Nếu eo biển Mandeb bị phong tỏa, khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu sẽ nghiêm trọng hơn cả eo biển Hormuz

⑴ Chuyên gia chuỗi cung ứng của Đại học Đông Bắc, Sanders, chỉ ra rằng nếu lực lượng Houthi thực hiện tuyên bố phong tỏa eo biển Bab el-Mandeb, tác động của điều này lên kinh tế toàn cầu sẽ hoàn toàn khác với eo biển Hormuz — eo biển Bab el-Mandeb sẽ gây ra một cuộc khủng hoảng hệ thống đối với thương mại và hậu cần toàn cầu; trong khi Hormuz chủ yếu gây ảnh hưởng đến nguồn cung năng lượng.⑵ Mỗi ngày khoảng 21 triệu thùng dầu thô được vận chuyển qua eo biển Hormuz, khiến nơi đây trở thành điểm nghẽn thuần túy về cung cấp năng lượng; eo biển Bab el-Mandeb tuy chỉ vận chuyển khoảng 4,2 triệu thùng dầu/ngày, nhưng lại chiếm khoảng 15% lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển toàn cầu và 30% vận chuyển container, liên quan đến các mặt hàng đa dạng như sản phẩm điện tử, linh kiện ô tô, thực phẩm và nguyên liệu công nghiệp.⑶ Saudi Arabia có thể sử dụng đường ống từ các mỏ dầu phía đông đưa dầu tới cảng biển Đỏ để tránh rủi ro ở Hormuz, nhưng nếu cả hai eo biển bị đóng cùng lúc, toàn cầu sẽ mất đi sự dư thừa vận tải then chốt; tàu phải đi vòng qua châu Phi, làm tăng thời gian vận chuyển ít nhất 10 ngày, kéo theo chi phí nhiên liệu và bảo hiểm tăng cao và công suất vận tải hiệu quả giảm do quá trình quay vòng tàu và container chậm lại.⑷ Sanders cho rằng việc hai điểm nút trọng yếu bị phong tỏa cùng lúc sẽ gây ra khủng hoảng chuỗi cung ứng mang tính củng cố lẫn nhau, tạo vòng xoáy độc hại giữa giá năng lượng, chi phí vận chuyển, lạm phát và chậm trễ sản xuất. Thị trường cần theo sát các chỉ số thực tế như liệu sản lượng vận chuyển qua eo biển Bab el-Mandeb có tiếp tục giảm, giá dầu diesel và nhiên liệu máy bay có tách khỏi xu hướng giá dầu thô hay không, nhằm xác định tình hình hiện tại đã vượt qua mức lo ngại ở thị trường tài chính hay chưa. Năng lực thực tế phong tỏa của lực lượng Houthi vẫn là biến số lớn nhất.