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根據S&P Global能源報告,隨著新一輪油輪遇襲事件導致承保人更不願提供保險,霍爾木茲海峽的航運保險成本激增。附加戰爭險保費已從幾週前的1%至3%上升至船舶船體價值的7.5%至10%;同時,部分油輪營運商則停留在該海峽外,並不願冒險通行。S&P表示,商業活動仍然有限,在週二僅有10艘船隻通過霍爾木茲海峽,而在中東戰爭爆發前,每天的通行量超過130艘。

根據S&P Global能源報告,隨著新一輪油輪遇襲事件導致承保人更不願提供保險,霍爾木茲海峽的航運保險成本激增。附加戰爭險保費已從幾週前的1%至3%上升至船舶船體價值的7.5%至10%;同時,部分油輪營運商則停留在該海峽外,並不願冒險通行。S&P表示,商業活動仍然有限,在週二僅有10艘船隻通過霍爾木茲海峽,而在中東戰爭爆發前,每天的通行量超過130艘。

智通财经智通财经2026/07/23 10:31
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標普全球能源報告指出,隨著新一輪油輪遇襲事件導致承保人更加不願提供保險,霍爾木茲海峽的航運保險成本激增。附加戰爭險保費已從幾週前的1%至3%大幅升至船舶船體價值的7.5%至10%;同時,一些油輪營運商停留在該海峽外側,不願冒險通行。根據標普資料,商業活動依然有限,週二僅有10艘船舶通過霍爾木茲海峽,而在中東戰爭爆發前,每天的通行量超過130艘。
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