Phong tỏa Eo biển Hormuz tái khởi động đường ống cũ: Liệu hành lang năng lượng từ Iraq qua Syria đến Lebanon có thể hồi sinh?

1. Mùa hè năm nay, việc phong tỏa eo biển Hormuz bất ngờ khiến một đường ống dẫn dầu bị bỏ hoang hàng chục năm trở thành tâm điểm mới — đây là đường ống từng vận chuyển dầu từ miền bắc Kirkuk của Iraq tới cảng Baniyas của Syria và cảng Tripoli của Lebanon. Ba tuần trước, Thủ tướng Lebanon đã gặp Thủ tướng Iraq để bàn về việc khởi động lại tuyến ống dẫn dầu tới khu vực ven biển phía bắc Iraq. Trước đó, dưới sự hỗ trợ của các tập đoàn quốc tế đứng đầu bởi Mỹ và Chevron, Iraq và Syria đã ký cam kết sửa chữa đường ống Kirkuk-Baniyas; Bộ Ngoại giao Mỹ cho biết công suất vận chuyển ban đầu của đường ống này là 2 triệu thùng/ngày và mô tả đây là “hành lang năng lượng trọng yếu” dẫn tới Địa Trung Hải.2. Đối với Iraq, đây là vấn đề sống còn cấp thiết: gần 95% xuất khẩu dầu (khoảng 3.3 triệu thùng/ngày) phụ thuộc vào cảng Basra phải đi qua eo biển Hormuz. Kể từ khi các hành động thù địch nổ ra, sản lượng dầu hàng ngày của Iraq đã giảm mạnh từ 4.4 triệu thùng xuống còn 800,000 thùng, mức giảm lên tới 82%, gây tổn thất khoảng 37 tỷ USD.3. Đối với Lebanon, nếu mỗi ngày có từ 300,000 đến 500,000 thùng dầu được vận chuyển qua tuyến ống Kirkuk-Tripoli, nước này sẽ thu được từ 80 triệu đến 275 triệu USD phí trung chuyển mỗi năm. Với Syria, đường ống này dài khoảng 850 km, được xây dựng năm 1952, là tài sản trung chuyển quý giá nhất, có thể mang lại thu nhập từ phí trung chuyển, nhiên liệu giá rẻ và giúp quốc gia này tái tích hợp vào khu vực. Syria đang tìm kiếm liên kết năng lượng với Iraq để đáp ứng một phần nhu cầu trong nước và giảm phụ thuộc vào năng lượng từ Nga. Đối với Lebanon, việc hồi sinh đường ống cũng giúp đáp ứng nhu cầu nội địa, đồng thời kiềm chế ảnh hưởng của Hezbollah.4. Tuy nhiên, thực tế dự án đang đối mặt với thách thức lớn. Việc tái xây dựng toàn diện cần đầu tư ít nhất 15 tỷ USD, thời gian thi công dự kiến là bốn năm. Syria gặp phải các lệnh trừng phạt, cơ sở hạ tầng bị hư hại do chiến tranh và môi trường an ninh bất ổn, khu vực sa mạc tuyến ống đi qua vẫn có sự hoạt động của các nhóm cực đoan. Thổ Nhĩ Kỳ cũng phản đối phương án này vì mất nguồn thu từ vận chuyển dầu qua lãnh thổ của mình hiện nay. Ngoài ra, nguồn dự trữ dầu thô chính của Iraq nằm ở Basra phía nam, trong khi đầu tuyến ống lại tại Kirkuk, cần xây dựng thêm tuyến nhánh nội địa.5. Thực tế, dự án đường ống Kirkuk-Baniyas về cơ bản chỉ là phương án đa dạng hóa năng lượng cho Iraq cùng lựa chọn vận chuyển trung chuyển cho Lebanon và Syria, dù bằng cách nào cũng không thể thay thế năng lực vận chuyển qua eo biển Hormuz. Hạ tầng khu vực hiện vẫn rời rạc như những năm 1950, việc dự án này có thể thực sự được triển khai hay không, thời gian sẽ trả lời.