Sükanla vidalaşın, Tesla Cybercab avqust ayında Austin-də ictimaiyyətə ilk dəfə təqdim olunmağa hədəflənir

Tesla, sükanı olmayan avtonom sürüş taksisi olan Cybercab-in ictimai təqdimatını sürətləndirməkdədir və hədəf bu ay Austin-də istifadəyə verməkdir.

Theinformation-ın son hesabatına əsasən, məlumatlı mənbələr bildirir ki, Tesla daxili işçilərə planı bəyan edib və ən tez Avqustda Texas ştatının Austin şəhərində Cybercab-i ictimaiyyətə təqdim etməyi planlaşdırır. Bu avtomobil sükan və əyləc pedalı olmadan hazırlanıb və Tesla-nın avtonom sürüş sifariş xidməti Robotaxi üçün xüsusi layihələnmiş ilk modeldir.

Təqdimat iki mərhələli olacaq: ilk olaraq, Tesla əməkdaşları üçün ictimai yollarda Cybercab-lə sürüş xidməti göstəriləcək, bir neçə gün sonra isə rəsmi şəkildə Austin-dəki Robotaxi xidmətinə daxil ediləcək.

Hazırda, daxili olaraq 8-ci ayın sonu açıq istifadəyə veriləcək vaxt kimi müəyyən edilib, lakin məlumatlı mənbələr bildirir ki, hazırlıq prosesinə görə bu tarix dəyişə bilər. Tesla şərhlərə cavab verməyib.

Video görüntüsü, Tesla Cybercab

Yola çıxmadan əvvəl son hazırlıqlar

Tesla son həftələrdə bir sıra vacib hazırlıq işlərini tamamlayıb.

İyun ayından etibarən, Cybercab ABŞ-ın bir çox yerlərində, o cümlədən Austin-də ictimai yollarda sınaqdan keçirilərkən müşahidə edilib. İyulda, Tesla əməkdaşlarına Austin kampusunun özəl yollarında Cybercab-lə sürüş imkanı verərək onların rəylərini toplayıb – bu proses ötən il Austin Robotaxi-nin ilk nöqtəsinin istifadəyə verilməsi zamanı ilə eyni idi.

Keçən həftə, Tesla Austin-də təcili yardım işçilərinə Cybercab-lə bağlı fövqəladə vəziyyətlərdə necə hərəkət etməli olduqlarını öyrətmək üçün xüsusi təlim keçirib, məsələn, lazım gələrsə, avtomobili necə yerindən tərpətmək. Austin şəhər rəhbərliyi bunu təsdiqləyib.

Sükansızlıq nə deməkdir?

Cybercab, hazırda ictimai yollarda hərəkət edərək tamamilə sükan və əyləc pedalı olmayan bir neçə avtomobildən biridir.

Bu dizaynın əsas mənası odur ki, avtonom sürüş sistemi ilə problem olarsa, avtomobilin içində insan sürücü onu idarə edə bilməz. Tesla bildirir ki, şirkət uzaqdan idarəedici operatorları təyin edib, onlar fövqəladə hallarda nəzarət və müdaxilə üçün avtomobili idarə edə bilərlər.

Bu həm texniki, həm də tənzimləyici baxımdan böyük bir irəliləyişdir. Müqayisə üçün, Amazon-a məxsus Zoox bu ilin iyul ayında ABŞ Milli Avtomobil Yolları Təhlükəsizliyi Administrasiyası (NHTSA)-dan icazə alıb və eyni şəkildə sükan və pedal olmayan avtomobillərlə kommersiya sərnişin xidməti təklif edə bilər – bundan öncə Zoox yalnız pulsuz sınaq sürüşləri təqdim edirdi və sərnişinlərdən ödəniş ala bilməzdi.

Hazırda Tesla-nın tənzimləyici icazə alıb-almaması və Cybercab-in ödənişli xidmətə başlayıb-başlamayacağı barədə məlumat yoxdur.

Cybercab-in mövcud avtomobil parkı ilə əlaqəsi

Hazırda Tesla Austin-dəki Robotaxi xidmətində təkmilləşdirilmiş Model Y istifadə edir, burada özünü təmizləyən kameralar və ikinci rabitə modulu əlavə olunub.

Texas ştatının Avtomobil İdarəsinin verdiyi məlumata görə, Tesla hal-hazırda Austin-də Robotaxi xidməti üçün 186 Model Y qeydiyyatdan keçirib.

Cybercab xüsusi model olduğuna görə Model Y kimi əlavə təkmilləşdirməyə ehtiyac yoxdur və nəzəri baxımdan istismar çətinliyini azalda bilər. Lakin hazırda Tesla-nın Model Y-nin tamamilə Cybercab ilə əvəz edəcəyi və ya mövcud xidmətə əlavə olaraq daxil edəcəyi aydın deyil.

Tesla ötən ay Texasda Cybercab istehsalına başlamışdı, amma şirkət bildirib ki, 2026-cı ilin içində geniş miqyaslı istehsal gözlənilmir. Musk iyul ayındakı maliyyə hesabatı konfransında izah edib ki, Cybercab yeni platforma əsasında hazırlanıb və Tesla “Cybercab-ə aid sürüş məlumatlarını toplamalıdır ki, onu geniş şəkildə yollara buraxa bilsin.”

Kommersiyalaşma hələ uzun yolun başlanğıcıdır

Musk dəfələrlə Cybercab və Robotaxi xidmətini Tesla-nın gələcək gəlir və mənfəətinin əsas mənbəyi kimi, həmçinin şirkətin AI strategiyasının əsas sütunu kimi təqdim edib.

Lakin real göstəricilər fərqin hələ böyük olduğunu göstərir.

Tesla, iyul maliyyə hesabatında açıqlayıb ki, Robotaxi xidmətində cəmi avtonom idarəetmə məsafəsi 380 min mil olub. Waymo isə 2020-ci ildən kommersiya fəaliyyəti başladığından indiyə kimi avtonom sərnişin məsafəsi 220 milyon mil-dən artıqdır – bu fərq təxminən 580 qatdır.

İşləmə xərcləri də yüksəkdir. Tesla yüzlərlə təhlükəsizlik operatorunu işə götürüb, onlar proqram təminatı və sistemin optimizasiyası ilə məşğul olur və Bay Area-da sifariş xidmətinə kömək edir. Amma, məhz Miami kimi yeni bazarlarda Tesla artıq təhlükəsizlik operatorlarının sayını azaltmağa başlayıb və avtomobillərin yola çıxmasının ilkin mərhələsində əməkdaşları avtomobilə yerləşdirmir.

Kapital yatırımı baxımından, bu il Tesla-nın kapital xərcləri ötən illə müqayisədə iki dəfə artıb və demək olar 5,8 milyard dollara çatıb, bu vəsait əsasən AI ilə əlaqəli layihələr üçün sərf edilib. Musk-un məntiqi belədir: Tesla sadəcə avtomobil istehsalçısı kimi yox, AI və avtonom sürüş onun gələcəyinin əsasını təşkil edir.