Азійські спред-ціни на паливну олію продовжують розходитися, спот-ціни на дизельне паливо відновлюються

⑴ Ринок наднизькосірчистого палива в Азії слабшає, різниця цін hi-5 за вересень скоротилася до близько 112 доларів США за тонну, що є найнижчим показником з середини червня. Різниця в ціні між високосірчаним і низькосірчаним паливом продовжує зменшуватися, що відображає відносний тиск на низькосірчані марки; спред крекінгу на наднизькосірчисте паливо незначно знизився до приблизно 18 доларів США за барель, натомість спред крекінгу на 380 високосірчисте паливо зріс до близько 0,40 долара США за барель, що вказує на явну дивергенцію у динаміці крекінгу високосірчаних і низькосірчаних палив.⑵ Щодо ринку дизеля, то міжмісячний спред і премія на спот-ринку зросли синхронно. Спотова різниця на дизель з вмістом сірки 10ppm відновилася до майже 5 доларів США за барель, а спред крекінгу додатково підвищився до близько 75 доларів США за барель. Незважаючи на сповільнення торгів у вікні, нафтопереробні заводи все ще здійснюють окремі продажі, а дизельний спред між Заходом і Сходом незначно звузився до близько 105 доларів США за тонну, що обмежило регіональні арбітражні можливості.⑶ Ринок авіаційного гасу демонструє відносно помірні тенденції, спред між авіаційним гасом і дизелем скоротився до приблизно 3,50 долара США за барель. В'єтнамська Petrolimex розпочала спотовий тендер на вересневі відвантаження, обсягом близько 10 тисяч – 12 тисяч тонн, деталі угоди ще очікуються на підтвердження.⑷ Короткостроковий баланс попиту і пропозиції для нафтового нафтопродукту, як і раніше, слабкий, однак у довгостроковій перспективі спостерігається деякий оптимізм — спред крекінгу незначно зріс до приблизно 135 доларів США за тонну. Другий торговий день поспіль бензиновий ринок залишається млявим, а спред крекінгу трохи знизився до близько 23 доларів США за барель, угод у вікні не відбулося. Надалі важливо відстежувати, як зміни обсягів експорту нафтопродуктів з Близького Сходу та Росії вплинуть на структуру попиту і пропозиції в Азії.