Стоимость судоходства на Ближнем Востоке резко выросла, мировые дифференциалы цен на нефть значительно увеличились

⑴ Согласно данным Goldman Sachs, несмотря на обострение инцидентов с нападением на нефтяные танкеры, поставки сырой нефти из Ближнего Востока остаются устойчивыми, однако стремительный рост расходов на перевозку и страхование способствует явному расхождению цен на нефть в различных регионах. ⑵ По оценке Goldman Sachs, средняя стоимость перевозки сырой нефти в мире уже достигла примерно 30 долларов за баррель, тогда как год назад она составляла всего около 4 долларов; на маршрутах из Ближнего Востока плата за перевозку и вовсе выросла до примерно 35 долларов за баррель. ⑶ Рост расходов на транспортировку и страхование через Ормузский пролив также увеличил ценовые различия между сортами нефти, отгружаемой из разных портов. ⑷ По данным Goldman Sachs, премия на Murban, загружаемую во Фуджейре за пределами пролива, по сравнению с сырой нефтью Basrah, отправляемой из Персидского залива, выросла с примерно 2 долларов за баррель в феврале до примерно 43 долларов за баррель. ⑸ Эта дифференциация отражает переоценку транспортных и геополитических рисков рынком через ценовые различия, а не просто обеспокоенность перебоями поставок. ⑹ В дальнейшем следует обратить внимание на то, снизятся ли транспортные расходы в регионе Ближнего Востока, а также на влияние структуры спрэда на закупки нефтеперерабатывающих заводов и потоки арбитража.