Nhập khẩu sản phẩm dầu tinh chế của châu Á giảm xuống mức thấp nhất kể từ sau chiến tranh, trong lúc năng lực lọc dầu của Trung Đông trở thành biến số then chốt.

Nhập khẩu sản phẩm dầu tinh chế của châu Á giảm xuống mức thấp nhất kể từ sau chiến tranh, trong lúc năng lực lọc dầu của Trung Đông trở thành biến số then chốt.

智通财经2026/09/01 02:56

Hiển thị bản gốc

Bitget cung cấp dịch vụ giao dịch toàn diện cho tiền điện tử, cổ phiếu và vàng. Giao dịch ngay!

Gói quà chào mừng trị giá 6.200 USDT dành cho người dùng mới! Đăng ký ngay!

Khối lượng nhập khẩu dầu nhẹ và dầu trung bình của châu Á trong tháng 8 đã giảm xuống còn trung bình 5,1 triệu thùng/ngày, mức thấp nhất kể từ khi bùng nổ chiến tranh Iran, giảm gần 2 triệu thùng so với mức trung bình 7,06 triệu thùng của ba tháng trước chiến tranh. Thị trường sản phẩm chưng cất trung bình như dầu diesel và nhiên liệu hàng không đang chịu áp lực chính, giá dầu diesel tại Singapore đã tăng 70% so với trước chiến tranh, lợi nhuận lọc dầu đã tăng vọt từ 21,90 USD/thùng lên tới 67,93 USD/thùng, gấp ba lần so với trước chiến tranh.
Trong tháng 8, xuất khẩu sản phẩm dầu của Trung Đông chỉ đạt trung bình 2,14 triệu thùng/ngày, giảm mạnh 55% so với mức trung bình 4,49 triệu thùng của ba tháng trước chiến tranh. Khoảng trống này gần như hoàn toàn tương ứng với việc giảm nhập khẩu của châu Á. Mặc dù phần lớn các nhà máy lọc dầu tại khu vực Vịnh đã được phục hồi, nhưng năng lực lọc dầu dư thừa của Saudi Arabia và UAE vẫn chưa được chuyển hoá thành xuất khẩu thực tế; tình trạng thiếu tàu và rủi ro chuyển tải hàng hóa từ tàu sang tàu có thể là những điểm nghẽn chính.
Hiện tại, thị trường đang quá tập trung vào tranh chấp nguồn cung dầu thô — phía Mỹ tuyên bố lưu lượng đi qua eo biển đạt 9 triệu thùng/ngày, trong khi dữ liệu theo dõi tàu cho thấy ít hơn một nửa — nhưng tình trạng thiếu hụt cấu trúc ở thị trường sản phẩm dầu mới là động lực thực sự thúc đẩy giá cả. Nếu các nhà sản xuất Trung Đông có thể chuyển đổi hiệu quả sang xuất khẩu sản phẩm dầu, điều này sẽ giúp giảm tác động giá cao đến kinh tế châu Á. Tuy nhiên, trong bối cảnh mối đe dọa tên lửa từ Iran và chi phí bảo hiểm hàng hải cao, triển vọng cho sự chuyển dịch này vẫn còn đầy bất định.

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.

PoolX: Khóa để nhận token mới.

APR lên đến 12%. Luôn hoạt động, luôn nhận airdrop.

Khóa ngay!

Bạn cũng có thể thích

Đột phá trong công tác thăm dò mỏ đồng vàng tại Chating, An Huy

智通财经•2026/09/01 03:36

Ngân sách của Hàn Quốc năm 2027 tăng kỷ lục 12,8%, thành lập “Quỹ ứng phó tương lai” để thu nhận khoản thu thuế vượt mức từ ngành bán dẫn.

智通财经•2026/09/01 03:36

Eo biển Hormuz chỉ có 5 tàu đi qua trong một ngày Theo dữ liệu do công ty dịch vụ thị trường quốc tế Kpler công bố hôm nay (1/9), số lượng tàu thuyền qua khu vực eo biển Hormuz vào ngày 31/8 không thay đổi nhiều so với cuối tuần trước, giữ ở mức khoảng 5 tàu, thấp hơn mức trung bình khoảng 14 tàu trong "10 ngày qua". Trong số 5 tàu này không có tàu chở dầu, 4 tàu đi vào eo biển, trong đó có 1 tàu vận chuyển khí tự nhiên nhỏ không chở hàng và 3 tàu hàng rời đầy tải. Những tàu quá cảnh không bật

智通财经•2026/09/01 03:32

Tổng hợp tin tức nổi bật: Vance cho biết sản lượng dầu của Venezuela đã tăng đáng kể, giá dầu ổn định nhờ điều này

智通财经•2026/09/01 03:31