Chênh lệch giá nhiên liệu dầu lưu huỳnh thấp tại châu Á đã bắt đầu giảm sau khi tăng mạnh, do kỳ vọng hàng mới cập cảng gây áp lực lên cấu trúc giá kỳ hạn gần.

⑴ Giá trị cộng thêm trên thị trường giao ngay của dầu nhiên liệu siêu thấp lưu huỳnh tại châu Á đã giảm nhẹ vào thứ Sáu, với mức cao của hàng hóa và nhiên liệu tàu cũng đồng thời suy yếu. Theo các nguồn tin thị trường, kỳ vọng về nguồn cung mới sắp cập cảng đã làm giảm đi tình trạng căng thẳng trước đó, báo giá giao ngay cho thấy dấu hiệu giảm biên vào nửa cuối tháng 7.⑵ Cấu trúc chênh lệch giá hợp đồng gần nhất đã thu hẹp lại thành mức cộng thêm giao ngay nhỏ hơn. Giá trị cộng thêm của nhiên liệu tàu tại Singapore sau khi tăng mạnh so với tuần trước đã có điều chỉnh giảm nhưng vẫn duy trì ở mức cao khoảng 100 USD/tấn, cho thấy độ thông thoáng của hàng giao ngay chưa hoàn toàn được cải thiện.⑶ Dầu nhiên liệu lưu huỳnh cao 380-cst sau chuỗi giảm liên tiếp gần đây đã có xu hướng ổn định, cấu trúc chênh lệch ngay tháng hiện tại cải thiện nhẹ nhưng vẫn nằm trong trạng thái cộng thêm kỳ hạn, sự phân hóa cơ bản giữa các loại lưu huỳnh cao và thấp vẫn rất rõ nét.⑷ Chênh lệch giá cracking thể hiện sự phân hóa, chênh lệch cracking của VLSFO yếu đi nhẹ còn 12,55 USD/thùng, trong khi chênh lệch cracking của 380-cst HSFO tăng trở lại gần mức -6,25 USD/thùng.⑸ Dữ liệu tồn kho tại trung tâm ARA cho thấy tồn kho dầu nhiên liệu giảm nhẹ 0,4% so với tuần trước, đạt 751 nghìn tấn, mức tồn kho thấp vẫn hỗ trợ cho giá đáy. Tuy nhiên, trọng tâm thị trường ngắn hạn tập trung vào tiến độ hàng mới cập cảng và tác động lan tỏa của tiến trình đàm phán Mỹ-Iran đối với tâm lý năng lượng.