Nếu eo biển Mandeb bị phong tỏa, chuỗi cung ứng toàn cầu sẽ chịu tác động nghiêm trọng hơn so với eo biển Hormuz.

⑴ Chuyên gia chuỗi cung ứng của Đại học Đông Bắc, Sanders, chỉ ra rằng nếu lực lượng Houthi thực hiện tuyên bố phong tỏa eo biển Bab el-Mandeb, con đường phá hoại kinh tế toàn cầu sẽ khác biệt hoàn toàn so với eo biển Hormuz — với Bab el-Mandeb là tác động rộng lớn đến thương mại và logistics, còn Hormuz là khủng hoảng thuần túy về nguồn cung năng lượng. ⑵ Eo biển Hormuz mỗi ngày cho phép khoảng 21 triệu thùng dầu thô lưu thông, là điểm huyết mạch của nguồn cung dầu thô, trong khi eo biển Bab el-Mandeb chỉ vận chuyển khoảng 4,2 triệu thùng/ngày nhưng lại chiếm khoảng 15% lượng thương mại đường biển toàn cầu và 30% vận chuyển container, bao gồm các mặt hàng như sản phẩm điện tử, linh kiện ô tô, thực phẩm và nguyên liệu. ⑶ Saudi Arabia có thể sử dụng đường ống từ các mỏ dầu phía đông đến cảng biển Đỏ để tránh rủi ro Hormuz, nhưng nếu cả hai eo biển đều bị đóng lại thì thế giới sẽ mất đi nguồn cung quan trọng và dư địa vận chuyển cần thiết; việc đi vòng qua châu Phi sẽ làm tăng thời gian vận chuyển lên hơn mười ngày, đẩy chi phí nhiên liệu và bảo hiểm lên cao, đồng thời khiến quá trình quay vòng tàu và container chậm lại, làm suy giảm năng lực vận tải hiệu quả. ⑷ Sanders cho rằng việc đồng thời phong tỏa hai điểm nút quan trọng sẽ kích hoạt khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu mang tính tăng cường lẫn nhau — giá năng lượng, cước vận chuyển, lạm phát và trì hoãn sản xuất tạo thành vòng lặp nguy hiểm; cần theo sát các chỉ số thực tế như liệu lượng lưu thông qua Bab el-Mandeb có tiếp tục giảm, giá dầu diesel và nhiên liệu hàng không có tách khỏi diễn biến giá dầu thô hay không… để đánh giá xem tình hình hiện tại đã vượt qua mức lo ngại trên thị trường tài chính chưa.