العد التنازلي للرحلة التجريبية الثالثة عشرة لـ Starship يبدأ! الرحلة الحاسمة تؤثر على طموحات SpaceX في الفضاء وتقييمها التريليوني

أفادت Arabic智通财经APP أنه بعد أن تخلت الأسبوع الماضي عن محاولة الإطلاق، تعتزم SpaceX (SPCX.US) إعادة محاولة إجراء اختبار هام لصاروخها الضخم Starship يوم الخميس. هذا الحدث سيضع المستثمرين في مواجهة مباشرة مع المخاطر الناتجة عن دورة البحث والتطوير المليئة بالتقلبات للشركة، كما أنه يزيد من الاهتمام بهذا الإنجاز الهام.

ومن المقرر أن يتم الإطلاق في تمام الساعة 5:45 مساءً بالتوقيت المحلي من قاعدة Starship التابعة لـ SpaceX في جنوب تكساس، الولايات المتحدة. وسيكون هذا هو أحدث اختبار للطيران للنسخة الأحدث من الصاروخ – والتي تعرف بالإصدار الثالث (V3) – وهي ثاني رحلة تجريبية له. سيحمل الصاروخ نسخاً مطورة من أقمار Starlink الصناعية إلى الفضاء، وستعاود هذه الأقمار دخول الغلاف الجوي وتحترق في إطار مهمة الاختبار هذه.

يعتبر Starship محور تحقيق العديد من الأهداف الطموحة لمدير SpaceX التنفيذي إيلون ماسك، والتي تتضمن نشر مراكز البيانات في الفضاء، وتوسيع شبكة الاتصالات Starlink، وإرسال البشر إلى القمر والمريخ. إلا أن مسار تطور هذا المشروع ظل غير مستقر، إذ تعرض لسلسلة من الحوادث الانفجارية، والأعطال الفنية، والتأجيلات المتكررة.

ويعد هذا الاختبار لطيران Starship هو الرحلة الثالثة عشرة للصاروخ، وأول اختبار طيران منذ أن أكملت SpaceX أول طرح عام أولي (IPO) كان الأكبر في التاريخ خلال يونيو. في الأسبوع الماضي، كان من المقرر إجراء الرحلة التجريبية الثالثة عشرة لـ Starship، لكنها أُلغيت تلقائياً في اللحظة الأخيرة قبل الإقلاع بسبب عطل في إشعال المحرك – إذ بدأت محركات Raptor البالغ عددها 33 في مرحلة الإشعال، لكن بعض المحركات لم تعمل بشكل طبيعي، ما أدى إلى تفعيل أنظمة الإيقاف التلقائي التي أغلقت جميع المحركات قبل مغادرة الصاروخ منصة الإطلاق.

وبالرغم من أن هذا يعد حالة توقف شائعة خلال عملية تطوير الصواريخ الكبيرة، إلا أنه حدث في توقيت حساس، بعد شهر واحد فقط من إدراج SpaceX في الأسواق، وتراجع سعر سهمها. فقد انخفض سهم SpaceX بنحو 3% بعد ساعات من التداول في سوق الأسهم الأمريكية يوم الخميس الماضي، وواصل هبوطه يوم الجمعة. هذا الهبوط في السهم يشير إلى أن بعض المستثمرين أصبحوا أكثر حساسية للمخاطر المتأصلة في استراتيجية تطوير الصواريخ لدى SpaceX – والتي تقوم على عمليات اختبار متكررة، واحتمالات الفشل العالية، والتعلم من الأخطاء للتحسين المستمر.

وقال إيفان فينسايستر، مدير الاستثمار في Tigress Financial Partners: “يمثل هذا الإيقاف للاختبار تسليط الضوء مجدداً على المخاطر المستمرة المتعلقة بتنفيذ عمليات إطلاق متكررة وتشغيل قابل لإعادة الاستخدام لـ Starship، كما يكشف مجدداً أن التأجيلات المتتالية قد تؤخر نمو الإيرادات وتحسن الهوامش للشركة.”

من جهة أخرى، هناك من في السوق يبدي هدوءاً تجاه توقف إطلاق Starship الأسبوع الماضي. فقد اتبعت SpaceX نهجاً مشابهاً مع صاروخها الرئيسي Falcon 9 – إذ تعرض لمصاعب في المراحل الأولى، لكنه أصبح اليوم صاروخ الإطلاق الأكثر استخداماً عالمياً. وصرح كاليب هنري مدير الأبحاث في شركة Quilty Space للاستشارات: “تقلب سعر سهم SpaceX يوضح لي أن جزءاً من السوق لم يدرك بعد طبيعة صناعة الفضاء.”

رحلة حاسمة

إن الرحلة التجريبية الثالثة عشرة لـ Starship يوم الخميس ليست مجرد “محاولة أخرى”. ففي 22 مايو من هذا العام، جرى أول اختبار طيران لمركبة Starship V3. خلال الصعود، توقف أحد محركات الداعم الثقيل مبكراً؛ وبعد انفصال المرحلة تم فقدان أحد محركات المركبة، لكن المهمة الرئيسية أُنجزت اعتماداً على باقي المحركات. لاحقاً، عند محاولة إعادة إشتعال الداعم الثقيل للعودة، فشلت 5 من محركات Raptor في البدء كما كان مخططاً، وانتهى الحرق مبكراً ليسقط بالصاروخ في البحر بسرعة عالية.

وبعد ذلك، بدأت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) تحقيقاً في الحادث. وخلص التقرير النهائي إلى أن فشل عودة الداعم ارتبط على الأرجح بسبب تأثير البيئة الحرارية في مرحلة الصعود على مكونات نظام الدفع، وأيضاً بسبب معايير ضبط نظام إنذار المحركات. وقد وافقت FAA على أربعة إجراءات تصحيحية اقترحتها SpaceX وأغلقت التحقيق في 13 يوليو، سامحة للرحلة الثالثة عشرة بالمضي قدماً.

وأول ما ستتحقق منه الرحلة الثالثة عشرة هو ما إذا كانت مشاكل الرحلة الثانية عشرة قد حُلّت فعلاً، بما يشمل قدرة مكونات نظام الدفع على مقاومة الظروف الحرارية، ودقة معايير اكتشاف الأعطال، وقدرة إعادة إشتعال العودة على التنفيذ المخطط له.

مع ذلك، فإن إيقاف الإطلاق يوم 16 يوليو أضاف مزيداً من الصعوبات؛ إذ كشفت دفعة الداعم الثقيل الجديدة عن مشكلة بالمحرك مرة أخرى أثناء مرحلة التشغيل الأرضي بعد الجولة السابقة من الإصلاحات. وصرح ماسك بأنهم سيستبدلون محركي Raptor اثنين، وتأجيل المحاولة القادمة حتى 23 يوليو بالتوقيت المحلي.

وبالنسبة لصاروخ مازال في مرحلة التجريب، فليس من المستغرب أن تظهر مشاكل، الأهم هو ما إذا كانت العيوب تتكرر أم لا، وما إذا كان يمكن تحقيق تقدم قابل للتحقق في كل رحلة بناءً على بيانات الرحلات السابقة. الأهمية الحقيقية للرحلة الثالثة عشرة لـ Starship تكمن في مدى قدرة SpaceX على تحويل بيانات التجربة الماضية إلى تحسينات هندسية حقيقية في المحاولة التالية.

ومن الجدير بالذكر أن الرحلة التجريبية الثالثة عشرة لـ Starship يوم الخميس ستختبر بالإضافة لأنظمة الدفع، اختبار نشر 20 قمراً صناعياً من طراز Starlink V3. بخلاف الرحلات السابقة التي حملت حمولات تجريبية، ستجري هذه الأقمار اختبارات نشر ألواح الطاقة الشمسية، وفتح الهوائيات، والتواصل بالليزر مع شبكة Starlink الحالية. ورغم أنها لن تدخل مدارات تشغيلية طويلة الأمد، بل ستعود للغلاف الجوي وتتحطم بعد نحو 20 دقيقة من الإطلاق، إلا أن Starship بذلك يبدأ اختبار قدرات نقل الحمولات الحقيقية ونشر الأقمار الواقعية.

وتعد Starlink حالياً محرك السيولة الأساسية لـ SpaceX، وترتبط أقمار V3 الصناعية بالمرحلة القادمة من توسعة الشبكة. وبسبب قيود السعة وحجم الحمولة، يصعب على Falcon 9 تنفيذ نشر واسع النطاق لأقمار V3. وكلما تأخر تشغيل Starship، تأخر بناء الشبكة الجديدة لـ Starlink V3. وبمجرد التشغيل، ستتمكن SpaceX من نقل أقمار أكثر في كل مهمة، ما يزيد بشكل كبير من كفاءة التوسعة ويفتح المجال لجولة نمو جديدة لـ Starlink.

بصفة عامة، بالنسبة للرحلة الثالثة عشرة لـ Starship، فإن ما يهم سوق المال ليس فقط ما إذا كانت ستُوصف “بالنجاح” أو “بالنجاح الجزئي”، بل التأكد من حل المشاكل التي ظهرت سابقاً، ومدى اقتراب Starship من تحقيق الاستخدام العملي مع تكرار تجارب الطيران.

فإذا اكتمل إطلاق أقمار V3، وأُعيد تشغيل محركات المركبة، وتمت العودة والهبوط المتحكم فيه بنجاح، فستحصل SpaceX على تحقق شبه كامل لتصميم V3. أما إذا تمت مراحل الطيران الصاعد ونشر الأقمار بسلاسة وتعثرت العودة، فستبقى للمهمة قيمة واضحة، فهي تؤكد أن Starship بدأ يمتلك فعلياً قدرة نشر الحمولات المستخدمة بالفعل.

أما السيناريو الأقل حظاً فهو تكرار مشكلة إقلاع المحركات على منصة الإطلاق، أو عودة ظهور مشاكل نظام الدفع التي حدثت في الرحلة الثانية عشرة. وقد يشير ذلك إلى أن المشكلة ليست مقتصرة على محرك منفرد، وستحتاج SpaceX إلى فحص شامل لنظام الدفع والعوامل الحرارية، ومنطق التحذير، أو تماسك المكونات، مما قد يؤدي إلى تباطؤ وتيرة الاختبارات التجريبية المقبلة.

وقد بنت SpaceX بالفعل من خلال Falcon 9 أكثر منظومة إطلاق تجاري تواتراً على مستوى العالم، وجعلت من Starlink شبكة إنترنت فضائي تضم عشرات الملايين من المستخدمين. ومستقبل النمو الجديد للشركة يعتمد بدرجة كبيرة على مدى نضج Starship، وقدرته على تنفيذ نشر أقمار V3، والقيام بمهام النقل القمري، وبناء البنية التحتية للحسابات المدارية في المستقبل.