jueves 10 de septiembre, hora local, según Noticias de la Televisión Central de China, los hutíes de Yemen afirmaron que en las últimas 24 horas, la Fuerza Aérea de Arabia Saudita lanzó 64 ataques aéreos contra las provincias yemeníes de Taiz, Al Hudayda, Marib y Al Jawf. Al mismo tiempo, la televisión citó al periódico estadounidense The Wall Street Journal, que informó que “Irán ha reanudado la producción de misiles balísticos en instalaciones subterráneas mediante el uso de repuestos almacenados”.
Según la Agencia de Noticias Xinhua, un oficial del ejército gubernamental yemení reveló el jueves que la ciudad portuaria de Mocha, enclave estratégico de Taiz, en el suroeste de Yemen y ubicada en el Mar Rojo, fue tomada ese día por los hutíes. Según Bloomberg, los hutíes han avanzado recientemente hacia la costa al sur del Mar Rojo, cerca del estratégico Estrecho de Bab el-Mandeb. Si logran controlar Mocha, expandirán aún más su control sobre las áreas clave cercanas a esta ruta marítima crítica.
Sin embargo, también según Xinhua, los hutíes de Yemen declararon el jueves que las embarcaciones internacionales pueden transitar por el Mar Rojo y el Estrecho de Bab el-Mandeb “sin amenaza” y que la zona sigue siendo segura.
El mercado reaccionó rápidamente. Tras conocerse la noticia de la reanudación de la producción de misiles balísticos en Irán, el jueves durante la sesión de la tarde en Wall Street, el precio internacional del crudo llegó a subir más del 7% en el día. El Brent alcanzó los USD 108,42 por barril, un máximo desde el 21 de mayo; el WTI estadounidense llegó a los USD 103,06, subiendo alrededor del 7,3% en el día y superando los USD 100 por barril por primera vez desde fines de mayo.
Los hutíes toman Mocha y se acercan a Bab el-Mandeb
Según informó Xinhua, Mocha no solo es un puerto en la costa del Mar Rojo, sino también un enclave estratégico en la provincia de Taiz, al suroeste de Yemen. Su ubicación geográfica resalta aún más la intención de los hutíes de avanzar hacia el Estrecho de Bab el-Mandeb.
Un oficial anónimo del ejército gubernamental dijo a un periodista de Xinhua que, tras varias horas de combates intensos, el ejército se vio obligado a retirarse hacia el sur, a la región de Zubab, situada entre Mocha y el Estrecho de Bab el-Mandeb. Los hutíes ingresaron así a Mocha.
Según Bloomberg, los hutíes avanzaron significativamente en su campaña para tomar Mocha. El consultor de seguridad marítima Bjorn Beirens indicó que la captura de Mocha les otorga a los hutíes una nueva posición para avanzar hacia el sur y “casi tomar el control total” del Estrecho de Bab el-Mandeb. “La caída de Mocha sin duda impactará la seguridad marítima en la región”.
Andrew Farrand, jefe de los asuntos de Medio Oriente y Norte de África de la consultora de riesgos e inteligencia política mundial Horizon Engage, expresó que, si los hutíes continúan avanzando por la costa hacia el sur, podrían llegar al “enclave estratégico” del punto más estrecho de Bab el-Mandeb, lo cual sería “un revés tremendo” para las operaciones militares de Arabia Saudita en Yemen.
El Estrecho de Bab el-Mandeb conecta el Mar Rojo con el Golfo de Adén, y es una de las rutas marítimas globales más relevantes. Los hutíes, luego de haber asegurado áreas costeras como Al Hudayda, ya han afectado el transporte marítimo internacional. La toma de Mocha expande su control en la costa occidental del Mar Rojo.
Ataques aéreos intensos de Arabia Saudita, los hutíes afirman contraataques
Al perder Mocha, los combates entre Arabia Saudita y los hutíes siguen escalando.
Según Noticias de la Televisión Central de China, los hutíes informaron que en las últimas 24 horas la Fuerza Aérea saudita realizó 64 ataques sobre cuatro provincias yemeníes, empleando cazas F-15 y Typhoon, que despegaron desde la base aérea Rey Fahd en Taif y la base aérea Rey Khalid en Khamis Mushait.
Los hutíes también aseguran haber interceptado una agrupación de combate en Taiz, usaron misiles tierra-aire para atacar y obligaron a la retirada de las fuerzas atacantes. Arabia Saudita aún no ha respondido públicamente.
Según Bloomberg, los hutíes además han realizado en el último tiempo ataques con misiles y drones contra el suroeste de Arabia Saudita, dañando instalaciones energéticas. Arabia Saudita informó que estos ataques hutíes han dejado 73 heridos, incluidos mujeres y niños.
Por su parte, los hutíes afirman que sus acciones son represalias contra los ataques continuos de las fuerzas apoyadas por Arabia Saudita en Yemen y contra el bloqueo a ciertos puertos y aeropuertos bajo control hutí por parte de Arabia Saudita.
Según Xinhua, el portavoz hutí Mohammed Abdul Salam declaró el jueves en redes sociales que la navegación y el comercio internacional en el Mar Rojo y Bab el-Mandeb siguen siendo “seguros y normales”, y que las operaciones de su grupo “no amenazan el transporte marítimo internacional”. Agregó que las actuales operaciones militares de los hutíes están dirigidas a objetivos específicos y son de “carácter defensivo”.
¿Qué implica la reanudación de la producción de misiles en Irán?
Noticias de la Televisión Central de China señaló que, según The Wall Street Journal, aunque Irán actualmente ensambla nuevos misiles en “una escala más limitada” utilizando piezas de repuesto almacenadas, esto igualmente debilita el “gran logro” bélico del que presumen EE.UU. e Israel tras la guerra.
The Wall Street Journal citó a funcionarios estadounidenses y de Medio Oriente, que informaron que Irán ha reanudado la producción de misiles balísticos usando componentes en existencias y en instalaciones subterráneas.
El informe destaca que actualmente Irán se basa en piezas almacenadas para montar nuevos misiles balísticos, en una escala menor que antes de la guerra, pero que la actividad ya se ha reanudado. Inteligencia estadounidense y regional indica que Irán usa instalaciones subterráneas para este propósito e intenta mantener su capacidad misilística reanudando la producción.
Este avance indica que, a pesar de los ataques previos de EE.UU. e Israel sobre instalaciones militares iraníes y sus afirmaciones de haber mermado significativamente la capacidad misilística, Irán sigue conservando cierta capacidad de producción y recuperación. Debido a la ubicación subterránea y la dispersión de las instalaciones, la producción de misiles en Irán no se detuvo a pesar de los bombardeos.
Riesgo acumulado en dos rutas clave, sube la prima de riesgo en el mercado petrolero
El alza intradía de más del 7% del petróleo refleja cómo el mercado está reevaluando el impacto potencial del conflicto de Medio Oriente sobre el transporte energético global.
Hasta ahora, el riesgo principal para el mercado estaba enfocado en el Estrecho de Ormuz, pero conforme los hutíes avanzan sobre Mocha y hacia Bab el-Mandeb, el Mar Rojo —vía clave entre Eurasia— vuelve a convertirse en foco de tensión geopolítica.
Especialmente para Arabia Saudita, si los hutíes se acercan aún más a Bab el-Mandeb y continúan atacando instalaciones sauditas en la costa del Mar Rojo, la capacidad de Arabia Saudita de reducir el riesgo del Estrecho de Ormuz usando rutas alternativas como el Mar Rojo podría quedar comprometida.
Con el riesgo al alza de interrupciones en ambos puntos críticos —el Estrecho de Ormuz y Bab el-Mandeb—, aumentan los temores en el mercado sobre cortes de suministro, elevando notablemente la prima de riesgo geopolítico en los precios del petróleo.
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