Chi phí vận chuyển ở Trung Đông tăng vọt, chênh lệch giá dầu thô toàn cầu mở rộng đáng kể

⑴ Goldman Sachs chỉ ra rằng mặc dù sự kiện tấn công tàu chở dầu leo thang và nguồn cung dầu thô Trung Đông vẫn duy trì sự bền bỉ, nhưng chi phí vận chuyển và bảo hiểm tăng vọt đang thúc đẩy sự phân hóa rõ rệt về giá dầu thô giữa các khu vực. ⑵ Goldman Sachs ước tính, cước phí vận chuyển dầu thô trung bình toàn cầu đã tăng lên khoảng 30 đô la Mỹ mỗi thùng, trong khi một năm trước chỉ khoảng 4 đô la Mỹ, còn cước phí tuyến Trung Đông thậm chí tăng lên khoảng 35 đô la Mỹ mỗi thùng. ⑶ Cước phí và chi phí bảo hiểm cho các tuyến đi qua eo biển Hormuz tăng cũng mở rộng sự chênh lệch giá giữa các loại dầu thô từ các địa điểm bốc hàng khác nhau. ⑷ Theo dữ liệu của Goldman Sachs, giá chênh lệch của dầu thô Murban bốc tại Fujairah nằm ngoài eo biển, so với dầu Basrah bốc tại vùng Vịnh Ba Tư, đã tăng từ khoảng 2 đô la Mỹ mỗi thùng vào tháng 2 lên khoảng 43 đô la Mỹ mỗi thùng. ⑸ Sự phân hóa này phản ánh thị trường đang tái định giá rủi ro vận tải và địa chính trị thông qua chênh lệch giá, chứ không đơn thuần chỉ phản ánh sự gián đoạn nguồn cung. ⑹ Tiếp theo cần theo dõi liệu chi phí vận tải Trung Đông có thể giảm trở lại hay không, cũng như tác động của cấu trúc chênh lệch giá đối với việc mua dầu của các nhà máy lọc dầu và dòng chảy kinh doanh chênh lệch giá.