Nhà phân t ích: Khủng hoảng Biển Đỏ kéo dài có thể khiến vận chuyển dầu thô giảm mạnh, các giải pháp thay thế dự kiến có thể bị đảo ngược
智通财经2026/07/26 02:26- Chuyên gia phân tích cao cấp phụ trách các vấn đề Iran và năng lượng tại Eurasia Group, Gregory Bruce, chỉ ra rằng mặc dù dầu thô của Saudi Arabia vẫn có thể xuất khẩu ra ngoài qua Biển Đỏ, nhưng tuyến đường này tới thị trường châu Á đã bị kéo dài đáng kể, kéo theo chi phí vận chuyển tăng vọt, trực tiếp tạo áp lực đẩy giá dầu quốc tế lên cao. Ông cho rằng, chỉ cần xung đột quân sự tiếp diễn, việc giá dầu ổn định trên mức 100 đô la Mỹ mỗi thùng sẽ là điều có khả năng cao xảy ra.
- Các nhà phân tích của Goldman Sachs trong báo cáo nghiên cứu phát hành tuần này dự đoán giá dầu có thể tiếp tục tăng lên tới 120 đô la Mỹ một thùng. Cùng lúc đó, Halima Croft - trưởng bộ phận hàng hóa toàn cầu tại RBC Capital Markets cảnh báo rằng nếu các cuộc tấn công của lực lượng Houthi không dừng lại, quy mô vận chuyển dầu thô qua khu vực Biển Đỏ sẽ giảm sút rõ rệt, và khi đó quan điểm lạc quan rằng “luôn có thể tìm được tuyến vận chuyển thay thế” trên thị trường sẽ bị phá vỡ hoàn toàn.
- Rủi ro quân sự do lực lượng Houthi gây ra thực tế đã khiến một tuyến hành lang đệm quan trọng mà Saudi Arabia dùng để đảm bảo sự ổn định xuất khẩu dầu mỏ, đồng thời kìm hãm sự tăng vọt của giá dầu toàn cầu, mất hết tác dụng. Richard Bronze - giám đốc địa chính trị tại hãng tư vấn năng lượng Energy Aspects cho biết, sau khi xung đột bùng nổ, Saudi Arabia đã khẩn cấp vận hành đường ống dẫn dầu trên bộ theo hướng đông-tây, nâng sản lượng xuất khẩu nguyên liệu thô hàng ngày qua các cảng ven Biển Đỏ từ 700 nghìn-1 triệu thùng lên tới khoảng 4,9 triệu thùng, chiếm khoảng 5% tổng nguồn cung dầu thô toàn cầu; trong số đó, mỗi ngày có khoảng 3,5 triệu thùng dầu được chuyển qua eo biển Bab el-Mandeb tới tay khách hàng châu Á.
- Một khi tuyến hàng hải eo biển Bab el-Mandeb ở phía nam hoàn toàn mất an toàn hàng hải, lựa chọn tuyến thay thế của Saudi Arabia sẽ chỉ còn lại tuyến phía bắc qua Ai Cập, tuy nhiên kênh đào Suez chỉ có thể đóng vai trò hỗ trợ, không thể hoàn toàn thay thế năng lực vận chuyển của Bab el-Mandeb. Dầu thô phải chuyển đến các cảng của Ai Cập trước, sau đó bị giới hạn bởi độ mớn nước của kênh đào và phải chia nhỏ để trung chuyển, rồi đi tiếp về phía tây qua Địa Trung Hải, vượt qua eo biển Gibraltar và vòng qua mũi Hảo Vọng trước khi đến các đích tại châu Á. Tuyến đường vòng này không chỉ làm tăng đáng kể khoảng cách vận chuyển mà còn đẩy mạnh phí vận tải và chi phí bảo hiểm, đồng thời kéo dài thời gian quay vòng tàu, dẫn đến việc giao hàng bị trì hoãn hàng tuần.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Biến động trên thị trường chứng khoán Mỹ | Cổ phiếu liên quan đến chip lưu trữ đồng loạt tăng, SanDisk (SNDK.US) tăng 6%
Vào thứ Hai, cổ phiếu trong lĩnh vực chip lưu trữ đồng loạt tăng giá, Sandisk (SNDK.US) tăng 6%.
AZN.US/Đối tác Daiichi Sankyo thành công trong nghiên cứu giai đoạn III điều trị ung thư phổi bằng ADC hàng đầu
Ngày 17 tháng 8, AstraZeneca (AZN.US) và Daiichi Sankyo đã cùng thông báo rằng nghiên cứu pha III DESTINY-Lung04 về việc sử dụng đơn trị liệu Enhertu (Trastuzumab deruxtecan) làm liệu pháp đầu tiên trong điều trị ung thư phổi không tế bào nhỏ (NSCLC) đã đạt được kết quả tích cực cao.
Đường ống dẫn dầu Iraq-Syria dự kiến tiêu tốn 15 tỷ USD và cần bốn năm để xây dựng
Raine Financial: Nâng mục tiêu giá của Reddit (RDDT.US) từ 200 USD lên 205 USD.
Giá tiền điện tử
Thêm
