Die zentrale Pickup-Lieferung erholt sich schneller! Ford (F.US) F-150 erreicht im August die höchste Produktionsmenge seit zwei Jahren, aber der Absatz von Neuwagen bleibt weiterhin unter Druck.

Laut Informationen von Sino Finance APP teilte Ford Motor (F.US) am Mittwoch mit, dass das Unternehmen weiterhin die Produktion seines Kernmodells, der F-Serie Pickup-Trucks, erhöht, nachdem ein Brand beim Aluminiumlieferanten die Produktion erheblich beeinträchtigt hatte. Es wird erwartet, dass in den kommenden Wochen bis Monaten immer mehr Pickups bei den Händlern eintreffen. Allerdings bleibt der US-amerikanische Absatz von Ford weiterhin unter Druck, da die Lieferkette sich allmählich normalisiert. Im August ging der Absatz von Neuwagen im Vergleich zum Vorjahr um 10,3 % zurück – das achte Mal in Folge mit einem Rückgang im Jahresvergleich.

Rob Kaffl, Leiter des US-Vertriebs von Ford, sagte: „Wir erhöhen die Produktion. In den nächsten 30, 60 und 90 Tagen werden die Händler die durch die Produktionssteigerungen erhöhte Versorgung bemerken. Die Anzahl der Fahrzeuge, die derzeit unterwegs sind oder sich im gesamten Verkaufssystem befinden, liegt auf einem gesunden Niveau.“

Laut den von Ford am Mittwoch veröffentlichten Daten wurde die Produktionsmenge der F-Serie Pickup-Trucks, einschließlich F-150 und anderen Großmodellen, seit Beginn des Jahres schrittweise erhöht und nähert sich inzwischen dem historischen Normalniveau an, in manchen Monaten sogar leicht darüber. Im August hat Ford insgesamt 57.504 F-150 produziert und damit das höchste monatliche Produktionsvolumen der letzten zwei Jahre erzielt.

Kaffl erklärte, dass die allgemeine Produktversorgung für Ford-Händler mit der fortschreitenden Produktionswiederherstellung schrittweise auf das normale Niveau zurückkehrt.

Die F-Serie Pickup-Trucks sind eine der wichtigsten Produktlinien von Ford und eine entscheidende Quelle für die Rentabilität des Unternehmens. In den vergangenen zwölf Monaten wurde die Produktion dieses Kernmodells durch Vorfälle in der vorgelagerten Lieferkette stark beeinträchtigt.

Der Aluminiumlieferant Novelis von Ford hatte in seinem Werk im Bundesstaat New York im vergangenen Jahr zwei Brände, die den Betrieb des Werks zeitweise unterbrachen und direkt die Produktion der F-Serie Pickup-Trucks beeinflussten. Ford schätzt, dass dieser Lieferkettenvorfall dem Unternehmen in diesem Jahr einen Verlust von etwa 1,5 Milliarden US-Dollar verursachen wird. Um die verlorene Produktionsmenge auszugleichen und die aufgestaute Nachfrage zu erfüllen, hat Ford in diesem Jahr die Produktion kontinuierlich gesteigert und liegt teilweise bereits über dem Vorjahresniveau.

Obwohl die Produktionsmenge schnell wieder steigt, ist der Lagerbestand der F-Serie Pickup-Trucks bei den Ford-Händlern derzeit noch unter dem normalen Niveau. Aktuell verfügen die Händler rund 40 Tage über Vorrat, was nur etwa der Hälfte des als gesund geltenden Niveaus in der Automobilbranche entspricht.

Kaffl betonte, dass Ford derzeit anstrebt, den Lagerbestand der F-Serie Pickup-Trucks auf 50 bis 60 Tage zu erhöhen, was deutlich unter dem früher üblichen Niveau von 75 bis 90 Tagen liegt. Das bedeutet, Ford arbeitet daran, die Lagervorräte bei den Händlern rasch wieder aufzufüllen, will aber nicht einfach zum früher höheren Lagerstand zurückkehren, sondern die Produktion näher an der tatsächlichen Marktnachfrage ausrichten.

Kaffl sagte: „Wir stellen sicher, dass die Produktion sehr gezielt mit der Nachfrage übereinstimmt.“ Mit der Produktionssteigerung erwartet Ford, dass in den kommenden Monaten mehr F-Serie Pickup-Trucks bei den US-Händlern eintreffen und die durch die bisherigen Lieferengpässe begrenzten Verkäufe unterstützt werden.

Allerdings hat die Wiederherstellung der Produktionskapazität der F-Serie bislang nicht zu einer Verbesserung der Gesamtverkaufszahlen von Ford geführt.

Laut den am Mittwoch veröffentlichten Daten von Ford wurden im August in den USA im Jahresvergleich 10,3 % weniger Neuwagen verkauft – das achte Mal in Folge mit einem Rückgang im Jahresvergleich. Auch die Verkäufe der F-Serie Pickup-Trucks selbst sind noch nicht wieder auf das Niveau des Vorjahres gestiegen. In den ersten acht Monaten dieses Jahres sank der Absatz der F-Serie kumuliert um 10,9 % gegenüber dem Vorjahr, im August lag der Rückgang bei 1,2 %.

Neben dem bisherigen Angebotsmangel bei der F-Serie gibt Ford an, dass die Verkaufszahlen auch durch andere Faktoren beeinflusst wurden.

Das Unternehmen hat zu Beginn des Jahres die Produktion von zwei Modellen eingestellt, wodurch die Vergleichsbasis gegenüber dem Vorjahr höher lag; gleichzeitig hat Ford bewusst die Flottenverkäufe an Mietwagenunternehmen reduziert, was den Gesamtabsatz ebenfalls senkte.

Auch der Kalender hat die Verkaufszahlen im August beeinflusst. Das Labor Day-Wochenende in den USA ist traditionell ein wichtiger Zeitpunkt für Sonderaktionen im Autoverkauf, aber in diesem Jahr fiel der Labor Day auf den September, während er im letzten Jahr im August lag. Dadurch gab es im August 2023 einen zusätzlichen Feiertagsverkauf, was den Vergleich zum laufenden Jahr erschwert.

Die Absatzschwäche bei Ford ist nicht einzigartig, auch die gesamte Nachfrage im US-Automarkt nimmt ab. Ford erwartet, dass die Neuwagenverkäufe insgesamt im August im Jahresvergleich um etwa 6 % zurückgehen.

Vor dem Hintergrund einer schwachen Branchennachfrage muss Ford einerseits durch eine höhere Produktion der F-Serie Pickup-Trucks das zuvor durch Lieferkettenprobleme entstandene Produktionsdefizit ausgleichen, andererseits aber auch vermeiden, in einer Phase sinkender Nachfrage übermäßig zu produzieren und somit erneut zu hohe Lagerbestände aufzubauen.

Deshalb hat das Unternehmen das Ziel für den Lagerbestand der F-Serie Pickup-Trucks auf 50 bis 60 Tage festgelegt und will nicht zum früheren Niveau von 75 bis 90 Tagen zurückkehren.

Für Ford wird in den kommenden Monaten entscheidend sein, ob die Rückkehr zur normalen Versorgung mit Pickup-Trucks der F-Serie dem Unternehmen hilft, die Verkaufsleistung zu verbessern. Mit einem Produktionsrekord für den F-150 im August, der den höchsten Stand der letzten zwei Jahre erreicht hat, sind die Lieferprobleme dieser Kernproduktlinie auf dem Weg der Besserung; aber angesichts des achten aufeinanderfolgenden Monats mit rückläufigen US-Absatzzahlen und einer allgemeinen Abkühlung der Nachfrage in der Automobilbranche bleibt abzuwarten, inwieweit die Produktionssteigerungen tatsächlich zu einem Absatzwachstum führen werden.