Hơn 400 tàu lớn tụ tập bên ngoài eo biển Hormuz, ngành vận tải biển chờ đợi sự rõ ràng trong các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran

Vào ngày 22 tháng 6, dữ liệu giám sát vận tải biển và vệ tinh cho thấy mặc dù Hoa Kỳ đã dỡ bỏ một số biện pháp phong tỏa và một vài tàu thương mại bắt đầu thử nghiệm qua lại, nhưng vẫn còn hơn 400 tàu lớn tập trung ngoài khơi eo biển Hormuz, cho thấy sự bất ổn vẫn tiếp diễn tại tuyến đường vận chuyển dầu mỏ toàn cầu quan trọng này. Dữ liệu từ vệ tinh radar Sentinel-1 của Cơ quan Vũ trụ châu Âu cho thấy tính đến khoảng 14:15 GMT ngày Chủ nhật, có 441 tàu lớn gần bằng kích cỡ tàu chở dầu tập trung tại vùng biển gần Sohar (Oman) và Fujairah (UAE), con số này đã tăng so với giai đoạn đầu của xung đột vào tháng 4. Các công ty vận tải biển cho biết đội tàu lớn này được triển khai trước nhằm nhanh chóng khôi phục năng lực vận chuyển khi eo biển hoàn toàn mở lại; tuy nhiên, hoạt động di chuyển thực tế vẫn bị hạn chế nghiêm ngặt cho đến khi các cuộc đàm phán giữa Hoa Kỳ và Iran liên quan tới lệnh ngừng bắn và cơ chế hàng hải đạt được kết quả cuối cùng. Dữ liệu vệ tinh cho biết lưu lượng giao thông trên tuyến đường chính của eo biển hầu như bị đình trệ vào Chủ nhật. Dù Iran trước đó đã đồng ý mở tuyến đường thủy và loại bỏ mìn, nước này lại thông báo đóng kênh một cách từng bước khi căng thẳng khu vực leo thang trở lại. Trong khi đó, Hoa Kỳ và Iran tiếp tục đàm phán tại Thụy Sĩ về các ‘cơ chế giảm leo thang’ và thỏa thuận đảm bảo an toàn hàng hải. Hoa Kỳ cho biết các cuộc thảo luận tập trung vào việc đảm bảo eo biển luôn thông suốt và làm rõ các tuyên bố liên quan đến hàng hải. Về hoạt động vận tải, bốn tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng của Qatar đã đi qua eo biển vào thứ Hai, ghi nhận mức cao tạm thời kể từ khi xung đột leo thang cuối tháng Hai. Thêm vào đó, một số tàu đã kích hoạt lại bộ truyền tín hiệu và công khai vị trí, được xem là tín hiệu cải thiện nhẹ về kỳ vọng rủi ro thị trường. Sau khi Hoa Kỳ dỡ bỏ hạn chế đối với một số cảng và tàu của Iran vào tuần trước, hoạt động của các tàu chở dầu Iran cũng đã nối lại, nhưng nhìn chung, vận tải biển vẫn trong trạng thái bất ổn cao và hiệu quả qua lại thấp.