В Канаде вступили в силу ответные пошлины на 20 миллиардов, Карни заявил, что не стремится к эскалации торговой войны, но необходимо ускорить избавление от зависимости от США

Торговая война между США и Канадой продолжает набирать обороты.

Во вторник, 8 сентября, по местному времени, Канада официально ввела ответные пошлины в размере от 15% до 50% на американские товары на сумму около 20 миллиардов долларов. Меры затрагивают сотни наименований продукции, включая сталь и алюминий, мебель, одежду, бытовую технику и электронику. Для некоторых американских сталелитейных и алюминиевых товаров, ранее облагаемых пошлиной в 25%, тариф был увеличен до 50%. Это ответный шаг Канады на 50%-ные пошлины, введённые США с 22 августа, и проводится по принципу «доллар за доллар».

В день вступления в силу ответных мер премьер-министр Канады Карни выступил с обращением к нации. Он подчеркнул, что Канада «не стремится к эскалации» торгового конфликта с США, однако обязана защищать своих рабочих и компании. Кроме того, Карни заявил, что Канада ускорит развитие инфраструктуры, расширит торговые связи с другими странами и снизит зависимость экономики от рынка США, отметив, что завершилась эпоха высокой зависимости от американского рынка, сложившаяся за последние десятилетия.

На данный момент между канадскими и американскими официальными лицами поддерживается диалог, однако до возобновления формальных торговых переговоров ещё далеко. По сообщениям СМИ, министр торговли Канады Леблан и торговый представитель США Грилье назначили телефонный разговор на вторник. Ожидается, что основной темой обсуждения станут ответные пошлины Канады, вступившие в силу в этот день, а не решение ключевых разногласий, приведших к обострению торговой войны. Канадские чиновники сообщают, что у сторон были неформальные контакты в выходные, а во вторник они обсудят «последующие шаги».

Тем временем президент США Трамп продолжает усиливать давление на Канаду. Он пригрозил ограничить продажи самолетов канадской компании Bombardier в США, а также заявлял о возможности повышения пошлин на канадские автомобили, грузовики и автокомпоненты до 50% с января следующего года. С вступлением в силу канадских ответных мер внимание рынка теперь сосредоточено на том, последуют ли дальнейшие действия со стороны США.

Карни: Ответные меры не ради эскалации, а ради защиты Канады

Карни во вторник заявил, что он «не верит в эскалацию конфликта», поскольку это «не конструктивно», но Канада не может допустить, чтобы при действующих американских пошлинах на канадские товары экспорт из США в Канаду оставался беспошлинным.

«Наши пошлины необходимы», — сказал Карни, — их цель — защитить рабочих, компании и сообщества Канады.

Он также признал, что торговая война будет нелегкой. По словам Карни, меры США нанесут больший ущерб некоторым категориям канадцев, и в определённой степени это было преднамеренно.

Поэтому, с одной стороны, канадское правительство через пошлины увеличивает стоимость импорта из США, а с другой — готово поддерживать пострадавшие компании и сотрудников.

По мнению аналитиков российских СМИ, новый виток торгового конфликта может сильнее ударить по Канаде из-за меньшего размера её экономики и высокой зависимости от рынка США. Некоторые небольшие и средние канадские компании могут практически покинуть американский рынок из-за 50%-ных пошлин.

Карни делает ставку на «деамериканизацию»: расширение беспошлинных рынков на ближайшие шесть месяцев

Помимо упора на ответные пошлины, в выступлении Карни во вторник главное внимание привлекло изменение экономического курса страны.

Карни заявил, что Канада должна снизить зависимость от американского рынка и ускорить развитие инфраструктуры и диверсификацию торговли. За последние 40 лет экономика Канады всё глубже интегрировалась с американской, что принесло свои плоды, но и сформировало чрезмерную зависимость от США.

«Эта эра завершилась», — отметил Карни.

Карни также объявил, что за ближайшие полгода Канада удвоит численность населения, охваченного беспошлинной торговлей, до 3 миллиардов человек, а также ускорит развитие крупных инфраструктурных проектов и расширит зону свободной торговли с другими странами.

Он подчеркнул, что действия канадских бизнесов и потребителей также важны — например, больше покупать местную продукцию и путешествовать по стране.

Таким образом, канадское правительство стремится превратить текущий торговый конфликт в драйвер структурных изменений экономики. Для Канады диверсификация торговых партнёров будет сопряжена с краткосрочными издержками, но снижение зависимости от США уже стало главным элементом стратегии Оттавы по преодолению торговых разногласий.

Диалог между канадскими и американскими чиновниками продолжается, но формальные переговоры не возобновлены

Как сообщил канадский телеканал CBC, официальные лица двух стран продолжают контакты, но к обсуждению ключевых проблем, вызвавших эскалацию нынешней торговой войны, ещё не приступали.

Министр торговли Канады Леблан и торговый представитель США Грилье во вторник запланировали телефонный разговор. Канадский источник, знакомый с переговорами, сообщил, что основной темой обсуждения станет реакция США на действующие с сегодняшнего дня канадские пошлины, а не немедленное разрешение коренных разногласий.

Ожидается, что стороны также обсудят «последующие шаги». Другой источник подтверждает, что Леблан и Грилье на выходных уже несколько раз неофициально общались.

Пресс-секретарь Леблана Габриэль Бруне заявил CBC, что официальные лица Канады и США постоянно обсуждают множество вопросов, однако «на данном этапе формальных торговых переговоров нет».

На данный момент ситуация больше похожа на «поддержание диалога и оценку вариантов», чем на начало настоящих переговоров. Несмотря на контакты, серьёзный процесс по выходу из торгового тупика ещё впереди.

Трамп усиливает давление: Bombardier может стать следующей «картой»

На фоне вступления в силу канадских ответных мер повышенное внимание вызывает последнее заявление Трампа.

В понедельник Трамп допустил запрет на продажу самолетов канадской Bombardier в США, если компания не перенесёт больше производства в Америку. По информации американских СМИ, Bombardier имеет обширную сеть поставщиков в США — около 2800 компаний, а также производственные и снабженческие мощности в Техасе, Айове и других штатах.

Эта угроза особенно существенна, поскольку Bombardier — глубоко интернационализированная корпорация, и её производство включает много американских поставщиков и комплектующих. Жёсткие ограничения на выход на рынок США могут затронуть не только канадские компании, но и цепочки поставок внутри Соединённых Штатов.

Трамп также ранее заявлял о планах повысить с 1 января 2027 года пошлины на канадские автомобили, грузовики и автозапчасти до 50%. Кроме того, он издал указ о переименовании озера Онтарио на американских официальных картах в «озеро Америка», что только добавило политических и дипломатических слоев к торговым противоречиям.

Пошлины стали реальной издержкой для экономик США и Канады, а не только предметом торга

Прямым поводом для введения канадских мер стал срыв переговоров 21 августа.

С 22 августа США взимают 50%-ные пошлины на канадские товары на сумму 20 млрд долларов в соответствии с разделом 338 Закона о тарифах от 1930 года. Эти меры охватывают косметику, пиво, зимнюю одежду, мебель из дерева, цемент и другие товары, но не затрагивают важнейшие сырьевые статьи Канады — нефть, калийные удобрения и стратегические минералы. Канада, в свою очередь, объявила зеркальные меры на американский импорт аналогичного объёма.

Канадские пошлины затрагивают около 6% американского экспорта в страну при ставках от 15% до 50%; для отдельных сталелитейных и алюминиевых товаров тариф увеличен с 25% до 50%. Суммарно масштабы ответных мер не рекордны, однако высокая интеграция производственных цепочек между странами приведёт к более прямым ударам по сталелитейной, автомобильной, обрабатывающей и потребительской промышленности.

Главная опасность в том, что пошлины превращаются из предмета торга за столом переговоров в реальную издержку для бизнеса.

Российские СМИ отмечают, что в случае сохранения высоких пошлин первыми могут пострадать малый и средний бизнес Канады; в США, в частности, в штатах Мичиган и Огайо, чья экономика заметно зависит от торговли с Канадой, тоже возможны потери. Из-за глубокой интеграции, пошлины будут перераспределяться между странами через цепочки поставок, издержки предприятий и потребительские цены.

Карни стремится превратить нынешний торговый конфликт в стимул для структурной перестройки экономики, отмечая, что за полгода Канада удвоит численность людей в беспошлинных торговых зонах до 3 млрд, а также ускорит инвестиции в инфраструктуру и расширит свободную торговлю с другими странами.

Для Канады это не столько разовая акция против американских тарифов, сколько часть стратегии по сокращению экономической зависимости от США и расширению круга торговых партнёров. Для США, в связи с втягиванием в конфликт автомобильного и авиационного секторов, остаётся вопрос — ограничатся ли новые меры только тарифной политикой или затронут и другие барьеры для доступа к рынку. Это остаётся главной неопределённостью в отношениях двух стран.