TACO снова в действии! Трамп временно приостановил 50% пошлины на Канаду, товары на сумму 20 млрд долларов временно избежали тарифного шторма

По данным приложения Zhihui Finance, президент США Дональд Трамп поздно вечером во вторник объявил о трёхдневной отсрочке ранее запланированного на среду введения новых пошлин в размере до 50% на товары из Канады и отметил, что между двумя странами фактически достигнуто соглашение.

Последнее объявление о трёхдневной отсрочке повышения пошлин на 50% обладает типичными чертами «Трамп-TACO-сделки» — сначала создание шока через максимальные тарифы, затем охлаждение ситуации посредством соглашения или отсрочки перед дедлайном. Однако это не означает полной уступки со стороны Трампа, ведь детали соглашения и пошлины на автомобили ещё не согласованы окончательно.

Трамп написал на платформе Truth Social, что отсрочка введения пошлин «основана на том факте, что между Канадой и США уже достигнуто соглашение, сейчас осталось только формализовать соответствующие документы». Правительство Канады пока не дало официальных комментариев и не подтвердило данную информацию.

Пошлины в 50% заморожены на три дня! Товары на сумму 20 миллиардов долларов временно избегают тарифного шторма

В своих сообщениях в социальных сетях Трамп также отметил, что трубопровод Keystone XL «может быть возрождён». Этот проект был отменён в 2021 году тогдашним президентом США Джо Байденом после многолетнего сопротивления со стороны коренных народов и защитников окружающей среды. Впрочем, Трамп не привёл конкретных деталей.

Перед публикацией этого сообщения Трамп уже во вторник днём провёл телефонный разговор с премьер-министром Канады Марком Карни. Это были вторые переговоры на этой неделе; ранее стороны несколько недель вели напряжённые и закрытые переговоры.

Два отраслевых источника, осведомленных о ходе переговоров, ранее заявляли, что действующие в США тарифы на автомобили были одним из главных камней преткновения в новых раундах торговых переговоров.

Предлагаемые США новые тарифы будут охватывать импортные товары общей стоимостью примерно 20 миллиардов долларов и будут применяться независимо от того, соответствуют ли канадские товары условиям льгот, установленных в соглашении США – Мексика – Канада. Прежде это соглашение ограждало большинство отраслей Канады от предыдущих тарифных мер США.

Около 20 миллиардов долларов — это суммарная стоимость канадских импортных товаров, которые должны были попасть под новые 50% пошлины США с среды, это не объёмы закупок по соглашению и не сумма самого соглашения; наиболее пострадать могут такие сектора, как лесоматериалы, вино и молочная продукция.

Эксперты по торговле и представители отрасли Северной Америки отмечают, что новые пошлины могут привести к массовой безработице и банкротствам в уязвимых отраслях, таких как деревообработка, виноделие и молочная промышленность. Кроме того, они предупреждают, что данный спор может ещё больше усложнить более широкие переговоры по соглашению США – Мексика – Канада.

«Ежегодно товаров на десятки миллиардов долларов ранее не затрагивались этими мерами, а сейчас они рискуют оказаться под мощным ударом», — заявила генеральный директор Канадской торговой палаты Кэндис Лэйн. — «Бизнес держался на плаву как по канату уже более года, откладывая найм, инвестиции и расширение деятельности в Канаде», — добавила она.

Министр по вопросам торговли с США Доминик Лёблан и главный торговый переговорщик Жанис Шарет с прошлого недели находятся в Вашингтоне на переговорах.

В понедельник канадские чиновники провели почти двухчасовую встречу с представителем США по торговле Джеймисоном Гриром и министром торговли Ховардом Лутником.

Грир неоднократно на переговорах упоминал такие вызывающие недовольство у США вопросы, как ответные меры Канады на первые американские тарифы, отказ некоторых провинций продавать американскую алкогольную продукцию и канадская система управления поставками молочных продуктов.

По словам двух источников, одним из основных разногласий остаются пошлины на канадские автомобили. Стороны обсуждали возможность снижения пошлин, введённых США в рамках «Статьи 232» на канадские автомобили, с 25% до 15%, а также дальнейшее снижение в зависимости от процента американских компонентов в каждом автомобиле. Конкретные детали соглашения, о котором заявил Трамп, пока неясны.

Расчёт тарифных вычетов

Одним из ключевых спорных вопросов остаётся, как рассчитывать тарифные вычеты на основе состава продукции: Вашингтон настаивает на учёте только американских компонентов, тогда как Канада предлагает включать все североамериканские — канадские и мексиканские — комплектующие, сообщили осведомлённые источники.

Во вторник днём Министерство торговли США выпустило новые правила для автопроизводителей, экспортирующих автомобили из Канады и Мексики, согласно которым производители должны подтвердить фактический процент американских компонентов для получения тарифного вычета, причём прохождение этой сложной сертификации сокращено с двух раз в год до одного.

Однако в официальном уведомлении, опубликованном в Federal Register, говорится, что производители автомобилей должны повторно подтвердить процент американских комплектующих до 30 сентября, чтобы подать заявку на тарифный вычет в новом году, начиная с 1 декабря.

По словам источника в канадском правительстве на прошлой неделе, если новые пошлины официально вступят в силу, Канада оставляет за собой все варианты реагирования, в том числе предоставление господдержки пострадавшим отраслям внутри страны и возможную приостановку двусторонних переговоров. Тем не менее источник выразил надежду на готовность США к заключению соглашения.

Ожидаемый TACO

В этот раз внезапно объявленная Трампом в соцсетях трёхдневная отсрочка введения 50% пошлин ярко отражает типичную «Трамп-TACO-сделку» — сначала акцент на крайнем тарифном шоке, а затем смягчение через соглашение или отсрочку перед сроком. Однако это не означает полной капитуляции Трампа, ведь детали соглашения и пошлины на автомобили всё ещё не согласованы.

«TACO» в соглашении о торговле между США и Канадой — краткосрочный позитив для мировых фондовых рынков, поскольку уменьшает риски торговой эскалации и способствует восстановлению оценки активов в автомобильном, промышленном, сырьевом и канадском секторах. Однако инвесторам стоит воспринимать это скорее как временное снижение риск-премии, а не полное завершение торговой войны; перед активными покупками следует дождаться официальных документов и правил применения пошлин.

Стратегия торговли, получившая всё большую популярность на Уолл-стрит — TACO (Trump Always Chickens Out / Трамп всегда отступает): она зародилась в апреле 2025 года на фоне беспрецедентной кампании Трампа по введению «зеркальных пошлин» против всего мира. Тогда трейдеры делали ставки на то, что либо правительство США откажется от тарифных угроз, либо, даже если введёт их, это не будет настолько жёстко, чтобы серьёзно затормозить экономический рост США.

Термин TACO был придуман колумнистом Financial Times для описания непоследовательной политики Трампа по пошлинам после его «Дня освобождения» 2 апреля 2025 года. В итоге, несмотря на угрозы, Трамп склонен отступать, и рынки резко восстанавливаются. Во время одной из пресс-конференций, когда у Трампа спросили о «TACO», он пришёл в ярость и назвал вопрос «ядовитым».

Стратегия «TACO» теперь широко используется трейдерами и считается одной из самых популярных на данный момент: каждый раз, когда Трамп выдвигает новые радикальные тарифные угрозы или другие шокирующие меры, вызывающие падение рынков, инвесторы по всему миру делают ставку на его последующее отступление или смягчение реальных мер по сравнению с риторикой, и массово закупают акции на спаде, ожидая краткосрочного резкого отскока биржевых индексов.