Trumps Team plant die Abschaffung der 7.500-Dollar-Steuergutschrift für Elektroautos, Aktien von Elektroauto-Unternehmen brechen ein
Die Abschaffung der Steuergutschrift könnte den ohnehin stagnierenden Wandel zu Elektrofahrzeugen in den USA weiter negativ beeinflussen. Vertreter des größten Elektroauto-Verkäufers der USA – Tesla – erklärten dem Trump-Übergangskomitee jedoch, dass sie die Abschaffung dieser Subvention unterstützen. Musk erklärte Anfang des Jahres, dass die Abschaffung der Subvention die Verkäufe von Tesla nur geringfügig beeinträchtigen würde, für die Konkurrenz – darunter auch traditionelle Autohersteller wie General Motors – jedoch deutlich nachteiliger wäre. 
Das Trump-Team erwägt, die 7.500-Dollar-Subvention für Elektrofahrzeuge abzuschaffen, um seinen Steuersenkungsplan zu finanzieren. Diese Maßnahme ist eine der von der Biden-Regierung ergriffenen Maßnahmen zur Bekämpfung der Inflation. Trump-Anhänger und die Ölindustrie hoffen, Steueranreize für Elektrofahrzeuge abzuschaffen, während die Automobilindustrie deren Beibehaltung fordert. Musk ist der Meinung, dass die Abschaffung der Subvention keine wesentlichen Auswirkungen auf Tesla hätte, sondern vielmehr die Konkurrenz stärker treffen würde. Die Aktien von Elektrofahrzeugherstellern stürzten ab, Tesla verlor 5,77 %, der „Tesla-Rivale“ Rivian 14,3 %.
Am 14. November, Eastern Time, enthüllten zwei Insider gegenüber Reuters, dass das Übergangsteam des designierten US-Präsidenten Donald Trump plant, die für Verbraucher beim Kauf von Elektrofahrzeugen verfügbare Steuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar zu streichen. Diese Anreizsubvention ist eine der Kernmaßnahmen des Inflation Reduction Act (IRA) von Präsident Biden.
Die Leitung dieses energiepolitischen Übergangs haben der milliardenschwere Öl-Tycoon Harold Hamm, Gründer von Continental Resources, und der Gouverneur von North Dakota, Doug Burgum. Seit Trumps Wahlsieg am 5. November hat sich diese Gruppe mehrfach getroffen, einige dieser Treffen fanden im Mar-a-Lago-Club von Trump in Florida statt, wo auch Tesla-CEO Musk nach der Wahl mehrfach anwesend war.
Die Abschaffung der Steuergutschrift könnte den ohnehin stagnierenden Wandel zu Elektrofahrzeugen in den USA weiter negativ beeinflussen. Vertreter des größten Elektroauto-Verkäufers der USA – Tesla – teilten dem Trump-Übergangskomitee jedoch mit, dass sie die Abschaffung dieser Subvention unterstützen. Musk betonte Anfang des Jahres, dass die Abschaffung der Subvention die Verkäufe von Tesla nur geringfügig beeinträchtigen würde, für Mitbewerber, darunter traditionelle Autohersteller wie General Motors, jedoch deutlich nachteiliger wäre.
Infolge dieser Nachricht schlossen folgende Titel mit Kursverlusten: -22,76 %, -23,68 %, -14,49 %, „Teslas starker Konkurrent“ -14,3 %, -17,07 %, -5,39 %, -5,77 %, Jia Yuetings Aktie -2,82 %.
Trump-Anhänger, Tesla und die Ölindustrie befürworten dies alle.
Trump versprach während seines Wahlkampfs wiederholt, Bidens „Elektrofahrzeug-Politik“ zu beenden, nannte jedoch keine Details. Nun glaubt Trumps Energie-Übergangsteam, dass einige der sauberen Energiepolitiken im Inflation Reduction Act von Biden schwer abzuschaffen seien, weil diese Projekte bereits finanziert werden und sogar republikanisch geführten Bundesstaaten zugutekommen, in denen die Öffentlichkeit die Politik unterstützt.
Die „Auto Innovation Alliance“, ein Zusammenschluss fast aller großen Autohersteller (außer Tesla), schrieb am 15. Oktober einen Brief an den Kongress, in dem sie die Beibehaltung der Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge forderte, da diese Politik entscheidend dafür sei, die globale Führungsrolle der USA in der automobilen Zukunftstechnologie und -produktion zu sichern.
Insider berichten, dass Trump durch die Streichung der Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge Geld sparen möchte, um damit die in seiner Amtszeit auslaufenden Steuersenkungen in Billionenhöhe zu finanzieren. Die Republikaner planen, eine umfassendere Steuerreform zu einer ihrer obersten Prioritäten im neuen Kongress zu machen.
Mitglieder des Energie-Übergangsteams von Trump erwarten, dass der republikanisch geführte Kongress dafür ein gesetzgeberisches Verfahren namens „Budgetabgleich“ (budget reconciliation) nutzen wird, sodass keine Stimmen der Demokraten erforderlich sind. Biden nutzte dieses Verfahren, um das IRA-Gesetz zu verabschieden.
Die meisten Unternehmen der Öl- und Gasindustrie unterstützen die Abschaffung der Subventionen für Elektrofahrzeuge ausdrücklich, da dies ihrem Geschäft zugutekommt.
Trump hatte vor der Wahl zugesagt, dass er den Ausbau der US-Ölproduktion weiter vorantreiben und Bidens teure Programme für saubere Energie abschaffen werde, auch wenn die Ölproduktion der USA bereits ein Rekordhoch erreicht hat. Diese Maßnahmen umfassen nicht nur Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge, sondern auch Subventionen für Windenergie, cecep Solarenergie sowie Unterstützung für die Massenproduktion von Wasserstoffenergie.
Redaktion/Rocky
Haftungsausschluss: Der Inhalt dieses Artikels gibt ausschließlich die Meinung des Autors wieder und repräsentiert nicht die Plattform in irgendeiner Form. Dieser Artikel ist nicht dazu gedacht, als Referenz für Investitionsentscheidungen zu dienen.
Das könnte Ihnen auch gefallen
Die US-Staatsverschuldung nähert sich 40 Billionen, Bank of America-Analyst Hartnett: Long-Position in Gold ist derzeit die beste Lösung
Die US-Staatsverschuldung nähert sich der 40-Billionen-Dollar-Marke. Laut Hartnett von Bank of America ist „Long-Positionierung in Gold“ derzeit die beste Strategie – Gold gilt als bester Hedge gegen die Abwertung des US-Dollars, einen Anleihecrash und politische Risiken. Gleichzeitig hat der KI-Finanzierungsboom das Angebot von Unternehmensanleihen im Jahresvergleich um 61 % steigen lassen, wodurch strukturell Käufer von Staatsanleihen verdrängt werden. Die Zinsausgaben für Schulden belaufen sich bereits auf 1,4 Billionen US-Dollar. Hartnett warnt, dass das Ergebnis der Wahlen im November die größte Variable für die Marktentwicklung bis zum Jahresende sein wird.
Goldman Sachs analysiert US-Aktienberichte für das zweite Quartal: Die AI-Infrastruktur erzielt enorme Gewinne, während die Anwendungen weiterhin nur „Luftschlösser“ versprechen.
Der Goldman-Sachs-Stratege Ben Snider weist darauf hin, dass Unternehmen in beispiellosem Tempo in Künstliche Intelligenz (AI) investieren. Für die meisten Firmen hat sich diese Technologie bisher jedoch noch nicht in eine substanzielle Verbesserung der Profitabilität umgewandelt.
Kurzfristige oder langfristige Verträge? Neue Cloud-Anbieter und AWS gehen unterschiedliche Wege
Nebius und CoreWeave setzen auf kurzfristige Verträge und behaupten, dass sie im angespannten GPU-Markt einen Preisaufschlag von mehr als dem Doppelten erzielen können, was ihre Aktienkurse stark steigen lässt. AWS hingegen hält an seiner Langfristvertragsstrategie fest, um durch stabile Einnahmen Unsicherheiten bei KI-Investitionen zu begegnen. Analysten meinen, dass kurzfristige Verträge flexibel und hochpreisig, aber weniger vorhersehbar sind, während langfristige Verträge Stabilität bieten, jedoch mögliche Preisaufschläge verpassen könnten.
Krypto-Preise
Mehr
