Giá dầu Brent vượt ngưỡng 100 USD/thùng, xung đột tại Trung Đông đẩy giá dầu lên cao

⑴ Vào thứ Tư, hợp đồng tương lai dầu Brent vượt mốc 100 USD/thùng, với mức cao nhất trong phiên đạt 100,19 USD, lần đầu tiên vượt qua ngưỡng quan trọng này kể từ ngày 24 tháng 7, đóng cửa ở mức 99,93 USD, tăng 2,01 USD, tương đương 2,05%; dầu WTI của Mỹ cũng tăng đồng thời, tăng 1,49 USD lên 94,52 USD, tương đương tăng 1,60%. Tính từ đầu tháng 8 đến nay, dầu Brent đã tăng tổng cộng khoảng 25%. ⑵ Động lực cốt lõi đẩy giá dầu tăng trong đợt này là căng thẳng leo thang tại Trung Đông. Lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn đã tấn công các cơ sở năng lượng của Ả Rập Xê Út và làm bùng cháy một số thiết bị dầu mỏ, thị trường lo ngại xung đột sẽ lan rộng, rủi ro vận tải biển trên Biển Đỏ lại gia tăng; lưu lượng dầu qua eo biển Hormuz giảm mạnh, hiện tại chỉ còn chưa tới 2 triệu thùng mỗi ngày, trước đó vào ngày 30 tháng 8 từng đạt 8-9 triệu thùng/ngày. ⑶ Xung đột giữa Mỹ và Iran kéo dài nửa năm, kỳ vọng hạ nhiệt tình hình giảm dần. Kể từ khi nổ ra xung đột vào ngày 28 tháng 2, dầu Brent từng đạt đỉnh 126,41 USD/thùng vào ngày 30 tháng 4. Thị trường lo ngại vụ tấn công tàu chở dầu tại vịnh Oman sẽ làm suy yếu hoạt động chuyển dầu từ tàu sang tàu, và nếu quy mô chuyển dầu giảm, áp lực cung cấp dầu thô sẽ càng gia tăng. ⑷ Nhiều ngân hàng đầu tư lớn đã nâng dự báo giá dầu, cho rằng thị trường đang định giá rủi ro địa chính trị trong chu kỳ dài hơn. Theo quan điểm thị trường, đợt tăng giá dầu lần này không chỉ là cú sốc ngắn hạn mà còn mang tính rủi ro cơ cấu kéo dài, phần phụ trội giá vì yếu tố an ninh địa chính trị vẫn có khả năng tiếp tục tăng. ⑸ Các nước sản xuất dầu ngoài OPEC như Mỹ, Canada, Guyana tăng sản lượng, có thể phần nào giảm bớt áp lực cung ứng, nhưng không đủ để hoàn toàn bù đắp cho những rối loạn do xung đột Trung Đông gây ra. Cơ quan Năng lượng Quốc tế dự báo nguồn cung dầu thô toàn cầu năm nay sẽ giảm 4,3 triệu thùng/ngày, tức giảm khoảng 4%. Xu hướng giá dầu sắp tới sẽ phụ thuộc vào việc xung đột có tiếp tục lan rộng hay không, và các tuyến vận tải biển quan trọng có duy trì được việc vận chuyển dầu thô hay không.