Tesla (TSLA.US) công bố “Kế hoạch tổng thể 4.0”, chuyển trọng tâm chiến lược! Elon Musk: Khoảng 80% giá trị tương lai của công ty sẽ đến từ Optimus

Theo tin tức từ Jinse Finance, Giám đốc điều hành Tesla (TSLA.US) Elon Musk đang giảm nhẹ tầm quan trọng của mảng kinh doanh ô tô của công ty theo cách chưa từng có, thay vào đó chuyển hướng sang robot hình người vẫn đang trong quá trình nghiên cứu phát triển và còn một thời gian nữa mới có thể tạo ra doanh thu.

Vào ngày 2 tháng 9, Tesla đã đăng tải “Master Plan Part IV” (gọi tắt là “Master Plan 4.0”) trên tài khoản mạng xã hội chính thức của mình. Theo giới thiệu về Master Plan 4.0, trong gần hai mươi năm qua, Tesla đã không ngừng tích lũy công nghệ thông qua việc phát triển xe điện, các sản phẩm năng lượng và robot sinh học. Khi ảnh hưởng của công nghệ trí tuệ nhân tạo ngày càng tăng, “chương tiếp theo” trong câu chuyện của Tesla sẽ là “tạo ra các sản phẩm và dịch vụ tích hợp AI vào thế giới thực”, điều này sẽ tạo ra một “tương lai thịnh vượng và bền vững”.

Về cách thực hiện Master Plan 4.0, Musk cho biết trên mạng xã hội rằng tự động lái và robot Optimus sẽ là những vấn đề quan trọng nhất của công ty, và trong tương lai khoảng 80% giá trị của Tesla sẽ đến từ robot Optimus.

Việc Tesla công bố Master Plan 4.0 lần này mang ý nghĩa chuyển hướng chiến lược. Ba kế hoạch trước đó mà công ty công bố vào các năm 2006, 2016 và 2023 đều liên quan đến xe điện và năng lượng. Một số phân tích cho rằng, việc công bố Master Plan 4.0 đánh dấu trọng tâm phát triển của Tesla chuyển hoàn toàn từ xe điện và năng lượng sang lĩnh vực trí tuệ nhân tạo và robot, hướng tới tăng trưởng lớn hơn thông qua các công nghệ như tự động lái và robot hình người.

Bản thân Musk gần đây cũng thừa nhận rằng Tesla vẫn chưa thực hiện được Master Plan 2.0 công bố năm 2016, trong đó đề ra mục tiêu đưa xe tải bán rơ-moóc điện và xe buýt điện ra thị trường, phát triển chức năng tự động lái và khởi động dịch vụ xe tự lái. Musk cũng chỉ trích Master Plan 3.0 mà Tesla công bố năm 2023, cho rằng nó “phức tạp đến mức gần như không ai hiểu nổi”.

Dù vậy, Tesla thực sự đã thực hiện cam kết của Musk về việc “đơn giản hóa” — Master Plan mới nhất chỉ dưới 1.000 từ — nhưng cũng thiếu chi tiết. Musk cũng mập mờ về tiến độ thương mại hóa robot Optimus. Vào tháng 1 năm nay, ông từng nói rằng “dự đoán rất sơ bộ” của mình là Tesla có thể sẵn sàng giao robot Optimus cho các công ty khác vào nửa cuối năm 2026.

Tuy nhiên, trong khi Tesla chuyển trọng tâm phát triển từ xe điện, năng lượng sang lĩnh vực trí tuệ nhân tạo và robot, thực tế mà công ty phải đối mặt là doanh số xe điện của họ đã liên tục giảm ở nhiều thị trường.

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc, doanh số bán buôn của Tesla tại Trung Quốc trong tháng 8 đạt 83.192 xe, tăng 22,6% so với tháng trước nhưng giảm 4% so với cùng kỳ năm ngoái, nguyên nhân là do các đối thủ cạnh tranh tung ra các mẫu xe giá rẻ hơn, làm gia tăng cạnh tranh trên thị trường.

Tại Mỹ, dữ liệu cũng cho thấy trong quý II năm nay, số lượng đăng ký xe điện của Tesla tại California đã giảm 21,1%, đánh dấu quý giảm thứ bảy liên tiếp. Là thị trường xe điện lớn nhất nước Mỹ, California năm ngoái chiếm hơn 30% số lượng đăng ký xe không phát thải trên toàn nước Mỹ, đóng vai trò then chốt đối với doanh số của Tesla tại Mỹ. Theo tính toán của truyền thông, California chiếm gần một phần ba doanh số Tesla tại Mỹ.

Bên cạnh đó, doanh số yếu kém của Tesla tại một số thị trường châu Âu đã kéo dài sang tháng thứ tám liên tiếp. Theo dữ liệu từ tổ chức ngành ô tô Mobility Sweden công bố hôm thứ Hai, số lượng đăng ký xe Tesla tại Thụy Điển trong tháng 8 đã giảm mạnh 84% so với cùng kỳ năm ngoái, từ 1.348 xe xuống còn 210 xe. Dữ liệu công bố hôm thứ Hai tại Pháp cũng cho thấy số lượng xe Tesla mới đăng ký trong tháng 8 giảm 47,3% so với cùng kỳ năm 2024, trong khi thị trường ô tô Pháp nói chung tăng gần 2,2%.