TSX закрывается снижением, так как промышленные и энергетические секторы оказывают давление на индекс

04:21 PM EDT, 18.09.2026 (MT Newswires) -- S&P/TSX Composite Index немного снизился в пятницу, поскольку слабость в промышленных, энергетических и технологических акциях перевесила рост в здравоохранении и финансовом секторе. Индекс закрылся с падением на 67,61 пункта, или 0,2%, до уровня 35 806,65 при смешанной динамике по секторам. Промышленный сектор лидировал по снижению, упав на 0,9%, за ним следовали энергетика и информационные технологии, закрывшиеся снижением на 0,7% и 0,4% соответственно. Акции здравоохранения и финансов завершили день ростом на 0,4% и 0,3% соответственно. Battery Metals Index, включающий компании, котирующиеся как на TSX, так и на TSX Venture Exchange, вырос на 4,5%. На товарных рынках West Texas Intermediate (WTI) и Brent снизились в пятницу, поскольку новые дипломатические усилия по снижению региональной напряженности помогли ослабить опасения относительно перебоев с поставками нефти, несмотря на сохраняющиеся риски для судоходных маршрутов на Ближнем Востоке. Октябрьский контракт на нефть WTI снизился на $1,61, или 1,6%, до $100,30 за баррель, тогда как ноябрьский Brent подешевел на $1,13, или 1,1%, до $103,69 за баррель. Между тем, декабрьские фьючерсы на золото Comex выросли на 0,4%, или $17,30, до $4 417,00 за унцию на момент последней проверки. На валютном рынке доллар США немного снизился на 0,02% по отношению к канадскому доллару, при этом USD/CAD составлял 1,3988 по последним данным. В экономических новостях международные инвесторы приобрели канадские ценные бумаги на сумму 20,7 млрд канадских долларов в июле, что привело к чистому притоку за последние 12 месяцев в "поразительные" 295,5 млрд канадских долларов, что эквивалентно 8,7% валового внутреннего продукта Канады за этот год, говорится в записке BMO Capital Markets. Вся сумма была обусловлена исключительно канадскими облигациями, написал в записке главный экономист BMO Дуглас Портер. Тем временем, Канада является чистым импортером автомобилей, в отличие от Мексики, которая становится крупным экспортером авто, согласно BMO. За последние 12 месяцев Канада произвела 1,2 миллиона автомобилей, тогда как в Мексике – 3,9 миллиона. Тем не менее, в Канаде продается больше автомобилей на внутреннем рынке, более 1,9 миллиона против примерно 1,6 миллиона в Мексике. Эта разница становится все более актуальной, поскольку сообщения показывают, что Мексика и США могут быть близки к торговому и тарифному соглашению. Влияние на автомобильную индустрию Мексики заслуживает внимания, особенно в связи с тем, что премьер-министр Марк Карни указал отказ США снизить 25% тариф на легкие грузовики как одну из причин провала переговоров по торговле между США и Канадой в прошлом месяце, написал Портер.