Kỷ lục mới! Chiếc xe điện đầu tiên của Ferrari (RACE.US), Luce, được bán với giá 40 triệu USD, giá trị hiếm có lại được thị trường xác nhận

Theo thông tin từ ứng dụng Jinse Finance, chiếc xe điện đầu tiên do Ferrari (RACE.US) sản xuất đã được bán đấu giá tại Sotheby’s với mức giá 40 triệu USD, lập kỷ lục về giá bán xe mới tại các cuộc đấu giá. Chiếc xe này được đặt tên là “Chassis 0”, là mẫu xe đầu tiên thuộc dự án Ferrari Luce và đi kèm với biển tên độc quyền.

Ferrari cho biết, toàn bộ số tiền thu được từ cuộc đấu giá từ thiện này sẽ được quyên góp cho Quỹ Ferrari, nhằm hỗ trợ các dự án giáo dục trong tương lai.

Luce là mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên của Ferrari. Chiếc hatchback năm cửa năm ghế hiệu suất cao này mở rộng dòng sản phẩm của Ferrari, không còn giới hạn ở các mẫu xe du lịch sang trọng hai hoặc bốn chỗ truyền thống. Luce sử dụng bốn động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu do Ferrari tự phát triển, mỗi bánh xe được trang bị một động cơ nhằm mang lại khả năng dẫn động bốn bánh và kiểm soát mô-men xoắn chính xác cao.

Theo báo cáo, mặc dù giá khởi điểm của Luce lên tới khoảng 640 nghìn USD và thiết kế của xe nhận được nhiều ý kiến trái chiều, nhưng kể từ khi ra mắt vào tháng 5, toàn bộ hạn ngạch năm 2026 (khoảng 500 xe) đã được bán hết chỉ trong chưa đầy hai tháng. Báo cáo cho biết, các khách hàng Trung Quốc và các doanh nhân công nghệ Mỹ rất ưa chuộng Luce nhờ chiến dịch tiếp thị chính xác của Ferrari. Chuyên gia phân tích xe sang Scott Sherwood nhận định: “Chiến lược tiếp thị và am hiểu khách hàng của Ferrari vượt xa nhiều đối thủ cạnh tranh khác.”

Dữ liệu cho thấy EBITDA điều chỉnh quý II của Ferrari tăng 7% so với cùng kỳ năm trước lên 755 triệu euro, vượt dự báo của thị trường khoảng 729 triệu euro; do nhu cầu mạnh mẽ với các mẫu xe giới hạn như F80 và các phiên bản Purosangue bốn chỗ có giá cao hơn nên Ferrari cũng đã nâng dự báo lợi nhuận cả năm.

Mặc dù Ferrari không công bố riêng doanh số của Luce trong báo cáo tài chính, nhưng việc hạn ngạch năm 2026 đã được bán hết trong chưa đầy hai tháng cho thấy điện khí hóa vẫn chưa ảnh hưởng đáng kể đến nhu cầu và hệ thống tạo sự khan hiếm của Ferrari. Với mô hình kinh doanh hàng hiệu độc đáo, Ferrari nổi bật giữa các nhà sản xuất ô tô truyền thống; logic định giá của thị trường đối với Ferrari đã tách biệt khỏi chu kỳ ngành ô tô thông thường, thay vào đó được so sánh với các thương hiệu xa xỉ hàng đầu.

Trước giờ mở cửa phiên giao dịch chứng khoán Mỹ ngày thứ Hai, giá cổ phiếu Ferrari tăng 1,3%. Trong năm nay, cổ phiếu này đã tăng tổng cộng 14%, vượt xa các nhà sản xuất ô tô châu Âu như Volkswagen và Mercedes-Benz.