في الوقت الذي تراجعت فيه قيمة سهم SpaceX (SPCX.US)، يسعى صاروخ Starship V3 في محاولته الثالثة عشر لإحياء الإيمان بـ "Starlink، الهبوط على القمر، وذكاء الفضاء الاصطناعي".

أفادت منصة أخبار الاقتصاد الذكي أن عملاق التكنولوجيا الأمريكية SpaceX (SPCX.US) الذي أسسه إيلون ماسك وتركز على "الذكاء الاصطناعي + استكشاف الفضاء" سيحاول، يوم الخميس بالتوقيت المحلي، إجراء تجربة طيران رئيسية لصاروخ "ستارشيب" الضخم الخاص به. بالنسبة لأغنى رجل في العالم، إيلون ماسك، الذي يسعى لبناء مجموعة شركات عملاقة وشاملة في مجالات تقنيات الجيل القادم مثل تغطية الفضاء، اتصالات الأقمار الصناعية، بنية الذكاء الاصطناعي الأساسية وتطبيقات الذكاء الاصطناعي تحت اسم "إمبراطورية الذكاء الاصطناعي الفضائية"، يعتبر هذا الصاروخ حلقة تقنية محورية، وهذه التجربة تشكل علامة فارقة مهمة.

ومن المقرر أن تنطلق هذه المهمة في الساعة 5:45 مساءً بالتوقيت المحلي من قاعدة ستارشيب التابعة لـSpaceX في جنوب ولاية تكساس. وستكون هذه الرحلة الثانية للإصدار الحديث من صاروخ ستارشيب — المعروف بالإصدار الثالث أو V3. سينطلق الصاروخ إلى الفضاء حاملاً أقمار ستارلينك (Starlink) الإصدار المحدّث، وكجزء من مهمة الاختبار هذه، سيتم تدمير هذه الأقمار بعد فترة وجيزة من إطلاقها بسبب احتراقها في الغلاف الجوي.

تنفذ ستارشيب هذه المرة مسار اختبار شبه مداري دون إرسال الأقمار الصناعية إلى مدار دائري مستقر طويل الأمد — وهو ما يُعد "اختبار تضحية" مقصود التصميم؛ فبعد الإفراج عن 20 قمر ستارلينك V3، ستحلق هذه الأقمار على مسار مشابه لمسار ستارشيب، حيث سيظل الحضيض المداري لها عميقاً داخل الغلاف الجوي، ما يؤدي إلى احتراقها بفعل السخونة الناتجة عن العودة السريعة للغلاف الجوي خلال نحو 20 دقيقة. وبمعنى آخر، "الوصول إلى الفضاء" لا يعني "الدخول الناجح إلى المدار"، إذ يتطلب التشغيل الطويل تأمين سرعة أفقية كافية وإكمال التدوير المداري.

تهدف هذه المهمة بالدرجة الأولى إلى التحقق من آلية إطلاق أقمار ستارشيب، وانفتاح الألواح الشمسية وهوائيات أقمار ستارلينك V3، وقدرة الاتصالات الليزرية الفضائية والاتصال الأرضي؛ إذ تحمل بعض الأقمار الصناعية كاميرات ومستشعرات لمراقبة حماية الدرع الحراري أثناء إعادة الدخول وأداء أنظمة التحكم لاستارشيب من الخارج. تعادل SpaceX هنا التضحية بـ 20 قمر صناعي اختبارية كخطوة واحدة لتقليل المخاطر التقنية لنشر آلاف أقمار V3 في المستقبل، أو لتشغيل ستارشيب تجارياً؛ بينما يدمر احتراقها المتعمد الأحمال التجريبية ويمنع تحولها إلى نفايات فضائية دائمة حال فقدان سيطرتها.

ماسك، أغنى رجل في العالم حتى الآن، أنجز سابقاً ما كان يعتبر مستحيلاً لدى الآخرين — من خلال تأسيس خدمة إطلاق الصواريخ التجارية المتعددة بنجاح عبر SpaceX، ودخول السيارات الكهربائية بقيادة Tesla إلى السوق الرئيسي العالمي، بالإضافة إلى توفير خدمة الإنترنت من الفضاء من خلال Starlink. ومع ذلك، لا يزال هناك بعض المستثمرين يشككون فيما إذا كان بإمكان ماسك بالفعل تحقيق خطته "الملحمية الأحدث" لصناعة الرقاقات في أوستن أو تنفيذ رؤيته لطموحات الذكاء الاصطناعي، القيادة الذاتية، الروبوتات البشرية ومراكز بيانات الذكاء الاصطناعي الفضائية.

عودة ستارشيب إلى منصة الإطلاق: معركة حاسمة لتوسيع مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي الفضائية، ستارلينك وخطة هبوط الإنسان على القمر

إن إطلاق هذا الصاروخ وتجارب الطيران تعد أيضاً جوهر الطموحات الكبرى لماسك فيما يتعلق بنشر مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي الضخمة في الفضاء وتوسيع شبكة الاتصالات بالأقمار الصناعية Starlink، إضافة إلى إرسال البشر وجيش ضخم من الروبوتات إلى القمر والمريخ ضمن "إمبراطورية الذكاء الاصطناعي الفضائية." إلا أن فترة التطوير الفعلية واجهت العديد من العثرات المتفجرة، والإخفاقات والتأجيلات.

ستكون هذه التجربة الاختبارية هي الرحلة الثالثة عشرة للصاروخ، وأول إطلاق واختبار طيران لصاروخ ستارشيب منذ إدراج SpaceX في البورصة الأمريكية في يونيو الماضي والذي اجتذب الأنظار عالمياً وجمع حوالى 86 مليار دولار — وهو رقم قياسي تاريخي في سوق رأس المال.

ارتفع سهم SpaceX بشكل حاد بعد الإدراج، ولكنه تراجع مؤخراً ليقترب من سعر الإصدار البالغ 135 دولارًا للسهم مع إغلاق جلسة 15 يوليو، بل تجاوز الحد الأدنى لذلك خلال التداول. ورغم التراجع، لا يزال المحللون في وول ستريت بشكل عام متفائلين بالأسهم.

تسعى الشركة التي أسسها ماسك ويقودها لجعل ستارشيب صاروخًا قابلاً لإعادة الاستخدام بشكل كامل — وهو إنجاز لم تحققه أي شركة أخرى على نطاق واسع. ووفق التصميم، يعيد المعزز فائق الثقل والمركبة الفضائية ستارشيب أنفسهم إلى الأرض بعد كل إطلاق ليعاودا التحليق مجددًا.

يعتقد ماسك أن SpaceX ستتمكن قبل نهاية العام، باستخدام صاروخ V3 المطور، من الوصول فعليًا إلى إعادة الاستخدام الكامل. ووفقاً للمعلومات، أنفقت الشركة أكثر من 15 مليار دولار على تطوير نظام ستارشيب.

في تجربة الطيران الأخيرة في مايو الماضي، نجحت ستارشيب في نشر أقمار صناعية تجريبية، لكن المعزز فقد السيطرة وبدأ يدور بشكل عشوائي وأغلق أحد محركاته مبكرًا. ووفقاً لمقال نشر على موقع SpaceX الرسمي، فقد أجرت الشركة تعديلات على العتاد والبرمجيات لمعالجة تلك المشكلات من بعدها.

قال براين جيسوالاي، المحلل المخضرم في مؤسسة Raymond James الاستثمارية الشهيرة في وول ستريت، في تقرير صدر في 13 يوليو: "نعتقد أنه إذا تمكنت SpaceX من التأكد من عمل جميع المحركات الرئيسية بكفاءة عالية، وتنفيذ عمليات إعادة التشغيل والهبوط كما هو مخطط، واستعادة المزيد من البيانات القيّمة حول الدرع الحراري وأسطح التحكم، فستعني الرحلة الثالثة عشرة تقدماً جوهرياً مقارنة بالرحلة الثانية عشرة."

وأضاف أن تشغيل ستارشيب فعلياً "هو أحد المسارات الرئيسية لنجاح منطق الاستثمار في SpaceX".

وأشار المحلل الاقتصادي البارز لدى Stifel، جوناثان سيغمان، إلى أنه إذا نجح اختبار ستارشيب هذه المرة، فقد يحفز الشركة على محاولة إدخاله إلى المدار رسمياً في التجربة القادمة.

تمتلك SpaceX عقداً بقيمة 4 مليارات دولار مع وكالة ناسا، ويهدف إلى استخدام ستارشيب بحلول 2028 في أقرب تقدير لإرسال رواد الفضاء إلى القمر. ولتحقيق هذا الهدف، يتعين على الشركة إعادة تزويد المركبة بالوقود بكفاءة في الفضاء، وتنفيذ أكثر من عشر عمليات إطلاق متتالية، وضمان آهليتها لنقل البشر بأمان. وتبقى هذه سلسلة من التحديات الهائلة بالنسبة لمركبة لم تتمكن حتى الآن من إكمال مهمة مدار كاملة.

ستكون خطة رحلة يوم الخميس مشابهة في خطوطها العريضة لاختبارات سابقة. عند الإطلاق، سيشغّل المعزز فائق الثقل 33 محرك Raptor من SpaceX لدفع ستارشيب نحو الفضاء ليصل إلى سرعة قريبة من المدار، ثم ينفصل المعزز ليحاول الهبوط في خليج المكسيك.

خلال الرحلة الفضائية، سيحاول نظام ستارشيب تنفيذ عدة اختبارات هامة تتضمن إعادة إشعال أحد المحركات ونشر ما لا يقل عن 20 قمر Starlink، ومن ثم توسيع مصفوفة الألواح الشمسية بشكل ملحوظ، وتجربة الاتصال الليزري مع شبكة أقمار Starlink الأوسع نطاقاً.

بعد حوالي 20 دقيقة من النشر، من المفترض أن تعود هذه الأقمار إلى الأرض وتحترق في الغلاف الجوي. وبعد حوالي ساعة من الإطلاق، من المقرر أن تهبط ستارشيب في المحيط الهندي.

سعر السهم دون سعر الإصدار، ستارشيب تشعل موجة صعود: SpaceX تدافع عبر الرحلة الثالثة عشرة عن "إيمان ستارلينك، الهبوط القمري ومركز البيانات المداري"

بالنسبة لسعر سهم SpaceX، تعتبر الرحلة الثالثة عشرة لستارشيب نافذة مهمة لإعادة تقييم القدرات التنفيذية للشركة، لكنها ليست كافية وحدها لتكون محركاً شاملاً للارتفاع. حيث انخفض سعر السهم الأربعاء إلى 132.28 دولار، متدنياً للمرة الأولى عن سعر الإصدار البالغ 135 دولار، وأغلق عند 135.27 دولار؛ كما انخفضت القيمة السوقية من ذروتها بعد الطرح العام والتي تجاوزت 2.6 تريليون دولار لتستقر عند حوالي 1.78 تريليون دولار. لا تنبع المخاوف في السوق فقط من المخاطر التقنية، بل تشمل خسارة الشركة 4.9 مليار دولار العام الماضي، وتمويل 25 مليار دولار عبر السندات للاستثمار في الذكاء الاصطناعي والبنية التحتية، بالإضافة لضغوط محتملة من تقرير الأرباح في أغسطس وبعض أسهم ما بعد انتهاء فترة الحظر.

إذا نجحت التجربة في تنفيذ تشغيل المحركات، إعادة الإشعال الجوي، نشر الأقمار والهبوط المسيطر عليه، ستقلل من المخاطر النهائية في مسار تطوير ستارشيب، وقد تحفّز ردة فعل عاطفية وانعكاساً في الأسعار، لكن استمرار إعادة التقييم يتطلب نجاح الرحلات المدارية القادمة، وقدرات إعادة الاستخدام وتحقق التدفق النقدي التجاري.

من ناحية الأداء التشغيلي، ليست ستارشيب منتجًا عاديًا بين مشاريع SpaceX، بل هي نظام النقل الأساسي المشترك بين توسعات ستارلينك، مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي في الفضاء، ومهام هبوط الإنسان على القمر. فإن تحقق إعادة الاستخدام الكامل وقدرة الحمولة لأكثر من مئة طن، يمكنها خفض تكلفة الإدخال للمدار بشكل كبير، وإرسال أقمار ستارلينك الأكبر حجماً وحمولات الحوسبة القوية والبنى التحتية المدارية إلى الفضاء بوتيرة أعلى.

أطلقت SpaceX في النصف الأول من العام 1,589 قمر ستارلينك جديد، ما يدل على تفوقها في القدرة التشغيلية الحالية، غير أن مراكز البيانات المدارية لا تزال في مرحلة الفكرة والبرهنة الهندسية المبكرة. أما هبوط الإنسان على القمر فيتطلب معايير تقنية أعلى: إذ تتطلب خطة NASA إنشاء مستودع وقود مداري، وإجراء أكثر من عشر رحلات ستارشيب للتزود بالوقود المداري والتجميع في المدار، بالتالي فإن كل تقدم في الموثوقية، إعادة الاستخدام والعمليات المدارية، يرفع بصورة ملموسة احتمالية تحقيق هذه الأعمال الثلاثة على المدى البعيد. يزداد "إيمان ماسك" الذي يجمع المستثمرين العالميين حماسة مع نجاح الاختبار، لكن جوهره يتغير: حيث كان التسعير قبل الإدراج قائماً على الرؤية الكبرى، إلا أنه بعد الإدراج بات قائماً على الإنجازات، الدخل ومعدلات العائد على رأس المال. ما يجعل الإيمان يتحول إلى سوق صاعد مستدام فعلاً هو نجاح عدة رحلات مستقرة، إعادة استخدام كاملة، أول دخول كامل للمدار، تزود وقود مداري، وكذلك تحقيق Starlink ومركز البيانات المداري للإيرادات التي تغطي نفقات رؤوس الأموال الكبرى.