Alphabet (GOOGL.US), дочірня компанія Waymo, планує вийти на ринок Сінгапуру у 2028 році, відкриваючи нову сферу безпілотного управління.
Waymo планує запустити свою службу Robotaxi у Сінгапурі у 2028 році, що є останнім кроком у низці внутрішніх та міжнародних масштабувань цієї дочірньої компанії Alphabet (GOOGL.US).
Згідно з даними Zhihui Finance APP, Waymo планує у 2028 році запустити свій сервіс Robotaxi в Сінгапурі, що є останнім кроком цієї дочірньої компанії Alphabet (GOOGL.US) у ряді розширень як на американському, так і на міжнародному ринках.
Waymo повідомляє, що протягом найближчих місяців розмістить у цьому азійському місті-державі флот електромобілів Jaguar I-PACE. У заяві компанії, опублікованій у четвер ввечері за американським часом, йдеться, що з наступного року спеціально підготовані фахівці вручну керуватимуть цими автівками, щоб складати карти та вивчати дорожні умови й особливості мусонної погоди Сінгапуру.
Waymo вже надає платні послуги у 15 містах США та веде підготовку до виходу на закордонні ринки, включаючи Лондон, Токіо та Німеччину. Компанія зареєструвала операційні суб'єкти у Франції, Нідерландах і Іспанії, але поки не оголосила про комерційні плани. Нещодавно компанія запустила платний сервіс у кількох містах, серед яких Лас-Вегас цього тижня, а також Денвер, Сан-Дієго та Тампа у Флориді раніше цього місяця.
Коли у 2028 році сервіс відкриється для широкого загалу Сінгапуру, Waymo планує надавати доступ до автівок через власний споживчий додаток. Це відрізняється від підходу китайських конкурентів, таких як WeRide та Pony.ai, які вже запустили невеликий сервіс у Сінгапурі у співпраці з місцевими платформами для поїздок, такими як Grab Holdings Ltd. та ComfortDelGro Corp Ltd.
Поки незрозуміло, чи буде Waymo працювати у Сінгапурі за моделлю обмежених маршрутів, як це роблять інші роботаксі-оператори. У своїй заяві Waymo зазначила, що її сервіс доповнюватиме громадський транспорт, організовуючи зв'язок між "початковою милею та останньою милею" поїздки між житловими районами та діловими центрами.
Представник Waymo повідомив, що компанія планує вручну скласти карту всіх районів Сінгапуру та зібрати необхідні дані для подання заявки на затвердження автоматизованої системи водіння від Управління наземного транспорту Сінгапуру у 2027 році.
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
Bridgewater: Більшість угод щодо інфраструктури AI вже оцінені, ми маємо лише «дуже малу позицію»
CIO Bridgewater Greg Jensen попереджає, що активи, пов'язані з AI-інфраструктурою, вже значною мірою враховані в цінах ринку, а можливості для надприбутків, які існували два роки тому, зникають. Фонд скоротив свої позиції до "мінімального" рівня. Моделювання системи до 2028 року показує, що потенціал зростання активів, таких як чіпи та дата-центри, вже дуже обмежений і існують ризики фінансування та затримок у будівництві. Bridgewater тепер зосереджує свою стратегію на шляхах дезрупції та застосування AI.
Корейські медіа: терміни доставки ключових компонентів для напівпровідникового обладнання збільшилися більш ніж у два рази
За повідомленнями, у Південній Кореї виник гострий дефіцит ключових компонентів для напівпровідникового обладнання — терміни постачання подвоїлися, а на деякі компоненти японського виробництва очікування сягає 40 місяців, навіть преміальні ціни не дозволяють їх придбати. Японські постачальники обережно підходять до розширення виробництва, а потужності серйозно відстають від потреб галузі, тиск вже передається на наступні етапи виробничого ланцюга. Масштабні проекти у Пхеньтеку від Samsung та у Йоніні від SK Hynix перебувають під загрозою затримки, а плани щодо розширення виробництва AI-чіпів стикаються із жорсткими обмеженнями ланцюга постачання.
Японські акції зросли на 1,83%, перевищивши позначку у 65 000 пунктів.
Ціни на криптовалюти
Більше
