Volkswagen lao dốc mạnh! Cắt giảm đáng kể dự báo lợi nhuận năm 2026, Porsche ghi nhận giảm giá trị 6 tỷ euro

Tập đoàn Volkswagen một lần nữa hạ dự báo lợi nhuận cả năm, nguyên nhân chính là do giảm giá trị kinh doanh Porsche, sức cạnh tranh gia tăng từ các hãng xe Trung Quốc và chi phí tái cấu trúc tăng cao.

Theo thông báo ngày 18 tháng 9 theo giờ địa phương, Volkswagen dự kiến doanh thu bán hàng năm 2026 của tập đoàn vào khoảng 315 tỷ euro, tỷ suất lợi nhuận kinh doanh tối đa chỉ khoảng 1%, thấp hơn nhiều so với dự báo của các nhà phân tích là 4,29% cũng như mức dự kiến trước đó là 4% đến 5,5%.

Công ty dự báo các hạng mục đặc biệt trong cả năm sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận kinh doanh khoảng 10 tỷ euro, trong đó khoảng 6 tỷ euro liên quan đến việc giảm giá trị phi tiền mặt đối với lợi thế thương mại trong kinh doanh Porsche.

Do điều chỉnh giảm triển vọng lợi nhuận, giá cổ phiếu Volkswagen trong phiên thứ Sáu từng giảm tới 7,5%, kết phiên giảm 5,6%, cổ phiếu Porsche giảm 4,9%, chỉ số nhóm ô tô và linh kiện châu Âu giảm 3,4%.

Porsche giảm giá trị 6 tỷ euro

Lần điều chỉnh giảm kỳ vọng kinh doanh này của Volkswagen gây chú ý nhất là khoản giảm giá trị lợi thế thương mại khoảng 6 tỷ euro trong kinh doanh Porsche.

Volkswagen cho biết, Porsche đã cập nhật quy hoạch trung và dài hạn, dựa trên đó công ty điều chỉnh lại các giả định trung và dài hạn để đánh giá giá trị doanh nghiệp, đồng thời tiến hành kiểm tra giảm giá trị lợi thế thương mại cho kinh doanh Porsche, cuối cùng dự kiến sẽ ghi nhận khoản giảm phi tiền mặt khoảng 6 tỷ euro, khoản chi phí này chủ yếu được hạch toán vào lợi nhuận kinh doanh quý III năm nay.

Mục tiêu tỷ suất lợi nhuận kinh doanh trung hạn mà Porsche công bố trước đây là từ 10% đến 15%. Volkswagen cho rằng, triển vọng lợi nhuận thay đổi của lĩnh vực kinh doanh Porsche là một trong những lý do chính dẫn đến khoản giảm giá trị này.

Porsche hiện chịu áp lực kép từ thuế quan tại Mỹ và nhu cầu đối với các thương hiệu xe sang nước ngoài tại Trung Quốc sụt giảm, khiến khả năng sinh lời bị ảnh hưởng rõ rệt.

Cần lưu ý rằng, khoản giảm giá trị lợi thế thương mại là chi phí phi tiền mặt, không gây ra dòng tiền ra ngoài tương ứng. Do đó, việc Volkswagen điều chỉnh giảm kỳ vọng lợi nhuận lần này không hoàn toàn đồng nghĩa với việc dòng tiền xấu đi.

Sức cạnh tranh của các hãng xe Trung Quốc tăng lên

Ngoài khoản giảm giá trị của Porsche, sự gia tăng sức cạnh tranh từ các hãng xe Trung Quốc là một áp lực lớn khác đối với Volkswagen.

Volkswagen cho biết, tại thị trường Trung Quốc, nhu cầu của người tiêu dùng đang chuyển dịch nhanh chóng sang xe thuần điện, khiến kết quả kinh doanh thực tế của công ty thấp hơn kỳ vọng, trong đó thương hiệu Audi và Volkswagen Passenger Cars bị ảnh hưởng rõ nhất.

Đồng thời, xe điện Trung Quốc cũng đang tiến mạnh vào thị trường châu Âu, càng làm tăng áp lực cạnh tranh tại thị trường nội địa.

Khi các hãng xe Trung Quốc như BYD tiếp tục củng cố ưu thế cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện, Volkswagen không chỉ phải đối mặt với áp lực về doanh số và thị phần, mà còn cần đầu tư thêm kinh phí trong quá trình chuyển đổi sang điện hóa.

Volkswagen lần này cũng khẳng định rõ, nhu cầu xe thuần điện tăng trưởng nhanh là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến kỳ vọng lợi nhuận kinh doanh, tỷ suất lợi nhuận của các mẫu xe điện thường thấp hơn so với xe động cơ đốt trong cùng loại, sự chuyển dịch cơ cấu doanh số sang xe điện đang làm loãng lợi nhuận tổng thể, trong khi các biện pháp giảm chi phí tại Đức chưa phát huy đủ tác dụng.

Chi phí tái cấu trúc tiếp tục tăng

Bên cạnh khoản giảm giá trị của Porsche, Volkswagen còn dự kiến trong nửa cuối năm nay sẽ chịu thêm ảnh hưởng tiêu cực một lần khoảng 2 tỷ euro.

Công ty cho biết, khoản chi phí này bao gồm việc mở rộng chương trình nghỉ hưu sớm, dự định bán nhà máy tại Osnabrück, cùng với việc giảm giá trị phi tiền mặt đối với các tài sản liên quan đến thị trường Trung Quốc.

Volkswagen trước đó đã khởi động kế hoạch tái cấu trúc quy mô lớn. Theo bài viết trước của Wallstreetcn, Volkswagen dự định trong 10 năm tới sẽ giảm một nửa số mẫu xe, cắt giảm thêm 50 nghìn nhân sự, cộng dồn số lượng đã cắt giảm trước đó, tổng số nhân sự được cắt giảm tại tập đoàn lên tới 100 nghìn người.

Giám đốc tài chính kiêm giám đốc vận hành tập đoàn Volkswagen, ông Arno Antlitz, cho biết năm nay các dự án đặc biệt này dự kiến sẽ tác động khoảng 10 tỷ euro đến lợi nhuận kinh doanh, trong đó khoảng 9 tỷ euro sẽ được ghi nhận vào nửa cuối năm.