Việc rà phá bom mìn tại vùng biển Hormuz có thể cần từ 40 đến 50 ngày, tàu chở dầu bị tắc nghẽn tại Vịnh Ba Tư, nguồn dự trữ toàn cầu đang gặp khủng hoảng.

⑴ Các nguồn tin về vận tải biển và an ninh hàng hải cho biết, việc đảm bảo eo biển Hormuz không còn thủy lôi có thể khiến thời gian khôi phục hoạt động vận tải bình thường bị trì hoãn thêm vài tuần. Năm chuyên gia an ninh hàng hải phương Tây đánh giá rằng, việc vận hành các tàu quét mìn truyền thống và máy bay không người lái dưới nước hiện đại có thể kéo dài từ 40 đến 50 ngày, sau đó các công ty bảo hiểm, vận tải và dầu mỏ mới có đủ niềm tin để đi qua khu vực này.⑵ Theo ước tính lưu lượng trước chiến tranh, kể từ ngày 28/2 khi Mỹ và Israel tấn công Iran đã có một lượng lớn dầu từ vùng Vịnh bị chặn lại, cộng thêm việc chậm trễ rà phá thủy lôi lần này, có thể khiến hàng chục triệu thùng dầu thô bị mắc kẹt, trong khi phân tích của Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ tuần trước cho thấy kho dự trữ của các nền kinh tế lớn trên thế giới đang tiến tới mức thấp nhất kể từ ít nhất năm 2003 đến nay.⑶ Giám đốc an ninh của Hiệp hội Vận tải Biển BIMCO cho biết hiện tại việc lưu thông của tàu thuyền vẫn rất nguy hiểm, mối đe dọa thủy lôi ở khu vực này hiện tại và trong thời gian tới vẫn là điều đáng lo ngại, cần thiết lập hành lang không có thủy lôi. Một tàu chở dầu siêu lớn và lô hàng dầu thô trên tàu có giá trị khoảng 300 triệu USD; các công ty bảo hiểm chiến tranh, các công ty dầu khí và công ty vận tải dầu chỉ thử đi qua khi được đảm bảo an ninh.⑷ Hải quân Đức trích dẫn thông tin từ hải quân Mỹ và Anh cho biết có thủy lôi tại bốn địa điểm quanh eo biển. Ủy ban Quốc phòng Iran trước đó từng cảnh báo sẽ đặt thủy lôi trên các tuyến giao thông và liên lạc vào cửa ngõ vùng Vịnh. Một nhóm an ninh hàng hải ước tính rằng ngay cả sau khi bị quân đội Mỹ tấn công, Iran vẫn còn tối đa 1.000 quả thủy lôi.⑸ Người đứng đầu Cơ quan Hàng hải của Liên Hợp Quốc hôm thứ Hai hoan nghênh thỏa thuận mở lại eo biển, nhưng cho biết cần có thời gian để đảm bảo tất cả các biện pháp an ninh cần thiết được thực hiện. Gần đây, trung bình mỗi ngày chỉ có từ 12 đến 15 tàu qua lại eo biển, thấp hơn nhiều so với mức 120 đến 140 tàu mỗi ngày trước chiến tranh.